1.3 TCe 130-160 PS Captur 2. Nesil (2019-Günümüz)

Motor soğukken sıvı seviyesi, modül ve turbo hatları basınç ve sıcaklık eğrisiyle incelenmelidir. Fan kademesi, kalorifer ve geçmiş hararet kaydı birlikte doğrulanmalıdır.

Geri, yokuş, park ve sıcak dur-kalkta kavrama/ısı/hata verisiyle test yapılmalıdır.

Yükte misfire, rail/yakıt düzeltmesi ve hedef-gerçek turbo basıncı birlikte değerlendirilmelidir.

Genleşme kabı seviyesi, termostat gövdesi, hortumlar ve turbo soğutma bağlantıları soğukken incelenmelidir. Kurumuş iz varsa basınç testi ve canlı sıcaklık eğrisi yapılmalıdır.

EDC bulunan araçta şanzıman kodu belirlenerek geri, yokuş, park ve tam sıcak dur-kalk denenmelidir. Kavrama uyarlaması, hata/sıcaklık verisi ve akü voltajı birlikte yorumlanmalıdır.

Tam hibrit/PHEV’de yüksek voltaj hata geçmişi, hücre/blok dengesi, sıcaklık ve benzinli motorun devreye giriş davranışı üretici uyumlu cihazla incelenmelidir. Alt batarya muhafazasında darbe ve şarj kablosu kontrol edilmelidir.

Ekran yeniden başlama veya çoklu uyarı durumunda yazılımın yanında 12V akü yükü, şarj sistemi ve modül iletişim kodları incelenmelidir. Kod silmeden önce tarih ve gerilim bilgisi kaydedilmelidir.

Ön cam veya ön tampon işleminde kamera/radar kalibrasyonu gerekebilir. Uyarı bulunmaması kalibrasyon kanıtı değildir; gövde geometrisi, kalibrasyon raporu ve hata geçmişi beraber doğrulanmalıdır.