Peugeot · 2024-Günümüz
Plug-in Hybrid 195 3008 3. Nesil (2024-Günümüz)
Motor Skoru
Motor Hakkında
3008 Plug-in Hybrid 195, benzinli motoru haricî şarj edilebilen yüksek voltaj bataryası ve e-DCS7 elektrik destekli şanzımanla birleştirir. Batarya sağlık raporu, AC şarj, termal yönetim, kavrama adaptasyonu ve içten yanmalı motor bakımı birlikte kontrol edilmelidir.
Motor Güçlü Yönleri
- Günlük kullanımda elektrikli sürüş
- 195 HP sistem gücü
- Uzun yol için benzinli motor esnekliği
Motor Zayıf Yönleri
- İki güç sisteminin bakım karmaşıklığı
- Şarj edilmezse tüketim avantajının azalması
- Yeni sistemde uzun dönem veri azlığı
Motor Kontrol Başlıkları
Uzun dönem arıza hükmü değil; teknik kaynaklardan türetilen ekspertiz kontrol noktaları
PHEV batarya ve AC şarj testi
OrtaBatarya kullanılabilir kapasitesi, hücre farkları, izolasyon ve sıcaklıklar okunmalı; soket kilidi ile AC şarj oturumu denenmelidir. Gösterilen elektrik menzili hava ve kullanım geçmişine bağlı olduğundan sağlık raporunun yerine geçmez.
e-DCS7, benzinli motor ve soğutma
OrtaAraç batarya dolu ve düşükken sürülmeli; elektrik-benzin geçişi, kavrama adaptasyonu, motor soğuk çalışma ve ortak termal yönetim izlenmelidir. Uzun süre benzinde bekleme yakıt/yağ durumuyla birlikte değerlendirilmelidir.
Kategori Bazlı Analiz
Motor
1- e-DCS7, benzinli motor ve soğutma
Elektronik
1- PHEV batarya ve AC şarj testi
Hızlı Bakış
Diğer Motorlar
2 diğer motor seçeneği
Doğrulama kaynakları
- Peugeot Türkiye: Yeni Peugeot 3008 model sayfası
- Peugeot Türkiye: 3008 teknik broşürü
- Peugeot Türkiye Basın: Yeni Peugeot 3008 Türkiye lansmanı
Son editoryal kontrol: 2026-09-28
Yasal Uyarı
Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.
OtoSöz.com
Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗