Peugeot · 2019-Günümüz
E-2008 115 kW (156 HP) 2008 2. Nesil P24 (2019-Günümüz)
Motor Skoru
Motor Hakkında
Makyajlı E-2008’in 115 kW (156 HP) önden çekişli elektrik motoru, versiyona göre yaklaşık 54 kWh brüt bataryayla eşleşir. Kesin batarya sürümü şasi numarasıyla doğrulanmalı; sağlık raporu, alt gövde, termal yönetim, AC/DC şarj ve 12 V sistem test edilmelidir.
Motor Güçlü Yönleri
- Sessiz ve akıcı elektrikli sürüş
- 156 HP günlük performans
- Şehir içinde düşük enerji maliyeti
Motor Zayıf Yönleri
- Menzilin hava ve hıza duyarlılığı
- DC şarj koşullarının değişkenliği
- Batarya için uzman rapor ihtiyacı
Araç Güçlü Yönleri
- Kompakt SUV’da geniş motor çeşitliliği
- Güncel Hybrid 145 e-DCS6 seçeneği
- Elektrikli E-2008 ile sıfır egzoz emisyonlu alternatif
- 434 litrelik kullanışlı bagaj
Araç Zayıf Yönleri
- i-Cockpit direksiyon/gösterge ergonomisinin kişiye göre değişmesi
- Eski PureTech araçlarda bakım standardı ve kayış geçmişinin kritik olması
- Dizel emisyon sisteminin kısa mesafeye duyarlılığı
- Elektrikli versiyonda menzilin hava ve hıza duyarlılığı
Motor Kontrol Başlıkları
Uzun dönem arıza hükmü değil; teknik kaynaklardan türetilen ekspertiz kontrol noktaları
Batarya sağlık ve alt gövde kontrolü
OrtaBatarya kapasitesi, hücre farkları, sıcaklık ve izolasyon verileri okunmalı; alt muhafaza ve kaldırma noktaları liftte incelenmelidir. Ekran menzili kullanım geçmişine bağlıdır ve tek başına kapasite kaybı ölçümü değildir.
AC/DC şarj ve 12 V sistem testi
OrtaŞarj soketi kilidi, mümkünse AC ve DC oturumu, kabin ısıtma/soğutma ve 12 V akü yük testi yapılmalıdır. Düşük şarj hızı sıcaklık ve doluluk kaydedilmeden arıza sayılmamalı; yazılım güncelliği doğrulanmalıdır.
Genel Araç Kontrolleri
Model genelindeki kaynaklı teslimat ve satın alma kontrol noktaları
PureTech motor yağı ve triger sistemi kontrolü
YüksekÖzellikle önceki model yıllarındaki 1.2 PureTech araçlarda motor koduna uygun yağ, bakım faturaları, triger sistemi durumu ve yağ basıncı geçmişi uzman tarafından doğrulanmalıdır. Güncel hibrit ile eski motorlar aynı teknik yapıda varsayılmamalıdır.
Elektronik, ADAS ve enerji sistemi kontrolü
OrtaMotor türüne göre 48 V hibrit veya yüksek voltaj batarya raporu, 12 V akü, şarj, ekranlar ve sürüş destekleri test edilmelidir. Cam/tampon işlemi varsa kamera-radar kalibrasyonu ve açık kampanyalar şasi numarasıyla kontrol edilmelidir.
Kategori Bazlı Analiz
Motor
3- AC/DC şarj ve 12 V sistem testi
- PureTech motor yağı ve triger sistemi kontrolü
- Elektronik, ADAS ve enerji sistemi kontrolü
Elektronik
1- Batarya sağlık ve alt gövde kontrolü
Hızlı Bakış
Diğer Motorlar
3 diğer motor seçeneği
Doğrulama kaynakları
- Peugeot Türkiye: Peugeot 2008 model sayfası
- Peugeot Türkiye Basın: 2008 Hybrid 145 Türkiye duyurusu
- Peugeot Türkiye: Peugeot model broşürleri
Son editoryal kontrol: 2026-09-09
Yasal Uyarı
Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.
OtoSöz.com
Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗