Hyundai · 2020-Günümüz
1.0 T-GDI 100 PS i20 3. Nesil BC3 (2020-Günümüz)
Motor Skoru
Motor Hakkında
Üç silindirli turbo 1.0 T-GDI, 172 Nm torku ve yedi ileri kuru çift kavramalı DCT ile atmosferik seçeneklerden daha canlı ara hızlanma sunar. Bu kombinasyon 2020 sonrası Türkiye gamında kullanıldı. Alım öncesinde soğuk-sıcak kalkış davranışı ile iki resmî kampanyanın VIN durumu mutlaka kontrol edilmelidir.
Motor Güçlü Yönleri
- Düşük devirden gelen 172 Nm tork ve güçlü ara hızlanma
- Yedi oran sayesinde uzun yolda düşük devir
Motor Zayıf Yönleri
- Kuru kavramalı DCT'nin yoğun sürünme trafiğine hassas olması
- MPI motorlara göre daha karmaşık turbo ve direkt enjeksiyon sistemi
Araç Güçlü Yönleri
- 352 litrelik bagaj ve B segmenti için kullanışlı iç hacim
- Türkiye'de üretilmesi sayesinde yaygın servis ve parça erişimi
- 1.2 MPI manuel ve 1.4 MPI 6AT gibi sade aktarma seçenekleri
- Apple CarPlay, Android Auto ve üst paketlerde dijital gösterge
- Makyajlı BC3 PE ile genişleyen SmartSense güvenlik donanımları
Araç Zayıf Yönleri
- Kabin genelinde sert plastik kullanımı
- Yüksek hızlarda belirginleşebilen yol ve rüzgar sesi
- 1.2 MPI'nin yüklü kullanımda sınırlı hızlanması
- 1.4 MPI 6AT'nin şehir içinde turbo seçeneğe göre daha yüksek tüketimi
- 7DCT seçeneğinde yoğun dur-kalk ve yokuşta doğru kullanım ihtiyacı
Motor Kontrol Başlıkları
Uzun dönem arıza hükmü değil; teknik kaynaklardan türetilen ekspertiz kontrol noktaları
41DT05 DCT/TCU yazılım kampanyası
Yüksek28 Mart 2023-15 Ocak 2024 üretimli belirli 7DCT araçlar için şanzıman veya TCU hatasının beklenmeyen yavaşlamaya neden olabilmesi sebebiyle 41DT05 kodlu kampanya yayımlandı. Yazılım durumunu ve kapsamı yalnızca VIN sorgusu kesinleştirir.
51DT07 yakıt pompası kampanyası
Yüksek1 Nisan 2021-3 Aralık 2022 üretimli belirli i20/Bayon araçlarında yakıt pompası çarkının genleşip pompayı durdurabilmesi ve motorun güç kaybetmesi riski için 51DT07 kampanyası bulunur. Aracın işlem geçmişi yetkili servisten doğrulanmalıdır.
Genel Araç Kusurları
i20 3. Nesil BC3 (2020-Günümüz) genelinde raporlanan sorunlar
7DCT düşük hız titremesi ve ısınma uyarısı
OrtaKuru kavramalı 7DCT, uzun süre sürünme veya aracı yokuşta gazla tutma sırasında ısınma uyarısı verebilir. Bu her araçta arıza anlamına gelmez; Hyundai kullanım kılavuzu yokuşta aracı frenle tutmayı ve uyarı sürerse yetkili servise başvurmayı önerir.
Akü zayıflığında Start-Stop ve elektronik uyarılar
DüşükKısa mesafe kullanılan örneklerde 12 V akünün şarjı düştüğünde Start-Stop devre dışı kalabilir ve geçici elektronik uyarılar görülebilir. Satın alma kontrolünde akünün yaşı, dinlenme voltajı ve şarj sistemi birlikte ölçülmelidir.
Kabin trim sesleri
DüşükBozuk zeminde kapı döşemesi, B sütunu veya ön konsoldan ses geldiği bildirilen örnekler bulunur. Sesin kaynağı araçtan araca değiştiği için test sürüşü sessiz kabinde ve farklı yol yüzeylerinde yapılmalıdır.
Kategori Bazlı Analiz
Motor
2- 51DT07 yakıt pompası kampanyası
- Akü zayıflığında Start-Stop ve elektronik uyarılar
Şanzıman
2- 41DT05 DCT/TCU yazılım kampanyası
- 7DCT düşük hız titremesi ve ısınma uyarısı
Kaporta & Boya
1- Kabin trim sesleri
Hızlı Bakış
Diğer Motorlar
4 diğer motor seçeneği
Güvenlik kampanyaları
Geri çağırma kronik arıza oranı değildir. Kapsam, üretim tarihi yanında VIN sorgusuyla kesinleştirilir.
Doğrulama kaynakları
- Hyundai Motor Europe: Hyundai i20 basın kiti ve nesil bilgisi
- Hyundai Motor Türkiye: i20 teknik özellikleri ve Türkiye motorları
- Hyundai Motor Türkiye: i20 kullanıcı el kitapları arşivi
- Euro NCAP: Hyundai i20 2021 güvenlik değerlendirmesi
Son editoryal kontrol: 2026-09-09
Yasal Uyarı
Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.
OtoSöz.com
Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗