Renault · 2012-2019
Clio 4. Nesil (2012-2019)
DNA Skoru
Nesil ve model yılı rehberi
Dördüncü nesil Clio 2012’de tanıtıldı; Türkiye’de hatchback ve Sport Tourer gövde, benzinli 0.9 TCe ile yaygın 1.5 dCi motor seçenekleriyle satıldı.
2012-2016
İlk seri
İlk tasarım, Media Nav ve geniş benzinli-dizel motor yelpazesi.
2016-2019
Makyajlı seri
Güncellenen ön tasarım, aydınlatma ve donanım seçenekleri.
Gövde türevleri
Rehberde incelenen motor seçenekleri
- 0.9 TCe 90 PS manuel
- 1.2 16V benzin manuel
- 1.5 dCi 75/90 PS manuel
- 1.5 dCi 90 PS EDC
Güçlü yönleri
- Türkiye ikinci elinde yüksek arz ve parça erişimi
- 0.9 TCe ve 1.5 dCi ile düşük tüketim seçenekleri
- Şehir içinde kolay kullanım ve kompakt boyut
- 2012 Euro NCAP protokolünde beş yıldız
Zayıf yönleri
- EDC ve dizel emisyon sisteminde bakım geçmişinin önemi
- Yaşa bağlı multimedya ve kartlı giriş sorunları
- Ön takım ve kapı fitillerinde kullanım izi
- Donanım seviyeleri arasında güvenlik ekipmanı farkları
Motor Seçin
Detaylı kusur raporunu görmek için bir motor seçin
0.9 TCe 90 PS
Renault Clio 4. Nesil (2012-2019)
Skor
1.5 dCi 75/90/110 PS
Renault Clio 4. Nesil (2012-2019)
Skor
1.2 TCe 120 PS
Renault Clio 4. Nesil (2012-2019)
Skor
Bu eski tablonun paket adları ve donanımları model yılına ait bir kaynakla doğrulanmayı bekliyor.
| Özellik | Joy | Touch | Icon |
|---|---|---|---|
| 16" Alaşım Jantlar | ? | ? | ? |
| Otomatik Klima | ? | ? | ? |
| LED Gündüz Farları | ? | ? | ? |
| Geri Görüş Kamerası | ? | ? | ? |
| R-Link / MediaNav Multimedya | ? | ? | ? |
| Anahtarsız Giriş & Çalıştırma | ? | ? | ? |
| Hız Sınırlayıcı | ? | ? | ? |
| Ön Park Sensörleri | ? | ? | ? |
| Cam Tavan | ? | ? | ? |
İlgili model yılının Türkiye broşürünü veya şasi numarasına bağlı fabrika donanım kaydını kontrol edin.
Satın Alma Kontrol Başlıkları
Belgelenmiş bulgular, güvenlik kampanyaları ve ekspertiz önerileri başlıklarında ayrı gösterilir.
1.2 TCe H5Ft yağ tüketimi · belgelenmiş bulgu
Fransa’nın resmî yanıtı H5Ft ailesindeki aşırı yağ tüketimi başvurularını ve Renault-Dacia’nın Haziran 2015’ten itibaren yeni kalibrasyon uyguladığını doğruluyor. Türkiye için arıza oranı veya her sonraki motorun düzeldiği sonucu verilmiyor. Motor kodu H5Ft ise yağ ekleme faturaları ve kalibrasyon kaydı istensin. Dış kaçak, karter havalandırması ve turbo kontrol edildikten sonra üretici prosedürüyle mesafe ve eklenen yağ miktarı ölçülsün. Gerekiyorsa kompresyon ve silindir kaçak testi yapılsın. Bu kayıt 1.3 TCe’ye veya bütün 1.2 motorlara uygulanmaz.
Fransa Ulusal Meclisi · H5Ft yağ tüketimi hakkında 27 Ekim 2020 tarihli resmî yanıtDavlumbazın fren hortumuna sürtmesi · kampanya kaydı
ADAC belirli Clio IV araçlarda yanlış konumlanmış ön davlumbazın fren hortumuna sürtüp sıvı kaçağına yol açabildiği kampanyaları kaydediyor. Direksiyon çevrilirken hortum ve davlumbazın konumu ile aşınma izi servis liftinde kontrol edilsin. Fren sıvısı kaybı veya pedalın boşalması varsa araç kullanılmasın. Kampanyanın Türkiye’deki kapsamı ve tamamlanma kaydı Renault servisine VIN ile sorulsun. Bir kampanya kaydı bütün Clio IV araçların etkilendiğini göstermez.
ADAC · Clio IV fren hortumu ve davlumbaz kampanyalarıEDC kavrama, aktüatör ve adaptasyon kontrolü
EDC araç soğuk ve tam ısınmış durumda D-R, yokuş kalkışı, geri manevra ve yoğun trafik hızında denenmeli; kavrama aşınma/adaptasyon değerleri ile hata hafızası okunmalıdır. Titreşimde motor takozları elenmeden kavrama değişimi önerilmemelidir.
1.5 dCi DPF, EGR, enjektör ve turbo verileri
Dizelde DPF doluluk ve rejenerasyon geçmişi, EGR komutu, enjektör düzeltmeleri ve istenen-gerçek turbo basıncı okunmalıdır. Kısa mesafe kullanım izi, sensör sorunu ve mekanik arıza ayrılmadan temizlik veya parça değişimi kararı verilmemelidir.
0.9 TCe soğuk çalışma ve soğutma kontrolü
Motor tamamen soğukken rölanti, ateşleme sayacı, yakıt düzeltmeleri ve turbo basıncı izlenmeli; yağ ve soğutma sıvısı kaçakları kontrol edilmelidir. Üç silindirli normal titreşim ile takoz veya ateşleme sorunu ölçümle ayrılmalıdır.
Kartlı giriş, UCH ve 12 V akü kontrolü
Her iki kart, kapı kolları, merkezi kilit, start düğmesi ve immobilizer denenmeli; akü yük testi ile şarj voltajı ölçülmelidir. Birden fazla elektronik uyarıda UCH veya kart değişiminden önce düşük voltaj ve şase bağlantıları elenmelidir.
Media Nav, Bluetooth ve direksiyon kumandaları
Ekran soğuk açılıştan itibaren denenmeli; Bluetooth, USB, navigasyon, direksiyon kumandaları ve hoparlörler kontrol edilmelidir. Donma ya da yeniden başlama görülürse yazılım sürümü, akü beslemesi ve soketler birlikte incelenmelidir.
Ön takım, direksiyon ve su girişleri
Bozuk zeminde z-rot, salıncak burcu, amortisör üst takozu ve direksiyon boşluğu kontrol edilmeli; kapı-bagaj fitilleri ile taban halısı nem açısından incelenmelidir. Lastik omuz aşınması görülürse jant ve gövde geometrisi ölçülmelidir.
Doğrulama kaynakları
- H5Ft yağ tüketimi hakkında 27 Ekim 2020 tarihli resmî yanıtFransa Ulusal Meclisi
- Clio IV fren hortumu ve davlumbaz kampanyalarıADAC
- Clio IV ve Renault güvenlik zaman çizelgesiRenault UK
- Renault Clio IV Euro NCAP 2012 testiEuro NCAP
- Clio nesilleri ve güç aktarma geçmişiRenault Global Media
Son editoryal kontrol: 2026-11-09