1.5 eTSI 150 PS Passat Variant B9 (1.5 eTSI)

12V ve 48V akü sağlıkları, DC-DC şarj davranışı, enerji yönetimi hata hafızası ve yazılım kampanyaları okunmalıdır. Start-stop veya süzülme işlevinin çalışması tek başına sistem sağlığını kanıtlamaz; soğuk-sıcak yol testi gerekir.

D-R, dur-kalk, geri manevra ve yokuşta kalkış denenmeli; kavrama uyarlamaları, mekatronik hataları ve sıcaklık izlenmelidir. Motor tarafında istenen-gerçek turbo basıncı, ateşleme ve soğutma verileri birlikte okunmalıdır.

48 V akü sağlık/sıcaklık değerleri, marş-jeneratör ve enerji akışı hata kayıtları okunmalıdır. Start-stop veya süzülme işlevi çalışmıyorsa 12 V sistem, şarj durumu, yazılım ve ortam koşulları elenmeden parça değişimi önerilmemelidir.

Şanzıman tipi motora göre doğrulanmalı; soğuk-sıcak D-R, yokuş kalkışı ve düşük hız davranışı denenmelidir. Kavrama adaptasyonu, yağ/bakım faturası, sıcaklık ve hata kayıtları görülmeden titreşim doğrudan DSG arızası sayılmamalıdır.

Şarj edilebilir hibritte batarya kapasitesi, hücre farkları, izolasyon ve sıcaklıklar okunmalı; soket kilidi ile AC şarj denenmelidir. Gösterilen elektrik menzili sıcaklık ve geçmiş kullanıma bağlıdır; sağlık raporunun yerine geçmez.

2.0 TDI araçta DPF/SCR ve enjektör verileri; 4Motion versiyonda arka kavrama ve hata kayıtları incelenmelidir. Dört lastik aynı ölçü ve yakın aşınmada olmalı; kullanım profili elenmeden emisyon veya aktarma parçası değiştirilmemelidir.

Merkez ekran, klima kısayolları, dijital gösterge, telefon bağlantısı, kamera ve çevrimiçi hizmetler soğuk başlangıçtan sonra denenmelidir. Donma veya yeniden başlama görülürse yazılım sürümü ve 12 V besleme birlikte kontrol edilmelidir.

Ön cam, tampon, direksiyon veya süspansiyon işlemi varsa kamera/radar kalibrasyon belgesi aranmalı; ACC, şerit ve acil fren hata hafızası okunmalıdır. Sürücü destekleri sürücünün gözetim sorumluluğunu kaldırmaz ve otonom sürüş değildir.