Ford · 2011-2018
Focus 3 & 3.5 (2011-2018)
DNA Skoru
Nesil ve model yılı rehberi
Üçüncü nesil Focus 2011’de küresel model olarak satışa çıktı; 2014 sonundaki kapsamlı makyaj Türkiye’de Focus 3.5 adıyla anılır.
2011-2014
Focus 3
İlk Kinetic tasarım, 1.6 Ti-VCT ve 1.6 TDCi ağırlıklı dönem.
2014-2018
Focus 3.5
Aston Martin tipi ön yüz, SYNC güncellemeleri ve 1.5 motorlar.
Gövde türevleri
Türkiye motor seçenekleri
- 1.6 Ti-VCT 125 PS manuel/PowerShift
- 1.6 TDCi 95/115 PS manuel
- 1.5 TDCi 120 PS manuel/PowerShift
- 1.5 EcoBoost
Güçlü yönleri
- Sınıfının güçlü yol tutuş ve direksiyon dengesi
- Sedan, hatchback ve station wagon seçeneği
- 1.6 Ti-VCT ve TDCi ile geniş ikinci el arzı
- 2011 Euro NCAP küçük aile sınıfı lideri
Zayıf yönleri
- PowerShift tipi motor-şanzımana göre ayrıca doğrulanmalı
- Dizelde DPF/EGR ve turbo bakım ihtiyacı
- SYNC ve gövde elektroniğinde yaşa bağlı sorunlar
- Arka yaşam alanı bazı rakiplerinden dar
Motor Seçin
Detaylı kusur raporunu görmek için bir motor seçin
1.6 Ti-VCT 125 PS
Ford Focus 3 & 3.5 (2011-2018)
Skor
1.6 TDCi 95/115 PS
Ford Focus 3 & 3.5 (2011-2018)
Skor
1.5 TDCi 120 PS
Ford Focus 3 & 3.5 (2011-2018)
Skor
Bu eski tablonun paket adları ve donanımları model yılına ait bir kaynakla doğrulanmayı bekliyor.
| Özellik | Trend X | Titanium | Titanium X |
|---|---|---|---|
| 17" Alaşım Jantlar | ? | ? | ? |
| Dijital Klima | ? | ? | ? |
| Bi-Xenon / LED Farlar | ? | ? | ? |
| Geri Görüş Kamerası | ? | ? | ? |
| 8" SYNC 2 Multimedya | ? | ? | ? |
| Anahtarsız Giriş & Çalıştırma | ? | ? | ? |
| Park Asistanı (Otomatik) | ? | ? | ? |
| Sony Premium Ses Sistemi | ? | ? | ? |
| Deri Koltuk Döşemesi | ? | ? | ? |
| Panoramik Cam Tavan | ? | ? | ? |
İlgili model yılının Türkiye broşürünü veya şasi numarasına bağlı fabrika donanım kaydını kontrol edin.
Satın Alma Kontrol Başlıkları
Belgelenmiş bulgular, güvenlik kampanyaları ve ekspertiz önerileri başlıklarında ayrı gösterilir.
PowerShift tip, kavrama ve mekatronik doğrulaması
Şanzıman kodu VIN üzerinden doğrulanmalı; kuru ve ıslak kavrama sistemlerinin bakım gereksinimleri karıştırılmamalıdır. Soğuk-sıcak D-R, geri manevra, yokuş ve dur-kalk testi yapılarak kavrama uyarlamaları, sıcaklık ve hata geçmişi okunmalıdır.
1.6 Ti-VCT soğuk çalışma ve soğutma sistemi
Motor tamamen soğukken rölanti, ateşleme sayaçları ve yakıt düzeltmeleri izlenmeli; termostat, pompa, genleşme kabı ve hortumlarda kaçak aranmalıdır. Düzensiz çalışma buji-bobin, vakum kaçağı ve yakıt basıncı elenmeden mekanik arıza sayılmamalıdır.
1.6/1.5 TDCi DPF, EGR, enjektör ve turbo
DPF kurum-kül, diferansiyel basınç ve rejenerasyon geçmişi; EGR komutu, enjektör düzeltmeleri ve turbo basıncı okunmalıdır. Duman veya çekiş kaybında hortum-kaçak, sensör ve bakım kaynakları ayrılmadan turbo ya da enjektör değişimi önerilmemelidir.
Direksiyon kutusu, ön takım ve arka süspansiyon
Park hızında direksiyon sesi ve boşluk; bozuk zeminde z-rot, salıncak burcu, amortisör üst takozu ve arka bağlantılar kontrol edilmelidir. Lastik iç omuz aşınmasında dört teker geometrisi ve jant doğruluğu ölçülmelidir.
SYNC, Bluetooth ve gövde kontrol modülü
Ekran, Bluetooth, USB, direksiyon kumandaları, klima, merkezi kilit ve park sistemleri soğuk açılıştan itibaren denenmelidir. Donma veya birden fazla uyarı halinde akü yük testi, şarj voltajı ve yazılım sürümü modül değişiminden önce kontrol edilmelidir.
Aktif güvenlik donanımı ve ön cam kalibrasyonu
Active City Stop veya şerit desteği bulunan araçta donanım VIN ile doğrulanmalı; ön cam, tampon veya süspansiyon işlemi varsa sensör-kamera kalibrasyon belgesi aranmalıdır. Uyarı lambasının yanmaması sistemin doğru hedeflendiğini tek başına kanıtlamaz.
Doğrulama kaynakları
- Ford Focus teknik özellikleri ve motor-şanzıman tablosuFord Media Europe
- Ford Focus 2011 güvenlik ve gelişmiş sistem değerlendirmesiEuro NCAP
- 2014 Focus motor ve teknoloji güncellemesiFord Media Europe
Son editoryal kontrol: 2026-09-28