İçeriğe geç
OtoKusur
Araç KütüphanesiArıza RehberiKarşılaştırSatın Alma Rehberi
Veri tabanı aktifKusur Ara
OtoKusur

İkinci el araç kararlarını söylentilerle değil; model, motor ve kronik kusur verileriyle verin.

16.000+ motor seçeneği Bağımsız araştırma

Keşfet

  • Araçlar
  • Arıza Rehberi
  • Karşılaştır
  • Rehber
  • Veri metodolojisi
  • Hakkımızda
  • Yayın ilkeleri

Önemli not

OtoKusur bir ön araştırma aracıdır; bireysel aracın durumunu göstermez. Satın alma öncesinde bağımsız ekspertiz yaptırın.

© 2026 OtoKusur. Tüm hakları saklıdır.

Veriyle daha bilinçli otomobil kararları.

Ana SayfaAraçlarRenaultClio 5. Nesil (2020-2025)1.6 E-Tech 140/145 PS

Renault · 2020-2025

1.6 E-Tech 140/145 PS Clio 5. Nesil (2020-2025)

Düşük Risk 5★ NCAP
Hibrit Çok modlu hibrit otomatik 3 motor kusuru
86

Motor Skoru

Motor Hakkında

Clio 5 E-Tech, 1.6 atmosferik benzinli motoru iki elektrik motoru, yüksek voltaj bataryası ve çok modlu hibrit aktarım ile birleştirir; model yılına göre 140 veya 145 PS olarak anılır. Batarya hücreleri, enerji geçişleri, soğutma, yazılım, 12 V akü ve rejeneratif fren davranışı uzman teşhisiyle değerlendirilmelidir.

Motor Güçlü Yönleri

  • Şehir içinde elektrik destekli düşük tüketim
  • Haricî şarj gerektirmeyen tam hibrit yapı
  • Kavramasız elektrikli ilk hareket karakteri

Motor Zayıf Yönleri

  • Karmaşık hibrit güç aktarımı
  • Uzman teşhis cihazı gereksinimi
  • Yük altında benzinli motor sesinin artması

Motor Kontrol Başlıkları

Uzun dönem arıza hükmü değil; teknik kaynaklardan türetilen ekspertiz kontrol noktaları

Hibrit batarya hücre ve sıcaklık raporu

Orta

Hücre blok farkları, sıcaklık sensörleri, izolasyon ve kayıtlı hata kodları okunmalı; soğutma hava girişi kontrol edilmelidir. Gösterge doluluk seviyesinin sık değişmesi sistemin enerji yönetimidir ve tek başına kapasite kaybı değildir.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

Çok modlu aktarım ve yazılım kontrolü

Orta

Soğuk-sıcak kalkış, geri manevra ve farklı yüklerde benzinli-elektrikli geçişler izlenmeli; tahrik sistemi yazılımı ile servis güncellemeleri doğrulanmalıdır. Geçiş sesi veya hissi hata kaydı görülmeden mekanik arıza sayılmamalıdır.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

12 V akü, fren ve ortak soğutma sistemi

Orta

12 V akü yük altında ölçülmeli; rejeneratif-mekanik fren geçişi, disk yüzeyleri, motor ve güç elektroniği soğutma sıcaklıkları incelenmelidir. Çoklu uyarıda yüksek voltaj parçasından önce besleme ve yazılım elenmelidir.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

Kategori Bazlı Analiz

⚙️

Motor

3
  • Hibrit batarya hücre ve sıcaklık raporu
  • Çok modlu aktarım ve yazılım kontrolü
  • 12 V akü, fren ve ortak soğutma sistemi

Hızlı Bakış

Motor1.6 E-Tech 140/145 PS
Motor Skoru86/100
RiskDüşük Risk
Motor Kusuru3
Yakıt TipiHibrit
ŞanzımanÇok modlu hibrit otomatik
Bakım MaliyetiDüşük
Euro NCAP5★
Yıl2020-2025

Diğer Motorlar

3 diğer motor seçeneği

1.0 TCe 90/100 PS

Benzin · 6 ileri manuel / X-Tronic

83

Skor

1.3 TCe 130/140 PS

Benzin · 7 ileri EDC

85

Skor

1.5 Blue dCi 85/115 PS

Dizel · 6 ileri manuel

81

Skor

Doğrulama kaynakları

  • Renault Türkiye: Clio V Türkiye teknik ve donanım broşürü
  • Euro NCAP: Clio 2019 güvenlik değerlendirmesi
  • Renault Group: Clio nesilleri ve model tarihçesi

Son editoryal kontrol: 2026-09-28

Yasal Uyarı

Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.

ÖS

OtoSöz.com

Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗

Keşfet
Kullanıcı deneyimleri aşağı kaydırıldığında yüklenir.