Hyundai · 2014-2020
1.4 CRDi 90 PS i20 2. Nesil GB (2014-2020)
Motor Skoru
Motor Hakkında
1.4 CRDi, 90 PS ve yaklaşık 240 Nm torkuyla ikinci nesil i20'nin Türkiye'deki ekonomik uzun yol seçeneğidir. Altı ileri manuel şanzımanla sunulmuştur. Düzenli uzun yol yapan kullanıcı için verimli olabilir; kısa mesafeli şehir kullanımında DPF rejenerasyonu ve EGR kurumlanması yakından izlenmelidir.
Motor Güçlü Yönleri
- 240 Nm tork ve düşük uzun yol tüketimi
- Altı ileri manuel şanzıman
Motor Zayıf Yönleri
- Kısa mesafede DPF rejenerasyonunun tamamlanmama riski
- Yaş ve kilometreyle enjektör, turbo ve volan maliyeti
Motor Kronik Kusurları
1.4 CRDi 90 PS motorunda raporlanan sorunlar
DPF doluluğu ve EGR kurumlanması
YüksekKısa mesafe geçmişi olan araçta rejenerasyon sıklığı, DPF diferansiyel basıncı, EGR komutu ve kül hesabı teşhis cihazıyla okunmalıdır. Sadece arıza lambasını silmek veya zorla rejenerasyon yapmak kök nedeni çözmez.
Turbo basınç hortumu kaçak kontrolü
Ortaİvmelenmede ıslık, yağlı hortum çevresi veya basınç sapması varsa turbo hortumları ve kelepçeler kaçak testine alınmalıdır. Hafif yağ buharı tek başına turbo arızası kanıtı değildir; mil boşluğu ve hedef-gerçek basınç birlikte değerlendirilir.
Kategori Bazlı Analiz
Motor
2- DPF doluluğu ve EGR kurumlanması
- Turbo basınç hortumu kaçak kontrolü
Hızlı Bakış
Diğer Motorlar
3 diğer motor seçeneği
Güvenlik kampanyaları
Geri çağırma kronik arıza oranı değildir. Kapsam, üretim tarihi yanında VIN sorgusuyla kesinleştirilir.
Doğrulama kaynakları
- Hyundai Motor Europe: Yeni nesil i20 Coupe teknik basın dosyası
- Hyundai Motor Türkiye: Türkiye i20 5 kapı ve Active teknik broşürü
- Euro NCAP: Hyundai i20 2015 güvenlik değerlendirmesi
- Hyundai Motor Türkiye: i20 kullanıcı el kitapları arşivi
Son editoryal kontrol: 2026-09-28
Yasal Uyarı
Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.
OtoSöz.com
Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗