Renault · 2013-2019
0.9 TCe 90 PS Captur 1. Nesil J87 (2013-2019)
Motor Skoru
Motor Hakkında
Renault’nun ilk Captur açıklaması 898 cc üç silindirli TCe 90’ı doğrular. Bu manuel seçenek 1.2 TCe EDC değildir. Şehir kullanımında soğuk rölanti, ateşleme ve turbo-soğutma geçmişi kontrol edilmelidir. Skor OtoKusur editoryal değerlendirmesidir; arıza olasılığı veya kullanıcı vaka oranı değildir. Ekspertiz önerileri tek başına kronik arıza kanıtı sayılmaz.
Motor Güçlü Yönleri
- Kompakt benzinli manuel alternatif
- Dizel kullanım profili gerektirmez
Motor Zayıf Yönleri
- Yüklü yokuşlarda vites ihtiyacı
- Üç silindir titreşimi doğru yorumlanmalı
Motor Kontrol Başlıkları
Uzun dönem arıza hükmü değil; teknik kaynaklardan türetilen ekspertiz kontrol noktaları
Üç silindir rölanti ve turbo — ekspertiz önerisi
OrtaSoğuk rölanti, tekleme sayacı ve yakıt düzeltmeleri kaydedilsin. Normal üç silindir titreşimi, takoz arızası ve ateşleme sorunu ölçümsüz karıştırılmasın; turbo hedef-gerçek basıncı yükte incelensin.
Soğutma ve debriyaj — ekspertiz önerisi
OrtaPompa, termostat, hortumlar ve fan davranışı kontrol edilsin. Yokuşta kavrama ve yüksek viteste kaçırma denensin; motor takozundaki hareket ile debriyaj titreşimi ayrı değerlendirilmelidir.
Kategori Bazlı Analiz
Motor
2- Üç silindir rölanti ve turbo — ekspertiz önerisi
- Soğutma ve debriyaj — ekspertiz önerisi
Hızlı Bakış
Diğer Motorlar
2 diğer motor seçeneği
Doğrulama kaynakları
- Fransa Ulusal Meclisi: H5Ft yağ tüketimi hakkında 27 Ekim 2020 tarihli resmî yanıt
- ADAC: Captur I 2013-2019: nesil tarihçesi, aks ve fren bulguları
- Renault Group: 2013 Captur: 898 cc TCe 90, 1198 cc TCe 120 EDC ve dCi 90
Son editoryal kontrol: 2026-11-09
Yasal Uyarı
Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.
OtoSöz.com
Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗