Hyundai · 2014-2020
1.2 MPI 84 PS i20 2. Nesil GB (2014-2020)
Motor Skoru
Motor Hakkında
Dört silindirli atmosferik 1.2 MPI, ikinci nesil i20'nin giriş benzinlisidir. Türkiye ve Avrupa broşürlerinde 84 PS güçle, beş ileri manuel şanzımanla yer alır. Turbo ve çift kavrama içermeyen yapısı bakım sadeliği sağlar; otoyol ve tam yüklü kullanımda performansı sınırlıdır.
Motor Güçlü Yönleri
- Sade atmosferik motor ve manuel şanzıman
- Yaygın parça, servis bilgisi ve düşük mekanik karmaşıklık
Motor Zayıf Yönleri
- Tam yüklü araçta zayıf ara hızlanma
- Beşinci viteste otoyol hızında yüksek devir
Motor Kronik Kusurları
1.2 MPI 84 PS motorunda raporlanan sorunlar
Ateşleme sistemi ve rölanti kontrolü
DüşükSoğukta düzensiz çalışma veya yük altında tekleme varsa buji aralığı, bobinler, yakıt düzeltmeleri ve boğaz kelebeği incelenmelidir. Düzenli bakım görmüş ve belirti vermeyen araçta koruyucu amaçla parça değiştirmek gerekmez.
Debriyaj kavrama noktası
OrtaKavrama noktası çok yukarıdaysa, kalkışta titreme veya yük altında devir yükselip hız artmıyorsa debriyaj seti kontrol edilmelidir. Motorun doğal düşük torku ile aşınmış debriyaj belirtisi test sürüşünde ayrı değerlendirilmelidir.
Kategori Bazlı Analiz
Motor
2- Ateşleme sistemi ve rölanti kontrolü
- Debriyaj kavrama noktası
Hızlı Bakış
Diğer Motorlar
3 diğer motor seçeneği
Güvenlik kampanyaları
Geri çağırma kronik arıza oranı değildir. Kapsam, üretim tarihi yanında VIN sorgusuyla kesinleştirilir.
Doğrulama kaynakları
- Hyundai Motor Europe: Yeni nesil i20 Coupe teknik basın dosyası
- Hyundai Motor Türkiye: Türkiye i20 5 kapı ve Active teknik broşürü
- Euro NCAP: Hyundai i20 2015 güvenlik değerlendirmesi
- Hyundai Motor Türkiye: i20 kullanıcı el kitapları arşivi
Son editoryal kontrol: 2026-09-28
Yasal Uyarı
Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.
OtoSöz.com
Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗