İçeriğe geç
OtoKusur
Araç KütüphanesiArıza RehberiKarşılaştırSatın Alma Rehberi
Veri tabanı aktifKusur Ara
OtoKusur

İkinci el araç kararlarını söylentilerle değil; model, motor ve kronik kusur verileriyle verin.

16.000+ motor seçeneği Bağımsız araştırma

Keşfet

  • Araçlar
  • Arıza Rehberi
  • Karşılaştır
  • Rehber
  • Veri metodolojisi
  • Hakkımızda
  • Yayın ilkeleri

Önemli not

OtoKusur bir ön araştırma aracıdır; bireysel aracın durumunu göstermez. Satın alma öncesinde bağımsız ekspertiz yaptırın.

© 2026 OtoKusur. Tüm hakları saklıdır.

Veriyle daha bilinçli otomobil kararları.

Ana SayfaAraçlarRenaultClio 5. Nesil (2020-2025)1.3 TCe 130/140 PS

Renault · 2020-2025

1.3 TCe 130/140 PS Clio 5. Nesil (2020-2025)

Düşük Risk 5★ NCAP
Benzin 7 ileri EDC 3 motor kusuru
85

Motor Skoru

Motor Hakkında

Clio 5’in 1.3 TCe motoru model yılına göre 130 veya 140 PS olarak EDC çift kavramalı şanzımanla bulunur. Performanslı kullanım ihtimali nedeniyle motor yazılımı, soğuk çalışma, turbo basıncı, soğutma devresi, EDC adaptasyonları ve tam ısınmış düşük hız davranışı birlikte kontrol edilmelidir.

Motor Güçlü Yönleri

  • B sınıfında güçlü ara hızlanma
  • Yedi ileri EDC ile hızlı geçişler
  • Uzun yolda rahat ve esnek karakter

Motor Zayıf Yönleri

  • Dur-kalkta çift kavrama hassasiyeti
  • Agresif kullanımda artan tüketim ve sarf
  • Turbo-soğutma geçmişinin önemi

Motor Kontrol Başlıkları

Uzun dönem arıza hükmü değil; teknik kaynaklardan türetilen ekspertiz kontrol noktaları

EDC kavrama, adaptasyon ve sıcak yol testi

Yüksek

Soğuk D-R, geri manevra ve yokuş testinden sonra araç tam ısındığında dur-kalk tekrarlanmalı; kavrama uyarlamaları, sıcaklık ve hata hafızası okunmalıdır. Titreşimde takoz ve ateşleme düzgünlüğü elenmeden kavrama kararı verilmemelidir.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

Turbo, ateşleme ve motor yazılımı doğrulaması

Orta

Ateşleme sayaçları, yakıt düzeltmeleri ve turbo hedef-gerçek basıncı yük altında kaydedilmeli; ECU yazılımı ile servis geçmişi kontrol edilmelidir. Sonradan performans yazılımı bulunan araç fabrika güç ve dayanıklılık koşullarında varsayılmamalıdır.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

Soğutma devresi ve yağ kaçağı kontrolü

Orta

Termostat, pompa, hortumlar ve genleşme kabı çevresinde kaçak izi aranmalı; fan çalışma sıcaklığı izlenmelidir. Yağ veya su eksiltme beyanı ölçümlü takip ve basınç testi olmadan normal kabul edilmemelidir.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

Kategori Bazlı Analiz

⚙️

Motor

2
  • Turbo, ateşleme ve motor yazılımı doğrulaması
  • Soğutma devresi ve yağ kaçağı kontrolü
🔄

Şanzıman

1
  • EDC kavrama, adaptasyon ve sıcak yol testi

Hızlı Bakış

Motor1.3 TCe 130/140 PS
Motor Skoru85/100
RiskDüşük Risk
Motor Kusuru3
Yakıt TipiBenzin
Şanzıman7 ileri EDC
Bakım MaliyetiDüşük
Euro NCAP5★
Yıl2020-2025

Diğer Motorlar

3 diğer motor seçeneği

1.0 TCe 90/100 PS

Benzin · 6 ileri manuel / X-Tronic

83

Skor

1.5 Blue dCi 85/115 PS

Dizel · 6 ileri manuel

81

Skor

1.6 E-Tech 140/145 PS

Hibrit · Çok modlu hibrit otomatik

86

Skor

Doğrulama kaynakları

  • Renault Türkiye: Clio V Türkiye teknik ve donanım broşürü
  • Euro NCAP: Clio 2019 güvenlik değerlendirmesi
  • Renault Group: Clio nesilleri ve model tarihçesi

Son editoryal kontrol: 2026-09-28

Yasal Uyarı

Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.

ÖS

OtoSöz.com

Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗

Keşfet
Kullanıcı deneyimleri aşağı kaydırıldığında yüklenir.