Volkswagen · 2024-Günümüz
Passat Variant B9 (1.5 eTSI)
DNA Skoru
Nesil ve model yılı rehberi
B9 Passat, Avrupa’da yalnız Variant gövdeyle sunulan dokuzuncu nesildir; Türkiye gamında hafif hibrit, PHEV, dizel ve performanslı benzinli seçenekler bulunur.
2024-Günümüz
B9 Variant
MQB evo tabanlı yeni nesil ve tamamen yenilenen dijital kabin.
Gövde türevleri
Türkiye motor seçenekleri
- 1.5 eTSI 150 PS DSG
- 1.5 eHybrid 204 PS DSG
- 2.0 TDI 193 PS 4Motion DSG
- 2.0 TSI 265 PS 4Motion DSG
Güçlü yönleri
- Euro NCAP 2024 beş yıldız ve Best in Class
- 690 litreye varan geniş Variant bagajı
- 1.5 eTSI, eHybrid, TDI ve TSI motor seçenekleri
- Uzun yol konforu ve kapsamlı sürüş destekleri
Zayıf yönleri
- Türkiye’de yalnız Variant gövdeyle sunulması
- DSG ve 48 V sistemin uzman teşhis istemesi
- Dokunmatik arayüze yüksek bağımlılık
- Yeni nesilde uzun dönem arıza verisinin sınırlı olması
Motor Seçin
Detaylı kusur raporunu görmek için bir motor seçin
1.5 eTSI 150 PS
Volkswagen Passat Variant B9 (1.5 eTSI)
Skor
1.5 eHybrid 204 PS
Volkswagen Passat Variant B9 (1.5 eTSI)
Skor
2.0 TDI 193 PS 4MOTION
Volkswagen Passat Variant B9 (1.5 eTSI)
Skor
Satın Alma Kontrol Başlıkları
Belgelenmiş bulgular, güvenlik kampanyaları ve ekspertiz önerileri başlıklarında ayrı gösterilir.
1.5 eTSI 48 V sistem ve enerji yönetimi
48 V akü sağlık/sıcaklık değerleri, marş-jeneratör ve enerji akışı hata kayıtları okunmalıdır. Start-stop veya süzülme işlevi çalışmıyorsa 12 V sistem, şarj durumu, yazılım ve ortam koşulları elenmeden parça değişimi önerilmemelidir.
DSG kavrama, yağ ve adaptasyon kontrolü
Şanzıman tipi motora göre doğrulanmalı; soğuk-sıcak D-R, yokuş kalkışı ve düşük hız davranışı denenmelidir. Kavrama adaptasyonu, yağ/bakım faturası, sıcaklık ve hata kayıtları görülmeden titreşim doğrudan DSG arızası sayılmamalıdır.
eHybrid batarya ve AC şarj testi
Şarj edilebilir hibritte batarya kapasitesi, hücre farkları, izolasyon ve sıcaklıklar okunmalı; soket kilidi ile AC şarj denenmelidir. Gösterilen elektrik menzili sıcaklık ve geçmiş kullanıma bağlıdır; sağlık raporunun yerine geçmez.
TDI DPF, SCR ve 4Motion kontrolü
2.0 TDI araçta DPF/SCR ve enjektör verileri; 4Motion versiyonda arka kavrama ve hata kayıtları incelenmelidir. Dört lastik aynı ölçü ve yakın aşınmada olmalı; kullanım profili elenmeden emisyon veya aktarma parçası değiştirilmemelidir.
Ekran, yazılım ve çevrimiçi servisler
Merkez ekran, klima kısayolları, dijital gösterge, telefon bağlantısı, kamera ve çevrimiçi hizmetler soğuk başlangıçtan sonra denenmelidir. Donma veya yeniden başlama görülürse yazılım sürümü ve 12 V besleme birlikte kontrol edilmelidir.
Travel Assist ve ADAS kalibrasyonu
Ön cam, tampon, direksiyon veya süspansiyon işlemi varsa kamera/radar kalibrasyon belgesi aranmalı; ACC, şerit ve acil fren hata hafızası okunmalıdır. Sürücü destekleri sürücünün gözetim sorumluluğunu kaldırmaz ve otonom sürüş değildir.
Doğrulama kaynakları
- Yeni Passat model ve motor sayfasıVolkswagen Türkiye
- Passat güncel motor ve emisyon bilgileriVolkswagen Türkiye
- Passat güvenlik değerlendirmesiEuro NCAP
Son editoryal kontrol: 2026-09-28