Renault · 2013-2019
1.5 dCi 90 PS Captur 1. Nesil J87 (2013-2019)
Motor Skoru
Motor Hakkında
Captur I dCi 90 manuel, düzenli uzun yol kullanımı için değerlendirilebilecek dizel seçenektir. EDC ve 110 PS sürümler bu manuel profil değildir. DPF, enjektör, turbo ve triger belgesi birlikte incelenmelidir. Skor OtoKusur editoryal değerlendirmesidir; arıza olasılığı veya kullanıcı vaka oranı değildir. Ekspertiz önerileri tek başına kronik arıza kanıtı sayılmaz.
Motor Güçlü Yönleri
- Uzun yolda düşük tüketim potansiyeli
- Manuel aktarma seçeneği
Motor Zayıf Yönleri
- Sürekli kısa mesafede emisyon yükü
- Triger ve enjeksiyon geçmişi önemli
Motor Kontrol Başlıkları
Uzun dönem arıza hükmü değil; teknik kaynaklardan türetilen ekspertiz kontrol noktaları
DPF ve enjektör — ekspertiz önerisi
YüksekSoğuk marş, enjektör düzeltmeleri, DPF diferansiyel basıncı ve rejenerasyon mesafesi kaydedilsin. Sık rejenerasyonda termostat ve sensörler elenmeden filtre değişimine karar verilmesin.
Triger ve turbo — ekspertiz önerisi
YüksekTriger seti ile pompa işlemi fatura ve tarihle doğrulansın. Turbo basıncı, hava kaçakları ve yağ besleme hattı incelensin; hortum kaçağı turbo iç arızasıyla karıştırılmamalıdır.
Kategori Bazlı Analiz
Motor
2- DPF ve enjektör — ekspertiz önerisi
- Triger ve turbo — ekspertiz önerisi
Hızlı Bakış
Diğer Motorlar
2 diğer motor seçeneği
Doğrulama kaynakları
- Fransa Ulusal Meclisi: H5Ft yağ tüketimi hakkında 27 Ekim 2020 tarihli resmî yanıt
- ADAC: Captur I 2013-2019: nesil tarihçesi, aks ve fren bulguları
- Renault Group: 2013 Captur: 898 cc TCe 90, 1198 cc TCe 120 EDC ve dCi 90
Son editoryal kontrol: 2026-11-09
Yasal Uyarı
Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.
OtoSöz.com
Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗