Peugeot · 2024-Günümüz
Plug-in Hybrid 195 3008 3. Nesil (2024-Günümüz)
Motor Skoru
Motor Hakkında
3008 Plug-in Hybrid 195, benzinli motoru haricî şarj edilebilen yüksek voltaj bataryası ve e-DCS7 elektrik destekli şanzımanla birleştirir. Batarya sağlık raporu, AC şarj, termal yönetim, kavrama adaptasyonu ve içten yanmalı motor bakımı birlikte kontrol edilmelidir.
Motor Güçlü Yönleri
- Günlük kullanımda elektrikli sürüş
- 195 HP sistem gücü
- Uzun yol için benzinli motor esnekliği
Motor Zayıf Yönleri
- İki güç sisteminin bakım karmaşıklığı
- Şarj edilmezse tüketim avantajının azalması
- Yeni sistemde uzun dönem veri azlığı
Araç Güçlü Yönleri
- Hybrid, plug-in hybrid ve tam elektrikli güç seçenekleri
- Yeni fastback SUV gövdesi ve geniş dijital kokpit
- E-3008’de 73 kWh batarya ve 157 kW motor
- Hybrid 145 e-DCS6 ile şehir içi elektrik desteği
Araç Zayıf Yönleri
- Yeni nesilde uzun dönem arıza verisinin sınırlı olması
- Farklı yüksek voltaj mimarilerinin uzman kontrol istemesi
- Dokunmatik i-Cockpit kullanımına alışma ihtiyacı
- Büyük jant ve ağır elektrikli versiyonda lastik maliyeti
Motor Kontrol Başlıkları
Uzun dönem arıza hükmü değil; teknik kaynaklardan türetilen ekspertiz kontrol noktaları
PHEV batarya ve AC şarj testi
OrtaBatarya kullanılabilir kapasitesi, hücre farkları, izolasyon ve sıcaklıklar okunmalı; soket kilidi ile AC şarj oturumu denenmelidir. Gösterilen elektrik menzili hava ve kullanım geçmişine bağlı olduğundan sağlık raporunun yerine geçmez.
e-DCS7, benzinli motor ve soğutma
OrtaAraç batarya dolu ve düşükken sürülmeli; elektrik-benzin geçişi, kavrama adaptasyonu, motor soğuk çalışma ve ortak termal yönetim izlenmelidir. Uzun süre benzinde bekleme yakıt/yağ durumuyla birlikte değerlendirilmelidir.
Genel Araç Kontrolleri
Model genelindeki kaynaklı teslimat ve satın alma kontrol noktaları
48 V veya yüksek voltaj sistem doğrulaması
OrtaAraç versiyonu şasi numarasıyla eşleştirilmeli; Hybrid’de 48 V batarya ve e-DCS6, PHEV/elektriklide yüksek voltaj batarya sağlık raporu ile termal yönetim kontrol edilmelidir. Farklı motorlar aynı teşhis yöntemiyle değerlendirilmemelidir.
Panoramik ekran, yazılım ve ADAS testi
DüşükPanoramik ekran, telefon bağlantısı, kamera, radar ve sürüş destekleri denenmeli; güncelleme ve açık servis kampanyaları kontrol edilmelidir. Cam ya da tampon işlemi varsa kalibrasyon belgesi olmadan güvenlik desteklerinin doğru çalıştığı varsayılmamalıdır.
Kategori Bazlı Analiz
Motor
2- e-DCS7, benzinli motor ve soğutma
- 48 V veya yüksek voltaj sistem doğrulaması
Elektronik
2- PHEV batarya ve AC şarj testi
- Panoramik ekran, yazılım ve ADAS testi
Hızlı Bakış
Diğer Motorlar
2 diğer motor seçeneği
Doğrulama kaynakları
- Peugeot Türkiye: Yeni Peugeot 3008 model sayfası
- Peugeot Türkiye: 3008 teknik broşürü
- Peugeot Türkiye Basın: Yeni Peugeot 3008 Türkiye lansmanı
Son editoryal kontrol: 2026-09-09
Yasal Uyarı
Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.
OtoSöz.com
Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗