Renault · 2019-Günümüz
1.0 TCe 90-100 PS Captur 2. Nesil (2019-Günümüz)
Motor Skoru
Motor Hakkında
Captur II’nin şehir içi odaklı üç silindirli turbo giriş motorudur. Güç ve LPG/Eco-G uygulaması pazara göre değişebilir; soğutma, turbo, ateşleme, doğru yağ ve debriyaj durumu VIN’e göre kontrol edilmelidir.
Motor Güçlü Yönleri
- Sade manuel eşleşme
- Şehir içi yeterli tork
- Düşük tüketim potansiyeli
Motor Zayıf Yönleri
- Yüklü performans sınırlı
- Turbo ve üç silindir titreşimi
- Güç/yakıt sürümü karışıklığı
Motor Kontrol Başlıkları
Uzun dönem arıza hükmü değil; teknik kaynaklardan türetilen ekspertiz kontrol noktaları
Ateşleme ve turbo basıncı
OrtaMisfire, yakıt düzeltmesi ve hedef-gerçek basınç yük altında kaydedilerek bobin, kaçak ve aktüatör ayrılmalıdır.
Soğutma devresi
YüksekSeviye, hortum/modül çevresi, fan ve çalışma sıcaklığı basınç testiyle doğrulanmalıdır.
Debriyaj/takoz
OrtaKalkış titremesi debriyaj, takoz veya motor teklemesinden ayrılmalı; sıcak yokuş testi yapılmalıdır.
Kategori Bazlı Analiz
Motor
3- Ateşleme ve turbo basıncı
- Soğutma devresi
- Debriyaj/takoz
Hızlı Bakış
Diğer Motorlar
2 diğer motor seçeneği
Doğrulama kaynakları
- Renault Global Media: İkinci nesil Captur 2019 dünya tanıtımı
- Renault Global Media: Captur E-Tech hibrit teknik açıklaması
- Euro NCAP: 2019 Captur güvenlik değerlendirmesi
Son editoryal kontrol: 2026-09-28
Yasal Uyarı
Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.
OtoSöz.com
Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗