Hyundai · 2008-2014
1.1 CRDi 75 PS i20 1. Nesil PB (2008-2014)
Motor Skoru
Motor Hakkında
Üç silindirli 1.1 CRDi, 2012 makyajlı Yeni i20 Troy döneminde Türkiye servis kayıtlarında yer alan ekonomik dizel seçenektir. Altı ileri manuel şanzıman ve düşük tüketim odaklı karakter sunar. Yaşı ilerleyen dizelde DPF kullanım geçmişi, enjektör dengesi ve turbo yağ hattı ayrıntılı kontrol edilmelidir.
Motor Güçlü Yönleri
- Düşük yakıt tüketimi ve altı ileri şanzıman
- Şehirler arası kullanımda yeterli ekonomi
Motor Zayıf Yönleri
- Üç silindir nedeniyle belirgin dizel titreşimi
- Kısa mesafede DPF ve EGR bakım riski
Araç Güçlü Yönleri
- 1.2 ve 1.4 atmosferik benzinli motorlarda sade mekanik yapı
- 295 litrelik bagaj ve dönemine göre kullanışlı kabin
- 1.1 ve 1.4 CRDi seçeneklerinde düşük yakıt tüketimi
- Türkiye üretimi Troy modellerinde güçlü parça erişimi
- 2009 Euro NCAP protokolünde beş yıldız
Araç Zayıf Yönleri
- Yaşa bağlı kauçuk, hortum ve süspansiyon yenileme ihtiyacı
- Hafif ve sınırlı geri bildirim veren elektrik destekli direksiyon
- 1.4 benzinli otomatikte yalnızca dört ileri oran
- Baz donanımlarda sınırlı güvenlik ve konfor ekipmanı
- Kabin genelinde sert plastik kullanımı
Motor Kronik Kusurları
1.1 CRDi 75 PS motorunda raporlanan sorunlar
DPF rejenerasyon geçmişi
YüksekKısa mesafe kullanılan araçta DPF diferansiyel basıncı, son rejenerasyon mesafesi ve kül hesabı teşhis cihazıyla kontrol edilmelidir. Sık rejenerasyon yalnızca filtreden değil termostat, enjektör veya basınç sensöründen de kaynaklanabilir.
Enjektör dengesi ve soğuk çalışma
OrtaSoğukta uzun marş, beyaz duman veya düzensiz çalışma varsa enjektör düzeltme ve geri dönüş değerleri ölçülmelidir. Motorun üç silindirli doğal titreşimi, arızalı enjektör veya takoz belirtisinden ayrı değerlendirilmelidir.
Genel Araç Kusurları
i20 1. Nesil PB (2008-2014) genelinde raporlanan sorunlar
Direksiyon ve ön takım tıkırtısı
OrtaKasislerde duyulan tıkırtıda direksiyon kutusuna karar vermeden önce rot başı, rotil, z-rot, amortisör üst takozu ve EPS kaplini kontrol edilmelidir. Yaş ve kullanım koşulu bu nesilde kilometreden daha belirleyici olabilir.
Arka kampana fren sesi
DüşükKampanalı versiyonlarda nemli havada ilk frenlerde kısa süreli ses oluşabilir. Sürekli ses, dengesiz fren veya el freni zayıflığı varsa kampana, balata, yay takımı ve tekerlek silindirleri birlikte incelenmelidir.
12 V soket güvenlik kampanyası
Yüksek1 Ocak 2008-31 Aralık 2012 üretimli belirli PB araçlarda lastik tamir kiti kompresörü kullanılırken 12 V soketin aşırı ısınabilmesi nedeniyle 01D062 kodlu resmî kampanya yayımlandı. Kapsam VIN ile doğrulanmalıdır.
Kategori Bazlı Analiz
Motor
2- DPF rejenerasyon geçmişi
- Enjektör dengesi ve soğuk çalışma
Süspansiyon
1- Direksiyon ve ön takım tıkırtısı
Konfor & Ses
1- Arka kampana fren sesi
Diğer
1- 12 V soket güvenlik kampanyası
Hızlı Bakış
Diğer Motorlar
3 diğer motor seçeneği
Güvenlik kampanyaları
Geri çağırma kronik arıza oranı değildir. Kapsam, üretim tarihi yanında VIN sorgusuyla kesinleştirilir.
Doğrulama kaynakları
- Hyundai Motor Europe: i20 nesil başlangıcı ve model tarihi
- Hyundai Motor Türkiye: PB, Troy ve PBT model yılı/motor bakım tablosu
- Euro NCAP: Hyundai i20 2009 güvenlik değerlendirmesi
Son editoryal kontrol: 2026-09-09
Yasal Uyarı
Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.
OtoSöz.com
Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗