Hyundai · 2008-2014
1.2 MPI 78/85 PS i20 1. Nesil PB (2008-2014)
Motor Skoru
Motor Hakkında
Birinci nesil i20'nin dört silindirli giriş motoru ilk seride yaklaşık 78 PS, 2012 makyajı döneminde 85 PS olarak listelenir. Türkiye'de i20, i20 Troy ve Yeni i20 Troy adları altında yaygın satılmıştır. Sade atmosferik yapı şehir kullanımı için uygundur; yüksek hız ve tam yükte performans beklentisi sınırlı olmalıdır.
Motor Güçlü Yönleri
- Turbo içermeyen sade ve yaygın mekanik yapı
- Parça ve servis erişiminin güçlü olması
Motor Zayıf Yönleri
- Yüklü araçta zayıf ara hızlanma
- Yaşı ilerleyen araçlarda kauçuk ve ateşleme parçalarının kontrol ihtiyacı
Motor Kronik Kusurları
1.2 MPI 78/85 PS motorunda raporlanan sorunlar
Ateşleme ve rölanti kontrolü
DüşükSoğuk çalışmada tekleme veya düzensiz rölanti varsa buji, bobin, boğaz kelebeği ve emme kaçağı incelenmelidir. Bu yaş grubunda bakım geçmişi modelden daha belirleyicidir; rastgele parça değişimi yerine hata kodu ve yakıt düzeltmesi okunmalıdır.
Debriyaj ve motor takozu ayrımı
OrtaKalkış titremesi hem debriyaj yüzeyinden hem yorgun motor takozundan kaynaklanabilir. El freni yük testi yerine güvenli test sürüşü, takoz gözlemi ve kavrama kaçırma kontrolüyle iki ihtimal ayrılmalıdır.
Kategori Bazlı Analiz
Motor
2- Ateşleme ve rölanti kontrolü
- Debriyaj ve motor takozu ayrımı
Hızlı Bakış
Diğer Motorlar
3 diğer motor seçeneği
Güvenlik kampanyaları
Geri çağırma kronik arıza oranı değildir. Kapsam, üretim tarihi yanında VIN sorgusuyla kesinleştirilir.
Doğrulama kaynakları
- Hyundai Motor Europe: i20 nesil başlangıcı ve model tarihi
- Hyundai Motor Türkiye: PB, Troy ve PBT model yılı/motor bakım tablosu
- Euro NCAP: Hyundai i20 2009 güvenlik değerlendirmesi
Son editoryal kontrol: 2026-09-28
Yasal Uyarı
Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.
OtoSöz.com
Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗