Volkswagen · 2009-2017
Polo 5. Nesil (6R/6C) (2009-2017)
DNA Skoru
Nesil ve model yılı rehberi
Beşinci nesil Polo 2009’da 6R fabrika koduyla başladı; 2014’teki büyük güncelleme 6C adıyla bilinir. Motor ailesi ve triger yapısı üretim yılına göre doğrulanmalıdır.
2009-2014
Polo 6R
İlk seri; MPI, 1.2 TSI ve 1.6 TDI ağırlıklı dönem.
2014-2017
Polo 6C
Makyajlı gövde; 1.0 MPI/TSI ve 1.4 TDI seçenekleri.
Gövde türevleri
Türkiye motor seçenekleri
- 1.2 MPI 70 PS
- 1.4 MPI 85 PS
- 1.2 TSI 90/105/110 PS
- 1.6 TDI 90 PS
- 1.4 TDI 75/90 PS
Güçlü yönleri
- Kompakt boyut ve kaliteli kabin hissi
- 1.2 MPI, TSI ve TDI ile geniş motor seçeneği
- 6R ile 6C makyaj ayrımının net olması
- 2009 Euro NCAP protokolünde beş yıldız
Zayıf yönleri
- DQ200 DSG yoğun trafikte dikkat ister
- 1.2 TSI motor ailesi ve triger tipi doğrulanmalı
- Dizelde DPF/EGR kullanım profiline duyarlı
- Kabin ve kapı elektroniği yaşa bağlı sorun çıkarabilir
Motor Seçin
Detaylı kusur raporunu görmek için bir motor seçin
1.2 TSI 90/105/110 PS
Volkswagen Polo 5. Nesil (6R/6C) (2009-2017)
Skor
1.6 TDI 90/105 PS
Volkswagen Polo 5. Nesil (6R/6C) (2009-2017)
Skor
1.0 TSI 95/110 PS
Volkswagen Polo 5. Nesil (6R/6C) (2009-2017)
Skor
Satın Alma Kontrol Başlıkları
Belgelenmiş bulgular, güvenlik kampanyaları ve ekspertiz önerileri başlıklarında ayrı gösterilir.
DQ200 DSG kavrama ve mekatronik kontrolü
DSG araç soğuk ve tam ısınmış durumda D-R, yokuş kalkışı, geri manevra ve dur-kalk hızında denenmeli; kavrama uyarlamaları, sıcaklık ve mekatronik hata geçmişi okunmalıdır. Motor takozu veya ateşleme elenmeden titreme kavramaya bağlanmamalıdır.
1.2 TSI motor ailesi, triger ve soğuk çalışma
Motor kodu ve üretim yılı VIN’den doğrulanmalı; erken EA111 zincirli ve sonraki EA211 kayışlı yapıların bakım planları karıştırılmamalıdır. Motor tamamen soğukken ses, ateşleme, yakıt düzeltmeleri, yağ ve turbo basıncı incelenmelidir.
1.6/1.4 TDI DPF, EGR, enjektör ve turbo
DPF kurum-kül ve rejenerasyon geçmişi, EGR komutu, enjektör düzeltmeleri, yakıt ve turbo basıncı okunmalıdır. Kısa mesafe kullanım izi, sensör ve hortum kaçağı ayrılmadan filtre temizliği veya pahalı parça değişimi önerilmemelidir.
1.2/1.4 MPI ateşleme, triger ve LPG
Atmosferik motorda soğuk rölanti, buji-bobin, yakıt düzeltmeleri ve triger kaydı kontrol edilmelidir. LPG varsa tank tarihi, kaçak ve iki yakıtta çalışma karşılaştırılmalı; kompresyon veya supap kararı ölçümle verilmelidir.
Elektrikli direksiyon, ön takım ve lastik geometrisi
Park hızında direksiyon desteği, ses ve merkezleme; bozuk zeminde salıncak burcu, z-rot ve amortisör üst bağlantıları kontrol edilmelidir. Lastik iç omuz aşınmasında jant ve dört teker geometrisi ölçülmelidir.
Cam mekanizması, kapı kilidi ve 12 V akü
Tüm camlar, merkezi kilit, bagaj, klima, multimedya ve park sensörleri soğuk açılıştan itibaren denenmelidir. Birden fazla elektronik uyarıda akü yük testi, şarj voltajı, kapı geçiş kabloları ve şase bağlantıları incelenmelidir.
Doğrulama kaynakları
- Volkswagen Polo V resmi nesil tarihçesiVolkswagen Newsroom
- Polo V resmi motor seçenekleriVolkswagen Newsroom
- Volkswagen Polo 2009 güvenlik sonucuEuro NCAP
Son editoryal kontrol: 2026-09-28