Renault · 2013-2019
Captur 1. Nesil J87 (2013-2019)
DNA Skoru
Nesil ve model yılı rehberi
İlk Captur, Clio IV tabanlı J87’dir; 2017 makyajı aynı nesildedir. Burada 0.9 TCe 90 manuel, 1.2 TCe 120 EDC ve 1.5 dCi 90 manuel ayrılır. Son dönemin 1.3 TCe’si ve Captur II hibriti bu profillere dahil değildir. Skor OtoKusur editoryal değerlendirmesidir; arıza olasılığı veya kullanıcı vaka oranı değildir. Ekspertiz önerileri tek başına kronik arıza kanıtı sayılmaz.
2013-2017
İlk J87
TCe 90, TCe 120 EDC ve dCi 90 dönemi.
2017-2019
Makyajlı J87
İç ve dış güncelleme; son dönemde 1.3 TCe ayrı motor olarak gelir.
Gövde türevleri
Rehberde incelenen motor seçenekleri
- 0.9 TCe 90 PS — 5 ileri manuel; Türkiye araç kimliği VIN ile doğrulanmalı
- 1.2 TCe 120 PS — 6 ileri EDC çift kavrama; Türkiye araç kimliği VIN ile doğrulanmalı
- 1.5 dCi 90 PS — Manuel; Türkiye araç kimliği VIN ile doğrulanmalı
Güçlü yönleri
- Yüksek oturma konumu
- Kaydırılabilir arka koltuk
- Kompakt dış ölçüler
- Farklı kullanım profillerine uygun motorlar
Zayıf yönleri
- İlk seride sade kabin malzemeleri
- EDC sıcak kullanımda incelenmeli
- 1.2 ve 1.3 TCe ilanları karışabilir
Motor Seçin
Detaylı kusur raporunu görmek için bir motor seçin
0.9 TCe 90 PS
Renault Captur 1. Nesil J87 (2013-2019)
Skor
1.2 TCe 120 PS
Renault Captur 1. Nesil J87 (2013-2019)
Skor
1.5 dCi 90 PS
Renault Captur 1. Nesil J87 (2013-2019)
Skor
Satın Alma Kontrol Başlıkları
Belgelenmiş bulgular, güvenlik kampanyaları ve ekspertiz önerileri başlıklarında ayrı gösterilir.
1.2 TCe H5Ft yağ tüketimi · belgelenmiş bulgu
Fransa’nın resmî yanıtı H5Ft ailesindeki aşırı yağ tüketimi başvurularını ve Renault-Dacia’nın Haziran 2015’ten itibaren yeni kalibrasyon uyguladığını doğruluyor. Türkiye için arıza oranı veya her sonraki motorun düzeldiği sonucu verilmiyor. Motor kodu H5Ft ise yağ ekleme faturaları ve kalibrasyon kaydı istensin. Dış kaçak, karter havalandırması ve turbo kontrol edildikten sonra üretici prosedürüyle mesafe ve eklenen yağ miktarı ölçülsün. Gerekiyorsa kompresyon ve silindir kaçak testi yapılsın. Bu kayıt 1.3 TCe’ye veya bütün 1.2 motorlara uygulanmaz.
Fransa Ulusal Meclisi · H5Ft yağ tüketimi hakkında 27 Ekim 2020 tarihli resmî yanıtAks ve frenler — ADAC bulgusu
ADAC ilk Captur raporu aks bağlantıları ve frenleri muayene başlıkları arasında verir. Fren kuvveti, disk yüzeyleri ve bağlantı boşlukları ölçülsün; tek ses üzerinden direksiyon kutusu arızası sonucuna varılmasın.
EDC ve motor kimliği — ekspertiz önerisi
1.2 TCe ile 1.3 TCe üretici motor kodundan ayrılsın. EDC bulunan örnekte sıcak geri manevra, yokuş kalkışı ve kavrama verisi incelensin; manuel aracın bakım maliyetiyle doğrudan eşitlenmesin.
R-Link, akü ve koltuk rayı — ekspertiz önerisi
Ekran ve telefon eşleşmesi, klima, kartlı giriş ve akü yükü denensin. Kaydırılabilir arka koltuğun kilidi ve emniyet kemerleri kontrol edilsin; yıkanabilir kılıf donanımının her araçta bulunduğu varsayılmasın.
Renault Captur 1. Nesil J87 (2013-2019) ikinci el satın alma rehberi
İlk Captur, Clio IV tabanlı J87’dir; 2017 makyajı aynı nesildedir. Burada 0.9 TCe 90 manuel, 1.2 TCe 120 EDC ve 1.5 dCi 90 manuel ayrılır. Son dönemin 1.3 TCe’si ve Captur II hibriti bu profillere dahil değildir.
Kimler için uygun?
- Yüksek oturma konumu
- Kaydırılabilir arka koltuk
- Kompakt dış ölçüler
Satın almadan önce uygulanacak kontrol sırası
- 1
Motor, şanzıman ve üretim kimliğini doğrulayın
J87 / Captur I kasa kimliği, üretim ayı, motor gücü ve aktarma fabrika kaydıyla eşleştirilmelidir. İlan başlığı veya donanım paketi teknik kimlik yerine geçmez.
- 2
1.2 TCe H5Ft yağ tüketimi · belgelenmiş bulgu
Fransa’nın resmî yanıtı H5Ft ailesindeki aşırı yağ tüketimi başvurularını ve Renault-Dacia’nın Haziran 2015’ten itibaren yeni kalibrasyon uyguladığını doğruluyor. Türkiye için arıza oranı veya her sonraki motorun düzeldiği sonucu verilmiyor. Motor kodu H5Ft ise yağ ekleme faturaları ve kalibrasyon kaydı istensin. Dış kaçak, karter havalandırması ve turbo kontrol edildikten sonra üretici prosedürüyle mesafe ve eklenen yağ miktarı ölçülsün. Gerekiyorsa kompresyon ve silindir kaçak testi yapılsın. Bu kayıt 1.3 TCe’ye veya bütün 1.2 motorlara uygulanmaz.
- 3
Aks ve frenler — ADAC bulgusu
ADAC ilk Captur raporu aks bağlantıları ve frenleri muayene başlıkları arasında verir. Fren kuvveti, disk yüzeyleri ve bağlantı boşlukları ölçülsün; tek ses üzerinden direksiyon kutusu arızası sonucuna varılmasın.
- 4
EDC ve motor kimliği — ekspertiz önerisi
1.2 TCe ile 1.3 TCe üretici motor kodundan ayrılsın. EDC bulunan örnekte sıcak geri manevra, yokuş kalkışı ve kavrama verisi incelensin; manuel aracın bakım maliyetiyle doğrudan eşitlenmesin.
- 5
R-Link, akü ve koltuk rayı — ekspertiz önerisi
Ekran ve telefon eşleşmesi, klima, kartlı giriş ve akü yükü denensin. Kaydırılabilir arka koltuğun kilidi ve emniyet kemerleri kontrol edilsin; yıkanabilir kılıf donanımının her araçta bulunduğu varsayılmasın.
- 6
Seçilen motoru soğuk ve sıcak test edin
0.9 TCe 90 PS, 1.2 TCe 120 PS, 1.5 dCi 90 PS seçeneklerinden yalnız araçtaki motora ait profili kullanın. Tam modül taraması, bakım faturaları ve yol testi birlikte değerlendirilsin; ölçülen eksikler için yazılı servis teklifi alınsın.
OtoKusur değerlendirmesi
Şehir için benzinli manuel, otomatik için belgesi açık EDC, düzenli uzun yol için dCi değerlendirilebilir. 1.2 TCe’de yağ geçmişi ve EDC testi tamamlanmadan yalnız donanım veya renk üzerinden karar verilmemelidir.
Renault Captur 1. Nesil J87 (2013-2019) hakkında sık sorulan sorular
Kasa, motor, şanzıman ve ekspertiz hakkında kısa yanıtlar
Captur 1.2 TCe ile 1.3 TCe aynı motor mu?
Hayır. İlk 1.2 TCe 1198 cc motordur; son dönemdeki 1.3 ayrı değerlendirilmelidir. İlan yılı yerine motor kodu ve üretim tarihi esas alınır.
Captur EDC alırken neye bakılır?
Sıcak geri manevra, yokuş kalkışı, hata hafızası ve kavrama uyarlamaları birlikte incelenmelidir. Motor teklemesi ve takozlar elenmeden kavrama kararı verilmemelidir.
Captur 1.5 dCi şehir içine uygun mu?
Sürekli kısa ve soğuk mesafelerde DPF rejenerasyon koşulları değerlendirilmelidir. Kullanım geçmişi ve teşhis verileri uygunsa karar verilebilir; yalnız düşük tüketim yeterli değildir.
Renault Captur 1. Nesil J87 (2013-2019) alınır mı?
Şehir için benzinli manuel, otomatik için belgesi açık EDC, düzenli uzun yol için dCi değerlendirilebilir. 1.2 TCe’de yağ geçmişi ve EDC testi tamamlanmadan yalnız donanım veya renk üzerinden karar verilmemelidir.
Doğrulama kaynakları
- H5Ft yağ tüketimi hakkında 27 Ekim 2020 tarihli resmî yanıtFransa Ulusal Meclisi
- Captur I 2013-2019: nesil tarihçesi, aks ve fren bulgularıADAC
- 2013 Captur: 898 cc TCe 90, 1198 cc TCe 120 EDC ve dCi 90Renault Group
Son editoryal kontrol: 2026-11-09