Hyundai · 2008-2014
1.1 CRDi 75 PS i20 1. Nesil PB (2008-2014)
Motor Skoru
Motor Hakkında
Üç silindirli 1.1 CRDi, 2012 makyajlı Yeni i20 Troy döneminde Türkiye servis kayıtlarında yer alan ekonomik dizel seçenektir. Altı ileri manuel şanzıman ve düşük tüketim odaklı karakter sunar. Yaşı ilerleyen dizelde DPF kullanım geçmişi, enjektör dengesi ve turbo yağ hattı ayrıntılı kontrol edilmelidir.
Motor Güçlü Yönleri
- Düşük yakıt tüketimi ve altı ileri şanzıman
- Şehirler arası kullanımda yeterli ekonomi
Motor Zayıf Yönleri
- Üç silindir nedeniyle belirgin dizel titreşimi
- Kısa mesafede DPF ve EGR bakım riski
Motor Kronik Kusurları
1.1 CRDi 75 PS motorunda raporlanan sorunlar
DPF rejenerasyon geçmişi
YüksekKısa mesafe kullanılan araçta DPF diferansiyel basıncı, son rejenerasyon mesafesi ve kül hesabı teşhis cihazıyla kontrol edilmelidir. Sık rejenerasyon yalnızca filtreden değil termostat, enjektör veya basınç sensöründen de kaynaklanabilir.
Enjektör dengesi ve soğuk çalışma
OrtaSoğukta uzun marş, beyaz duman veya düzensiz çalışma varsa enjektör düzeltme ve geri dönüş değerleri ölçülmelidir. Motorun üç silindirli doğal titreşimi, arızalı enjektör veya takoz belirtisinden ayrı değerlendirilmelidir.
Kategori Bazlı Analiz
Motor
2- DPF rejenerasyon geçmişi
- Enjektör dengesi ve soğuk çalışma
Hızlı Bakış
Diğer Motorlar
3 diğer motor seçeneği
Güvenlik kampanyaları
Geri çağırma kronik arıza oranı değildir. Kapsam, üretim tarihi yanında VIN sorgusuyla kesinleştirilir.
Doğrulama kaynakları
- Hyundai Motor Europe: i20 nesil başlangıcı ve model tarihi
- Hyundai Motor Türkiye: PB, Troy ve PBT model yılı/motor bakım tablosu
- Euro NCAP: Hyundai i20 2009 güvenlik değerlendirmesi
Son editoryal kontrol: 2026-09-28
Yasal Uyarı
Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.
OtoSöz.com
Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗