Ford · 2008-2017

Fiesta 6. Nesil (Mk7) (2008-2017)

Orta Risk 5★ NCAP4 motor

DNA Skoru

Nesil ve model yılı rehberi

Kasa kodu: Fiesta Mk7 / B299Pazar: Türkiye, Avrupa ve küresel pazarlar

Türkiye’de çoğunlukla Fiesta Mk7 olarak anılan nesil 2008’de başladı ve 2012 sonundaki makyajla Mk7.5 adını aldı. Gövde, motor ve PowerShift seçenekleri pazara göre farklılık gösterir.

2008-2012

Mk7 ilk seri

İlk Kinetic tasarım; atmosferik benzin ve TDCi seçenekleri.

2013-2017

Mk7.5 makyajlı seri

Trapez ön ızgara, SYNC, EcoBoost ve PowerShift seçenekleri.

Gövde türevleri

5 kapı hatchback3 kapı hatchback4 kapı sedan

Türkiye motor seçenekleri

1.25/1.4 benzin manuel
1.6 Ti-VCT manuel/PowerShift
1.0 EcoBoost 100/125 PS
1.4/1.6 TDCi manuel

Güçlü yönleri

Çevik yol tutuş ve net direksiyon
Hatchback ve sedan gövde seçeneği
Atmosferik, EcoBoost ve TDCi motor çeşitliliği
Geniş Ford servis ve parça ekosistemi

Zayıf yönleri

PowerShift kavrama-TCM kontrolü kritik
1.0 EcoBoost yağ içi triger bakımı özel dikkat ister
Dizelde DPF/EGR ve turbo kullanım profiline duyarlı
SYNC ve kapı kilitlerinde yaşa bağlı sorunlar

Motor Seçin

Detaylı kusur raporunu görmek için bir motor seçin

1.25 / 1.4 Duratec

Ford Fiesta 6. Nesil (Mk7) (2008-2017)

Skor

Benzin 5 ileri manuel / otomatikOrta Risk

Ateşleme, triger, soğutma ve LPG

Debriyaj, takoz ve otomatik aktarma

Kusur Raporunu Gör

1.0 EcoBoost 100/125/140 PS

Ford Fiesta 6. Nesil (Mk7) (2008-2017)

Skor

Benzin 5/6 ileri manuel / PowerShiftOrta Risk

Yağ içi triger, yağ basıncı ve soğutma

PowerShift, TCM ve motor titreşimi

Kusur Raporunu Gör

1.6 Ti-VCT

Ford Fiesta 6. Nesil (Mk7) (2008-2017)

Skor

Benzin 5 ileri manuel / 6 ileri PowerShiftOrta Risk

PowerShift kavrama, TCM ve adaptasyon

Ti-VCT ateşleme, triger ve soğutma

Kusur Raporunu Gör

1.4 / 1.6 TDCi

Ford Fiesta 6. Nesil (Mk7) (2008-2017)

Skor

Dizel 5 ileri manuelOrta Risk

Enjektör, turbo, EGR ve DPF taraması

Yağlama, debriyaj, volan ve takozlar

Kusur Raporunu Gör

Satın Alma Kontrol Başlıkları

Belgelenmiş bulgular, güvenlik kampanyaları ve ekspertiz önerileri başlıklarında ayrı gösterilir.

PowerShift kavrama, TCM ve adaptasyon

PowerShift araç soğuk ve sıcak durumda D-R, yokuş, geri manevra ve dur-kalkta denenmeli; kavrama uyarlamaları, TCM haberleşmesi, sıcaklık ve hata geçmişi okunmalıdır. Motor takozu veya ateşleme sorunu elenmeden titreme kavramaya bağlanmamalıdır.

1.0 EcoBoost yağ içi triger ve soğutma

Motor kodu doğrulanmalı; yağ içinde çalışan triger için doğru Ford yağ standardı, değişim aralığı ve kayış kontrol faturası aranmalıdır. Yağ süzgeci-basıncı, termostat, pompa, hortumlar ve turbo basıncı ölçülmeden yalnız görsel muayeneyle karar verilmemelidir.

1.4/1.6 TDCi DPF, EGR, enjektör ve turbo

Motor soğukken çalışma ve duman gözlenmeli; DPF doluluk-rejenerasyon, EGR komutu, enjektör düzeltmeleri ve turbo basıncı okunmalıdır. Sensör, hortum veya bakım kaynakları mekanik arızadan ayrılmadan parça değişimi yapılmamalıdır.

1.25/1.4/1.6 benzin ateşleme ve triger

Atmosferik motor kodu ile güç değeri VIN’den doğrulanmalı; soğuk rölanti, buji-bobin ve yakıt düzeltmeleri incelenmelidir. Triger-devirdaim kaydı, termostat, pompa ve motor takozları ayrıca kontrol edilmelidir.

SYNC, Bluetooth, kapı kilidi ve akü

SYNC, Bluetooth, USB, direksiyon kumandaları, merkezi kilit, bagaj ve camlar soğuk açılıştan itibaren denenmelidir. Donma veya çoklu uyarıda akü yük testi, şarj voltajı, yazılım ve kapı geçiş kabloları incelenmelidir.

Elektrikli direksiyon, ön takım ve alt gövde

Direksiyon desteği, boşluk ve merkezleme; bozuk zeminde salıncak, z-rot, amortisör üst bağlantıları ve arka burçlar kontrol edilmelidir. Jant-lastik, kriko noktaları, travers ve alt muhafaza darbe açısından liftte görülmelidir.