İçeriğe geç
OtoKusur
Araç KütüphanesiArıza RehberiKarşılaştırSatın Alma Rehberi
Veri tabanı aktifKusur Ara
OtoKusur

İkinci el araç kararlarını söylentilerle değil; model, motor ve kronik kusur verileriyle verin.

16.000+ motor seçeneği Bağımsız araştırma

Keşfet

  • Araçlar
  • Arıza Rehberi
  • Karşılaştır
  • Rehber
  • Veri metodolojisi
  • Hakkımızda
  • Yayın ilkeleri

Önemli not

OtoKusur bir ön araştırma aracıdır; bireysel aracın durumunu göstermez. Satın alma öncesinde bağımsız ekspertiz yaptırın.

© 2026 OtoKusur. Tüm hakları saklıdır.

Veriyle daha bilinçli otomobil kararları.

Ana SayfaAraçlarHyundaii20 3. Nesil BC3 (2020-Günümüz)1.6 T-GDI 204 PS (i20 N)

Hyundai · 2020-Günümüz

1.6 T-GDI 204 PS (i20 N) i20 3. Nesil BC3 (2020-Günümüz)

Düşük Risk 4★ NCAP
Benzin 6 İleri Manuel 2 motor kusuru
83

Motor Skoru

Motor Hakkında

i20 N, üçüncü nesil BC3'ün ayrı bir nesil değil yüksek performans türevidir. Avrupa'da 2021-2024 döneminde sunulan 1.6 T-GDI motor 204 PS ve 275 Nm üretir; yalnızca altı ileri manuel şanzımanla eşleşir. Standart i20'den farklı fren, süspansiyon ve soğutma parçaları nedeniyle bakım geçmişi özellikle önemlidir.

Motor Güçlü Yönleri

  • 204 PS güç, mekanik sınırlı kaydırmalı diferansiyel ve güçlü şasi
  • Altı ileri manuel şanzımanla doğrudan sürüş deneyimi

Motor Zayıf Yönleri

  • Standart i20'ye göre pahalı lastik, fren ve performans parçaları
  • Pist veya sert kullanım görmüş örneklerde daha ayrıntılı ekspertiz ihtiyacı

Motor Kontrol Başlıkları

Uzun dönem arıza hükmü değil; teknik kaynaklardan türetilen ekspertiz kontrol noktaları

51DT07 yakıt pompası kampanyası

Yüksek

1 Haziran 2021-4 Ocak 2023 üretimli belirli i20 N araçlarında yakıt pompası çarkının genleşmesi güç kaybı veya motorun durması riskini doğurabilir. 51DT07 kampanya durumunun VIN ile yetkili serviste doğrulanması gerekir.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

Performans kullanımı sonrası sarf kontrolü

Orta

Pist ve sert kullanım fren diski/balata, ön lastik, debriyaj ve motor yağı sıcaklık yükünü artırır. Satın alma öncesinde standart ekspertize ek olarak fren kalınlığı, eşit lastik aşınması, soğutma sistemi ve yağ bakım aralıkları incelenmelidir.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

Kategori Bazlı Analiz

⚙️

Motor

2
  • 51DT07 yakıt pompası kampanyası
  • Performans kullanımı sonrası sarf kontrolü

Hızlı Bakış

Motor1.6 T-GDI 204 PS (i20 N)
Motor Skoru83/100
RiskDüşük Risk
Motor Kusuru2
Yakıt TipiBenzin
Şanzıman6 İleri Manuel
Bakım MaliyetiOrta
Euro NCAP4★
Yıl2020-Günümüz

Diğer Motorlar

4 diğer motor seçeneği

1.2 MPI 79/84 PS

Benzin · 5 İleri Manuel

88

Skor

1.4 MPI 100 PS

Benzin · 6 İleri Tam Otomatik

87

Skor

1.0 T-GDI 100 PS

Benzin · 7 İleri DCT

80

Skor

1.0 T-GDI 90 PS

Benzin · 6 İleri Manuel / 7 İleri DCT

82

Skor

Güvenlik kampanyaları

Geri çağırma kronik arıza oranı değildir. Kapsam, üretim tarihi yanında VIN sorgusuyla kesinleştirilir.

Yakıt pompası kontrolü51DT07 · 01.04.2021-03.12.2022 (i20/Bayon; VIN aralığı kampanya kaydında)7DCT/TCU yazılım kampanyası41DT05 · 28.03.2023-15.01.2024

Doğrulama kaynakları

  • Hyundai Motor Europe: Hyundai i20 basın kiti ve nesil bilgisi
  • Hyundai Motor Türkiye: i20 teknik özellikleri ve Türkiye motorları
  • Hyundai Motor Türkiye: i20 kullanıcı el kitapları arşivi
  • Euro NCAP: Hyundai i20 2021 güvenlik değerlendirmesi

Son editoryal kontrol: 2026-09-28

Yasal Uyarı

Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.

ÖS

OtoSöz.com

Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗

Keşfet
Kullanıcı deneyimleri aşağı kaydırıldığında yüklenir.