Ford Fiesta Mk7 Alınır mı? EcoBoost ve PowerShift Kontrolü
Fiesta Mk7 ve Mk7.5 yılları, 1.0 EcoBoost, 1.25-1.4 benzinli, TDCi ve PowerShift satın alma kontrolü.
Fiesta Mk7 ve Mk7.5 Ne Demek?
Türkiye'de Fiesta Mk7 adı, 2008'de başlayan ve 2017'ye kadar süren nesil için yaygın kullanılır. 2013 civarındaki büyük makyaj “Mk7.5” diye anılır; ayrı bir nesil değildir. Model yılı geçişlerinde donanım ve motor farklılaşabildiği için VIN doğrulaması gerekir.
Motor Seçenekleri
- 1.25 ve 1.4 Duratec: Atmosferik benzinli, manuel ağırlıklı; bazı pazarlarda klasik otomatik.
- 1.0 EcoBoost 100/125/140 PS: Turbo ve direkt enjeksiyonlu üç silindirli motor.
- 1.6 Ti-VCT: Bazı otomatik/PowerShift eşleşmelerinde görülür.
- 1.4 ve 1.6 TDCi: Dizel seçenekler; kullanım yılına göre emisyon donanımı değişir.
1.0 EcoBoost Kontrolü
Motor kodu ve üretim tarihine uygun triger sistemi/bakım planı VIN ile doğrulanmalıdır. Kullanılan yağın Ford şartnamesi, değişim aralığı ve faturaları önemlidir. Motor tamamen soğukken çalışma, yağ basıncı, soğutma sistemi, genleşme kabı, hortumlar, turbo hedef-gerçek basıncı ve ateşleme verileri incelenir. Hararet veya eksik yağ geçmişi küçük motorlarda özellikle ciddiye alınmalıdır.
PowerShift Nasıl Test Edilir?
“PowerShift” tek bir donanım veya bakım yöntemi anlamına gelmez; şanzıman kodu VIN ile belirlenmelidir. Kuru kavramalı Fiesta uygulamasında soğuk ve sıcak D-R, geri manevra, yokuş, düşük hız ve yoğun dur-kalk testi yapılır. Kavrama uyarlamaları, aktüatör/TCM kayıtları ve akü voltajı okunur. Titremeyi motor takozu veya teklemeden ayırmadan parça teşhisi konulmamalıdır.
Diğer Kritik Noktalar
Direksiyon, ön takım, amortisör üst takozu, kapı kilitleri, multimedya/SYNC, klima, bagaj su izi ve akü-şarj sistemi denenir. Dizelde enjektör, EGR, turbo ve varsa DPF verileri; otomatikte bakım-onarım faturaları görülür. Şasi, podye, airbag ve emniyet kemeri kontrolü her motor seçeneğinde zorunludur.
Motor bazlı ayrıntılar için Fiesta Mk7 kusur raporunu inceleyin.