Hyundai · 2008-2014
1.4 CRDi 90 PS i20 1. Nesil PB (2008-2014)
Motor Skoru
Motor Hakkında
Dört silindirli 1.4 CRDi 90 PS, birinci nesil i20 ve Troy ailesinin Türkiye'deki güçlü dizel seçeneğidir; resmî bakım kayıtlarında otomatik değil manuel şanzımanla yer alır. Torku ve düşük tüketimi avantajdır. Yaşlı örneklerde DPF/EGR, turbo hortumları, enjektör ve debriyaj-volan birlikte incelenmelidir.
Motor Güçlü Yönleri
- 1.1 CRDi'ye göre daha güçlü tork ve dört silindirli çalışma
- Altı ileri manuel ile düşük uzun yol tüketimi
Motor Zayıf Yönleri
- Kısa mesafeli kullanımda DPF/EGR doluluğu
- Yüksek kilometrede dizel yakıt sistemi ve turbo maliyeti
Araç Güçlü Yönleri
- 1.2 ve 1.4 atmosferik benzinli motorlarda sade mekanik yapı
- 295 litrelik bagaj ve dönemine göre kullanışlı kabin
- 1.1 ve 1.4 CRDi seçeneklerinde düşük yakıt tüketimi
- Türkiye üretimi Troy modellerinde güçlü parça erişimi
- 2009 Euro NCAP protokolünde beş yıldız
Araç Zayıf Yönleri
- Yaşa bağlı kauçuk, hortum ve süspansiyon yenileme ihtiyacı
- Hafif ve sınırlı geri bildirim veren elektrik destekli direksiyon
- 1.4 benzinli otomatikte yalnızca dört ileri oran
- Baz donanımlarda sınırlı güvenlik ve konfor ekipmanı
- Kabin genelinde sert plastik kullanımı
Motor Kronik Kusurları
1.4 CRDi 90 PS motorunda raporlanan sorunlar
DPF ve EGR kontrolü
YüksekArıza lambası, çekiş düşüşü veya sık fan çalışması varsa DPF basıncı ve EGR komutu canlı veriden incelenmelidir. Zorla rejenerasyon öncesinde termostat, enjektör ve basınç sensörü gibi doluluğu artıran nedenler dışlanmalıdır.
Turbo hortumu ve yağ kaçağı ayrımı
OrtaTurbo çevresinde yağ terlemesi görüldüğünde hortum/kelepçe kaçağı, karter havalandırması ve turbo mil durumu ayrı kontrol edilmelidir. Hafif yağ filmi tek başına turbo değişimi gerektirmez; hedef ve gerçek basınç değerleri yol testinde karşılaştırılmalıdır.
Genel Araç Kusurları
i20 1. Nesil PB (2008-2014) genelinde raporlanan sorunlar
Direksiyon ve ön takım tıkırtısı
OrtaKasislerde duyulan tıkırtıda direksiyon kutusuna karar vermeden önce rot başı, rotil, z-rot, amortisör üst takozu ve EPS kaplini kontrol edilmelidir. Yaş ve kullanım koşulu bu nesilde kilometreden daha belirleyici olabilir.
Arka kampana fren sesi
DüşükKampanalı versiyonlarda nemli havada ilk frenlerde kısa süreli ses oluşabilir. Sürekli ses, dengesiz fren veya el freni zayıflığı varsa kampana, balata, yay takımı ve tekerlek silindirleri birlikte incelenmelidir.
12 V soket güvenlik kampanyası
Yüksek1 Ocak 2008-31 Aralık 2012 üretimli belirli PB araçlarda lastik tamir kiti kompresörü kullanılırken 12 V soketin aşırı ısınabilmesi nedeniyle 01D062 kodlu resmî kampanya yayımlandı. Kapsam VIN ile doğrulanmalıdır.
Kategori Bazlı Analiz
Motor
2- DPF ve EGR kontrolü
- Turbo hortumu ve yağ kaçağı ayrımı
Süspansiyon
1- Direksiyon ve ön takım tıkırtısı
Konfor & Ses
1- Arka kampana fren sesi
Diğer
1- 12 V soket güvenlik kampanyası
Hızlı Bakış
Diğer Motorlar
3 diğer motor seçeneği
Güvenlik kampanyaları
Geri çağırma kronik arıza oranı değildir. Kapsam, üretim tarihi yanında VIN sorgusuyla kesinleştirilir.
Doğrulama kaynakları
- Hyundai Motor Europe: i20 nesil başlangıcı ve model tarihi
- Hyundai Motor Türkiye: PB, Troy ve PBT model yılı/motor bakım tablosu
- Euro NCAP: Hyundai i20 2009 güvenlik değerlendirmesi
Son editoryal kontrol: 2026-09-09
Yasal Uyarı
Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.
OtoSöz.com
Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗