Volkswagen · 2024-Günümüz
1.5 eHybrid 204 PS Passat Variant B9 (1.5 eTSI)
Motor Skoru
Motor Hakkında
Passat B9 1.5 eHybrid 204 PS, benzinli motoru haricen şarj edilebilen yüksek voltaj sistemiyle birleştirir. Batarya/garanti, AC/DC şarj donanımı, termal yönetim, iki güç kaynağı arasındaki geçiş, kavrama ve fren sistemi uzman teşhisle kontrol edilmelidir.
Motor Güçlü Yönleri
- Günlük kullanımda elektrikli sürüş
- 204 PS sistem gücü
- Uzun yol için benzinli esneklik
Motor Zayıf Yönleri
- İki güç sisteminin bakım karmaşıklığı
- Şarj edilmeyen kullanımda tüketim artışı
- Yüksek voltaj onarım maliyeti
Motor Kontrol Başlıkları
Uzun dönem arıza hükmü değil; teknik kaynaklardan türetilen ekspertiz kontrol noktaları
Yüksek voltaj batarya ve şarj doğrulaması
YüksekBatarya sağlık/garanti bilgisi, hücre sapmaları ve yüksek voltaj hata kayıtları okunmalı; AC ve destekliyorsa DC şarj başlatılarak soket kilidi, güç ve termal yönetim izlenmelidir. Gösterge menzili tek başına kapasite ölçümü sayılmamalıdır.
Hibrit geçiş, DSG ve fren sistemi testi
YüksekElektrik, hibrit ve benzinli çalışma modlarında geçişler; D-R, yokuş ve geri manevra sıcak-soğuk denenmelidir. Rejeneratif ve mekanik fren geçişi, disk yüzeyi ile kavrama uyarlamaları birlikte kontrol edilmelidir.
Kategori Bazlı Analiz
Motor
1- Hibrit geçiş, DSG ve fren sistemi testi
Elektronik
1- Yüksek voltaj batarya ve şarj doğrulaması
Hızlı Bakış
Diğer Motorlar
2 diğer motor seçeneği
Doğrulama kaynakları
- Volkswagen Türkiye: Yeni Passat model ve motor sayfası
- Volkswagen Türkiye: Passat güncel motor ve emisyon bilgileri
- Euro NCAP: Passat güvenlik değerlendirmesi
Son editoryal kontrol: 2026-09-28
Yasal Uyarı
Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.
OtoSöz.com
Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗