Renault · 2020-2025
1.3 TCe 130/140 PS Clio 5. Nesil (2020-2025)
Motor Skoru
Motor Hakkında
Clio 5’in 1.3 TCe motoru model yılına göre 130 veya 140 PS olarak EDC çift kavramalı şanzımanla bulunur. Performanslı kullanım ihtimali nedeniyle motor yazılımı, soğuk çalışma, turbo basıncı, soğutma devresi, EDC adaptasyonları ve tam ısınmış düşük hız davranışı birlikte kontrol edilmelidir.
Motor Güçlü Yönleri
- B sınıfında güçlü ara hızlanma
- Yedi ileri EDC ile hızlı geçişler
- Uzun yolda rahat ve esnek karakter
Motor Zayıf Yönleri
- Dur-kalkta çift kavrama hassasiyeti
- Agresif kullanımda artan tüketim ve sarf
- Turbo-soğutma geçmişinin önemi
Araç Güçlü Yönleri
- Mükemmel Yakıt Ekonomisi (Özellikle 1.5 dCi & E-Tech)
- 5 Yıldız Euro NCAP Güvenlik (Sınıf lideri koruma)
- Modern ve Şık İç Mekan (Smart Cockpit)
- İkinci Elde 'Çeyrek Altın' Gibi Değer Koruma
- Yaygın Servis ve Uygun Yedek Parça
- Kablosuz CarPlay/Android Auto (Makyajlı kasalarda)
Araç Zayıf Yönleri
- X-Tronic Şanzıman Kararsızlığı (Düşük hızda silkeleme)
- Start-Stop Sisteminin Kafasına Göre Çalışması
- Multimedya Ekran Donmaları ve Reset Atma
- Arka Diz Mesafesi Sınıf Ortalamasının Altında
- Zayıf Ses Yalıtımı (100 km/s üzeri rüzgar sesi)
Motor Kontrol Başlıkları
Uzun dönem arıza hükmü değil; teknik kaynaklardan türetilen ekspertiz kontrol noktaları
EDC kavrama, adaptasyon ve sıcak yol testi
YüksekSoğuk D-R, geri manevra ve yokuş testinden sonra araç tam ısındığında dur-kalk tekrarlanmalı; kavrama uyarlamaları, sıcaklık ve hata hafızası okunmalıdır. Titreşimde takoz ve ateşleme düzgünlüğü elenmeden kavrama kararı verilmemelidir.
Turbo, ateşleme ve motor yazılımı doğrulaması
OrtaAteşleme sayaçları, yakıt düzeltmeleri ve turbo hedef-gerçek basıncı yük altında kaydedilmeli; ECU yazılımı ile servis geçmişi kontrol edilmelidir. Sonradan performans yazılımı bulunan araç fabrika güç ve dayanıklılık koşullarında varsayılmamalıdır.
Soğutma devresi ve yağ kaçağı kontrolü
OrtaTermostat, pompa, hortumlar ve genleşme kabı çevresinde kaçak izi aranmalı; fan çalışma sıcaklığı izlenmelidir. Yağ veya su eksiltme beyanı ölçümlü takip ve basınç testi olmadan normal kabul edilmemelidir.
Genel Araç Kusurları
Clio 5. Nesil (2020-2025) genelinde raporlanan sorunlar
Trim Sesleri (B Sütunu & Kemer)
DüşükKullanıcıların %80'i emniyet kemeri mekanizmasından (B sütunu) gelen tıkırtı sesinden Şikayetçi. Servislerde izolasyon bandı uygulaması yapılıyor.
Akü Zayıflığı ve Start-Stop Hatası
OrtaFabrikasyon akülerin (EFB) ömrü kısa olabiliyor. Akü voltajı düştüğünde araç 'Start-Stop Arızası' veya 'Akü Şarj oluyor' uyarısı verip sistemi devre dışı bırakıyor.
Kategori Bazlı Analiz
Motor
3- Turbo, ateşleme ve motor yazılımı doğrulaması
- Soğutma devresi ve yağ kaçağı kontrolü
- Akü Zayıflığı ve Start-Stop Hatası
Şanzıman
1- EDC kavrama, adaptasyon ve sıcak yol testi
Konfor & Ses
1- Trim Sesleri (B Sütunu & Kemer)
Hızlı Bakış
Diğer Motorlar
3 diğer motor seçeneği
Doğrulama kaynakları
- Renault Türkiye: Clio V Türkiye teknik ve donanım broşürü
- Euro NCAP: Clio 2019 güvenlik değerlendirmesi
- Renault Group: Clio nesilleri ve model tarihçesi
Son editoryal kontrol: 2026-09-18
Yasal Uyarı
Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.
OtoSöz.com
Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗