Peugeot · 2024-Günümüz
E-3008 157 kW (210 HP) 3008 3. Nesil (2024-Günümüz)
Motor Skoru
Motor Hakkında
E-3008’in önden çekişli 157 kW (210 HP) elektrik motoru 73 kWh kullanılabilir kapasite sınıfındaki bataryayla sunulur. Satın alma öncesinde batarya sağlık ve hücre raporu, alt gövde, AC/DC şarj, termal yönetim, 12 V sistem, lastik ve yazılım kontrol edilmelidir.
Motor Güçlü Yönleri
- 210 HP akıcı elektrikli performans
- 73 kWh batarya
- Yeni STLA Medium elektrik mimarisi
Motor Zayıf Yönleri
- Yüksek gövde ağırlığı
- Menzilin sıcaklık ve hıza duyarlılığı
- Yeni platformda uzun dönem veri sınırlı
Araç Güçlü Yönleri
- Hybrid, plug-in hybrid ve tam elektrikli güç seçenekleri
- Yeni fastback SUV gövdesi ve geniş dijital kokpit
- E-3008’de 73 kWh batarya ve 157 kW motor
- Hybrid 145 e-DCS6 ile şehir içi elektrik desteği
Araç Zayıf Yönleri
- Yeni nesilde uzun dönem arıza verisinin sınırlı olması
- Farklı yüksek voltaj mimarilerinin uzman kontrol istemesi
- Dokunmatik i-Cockpit kullanımına alışma ihtiyacı
- Büyük jant ve ağır elektrikli versiyonda lastik maliyeti
Motor Kontrol Başlıkları
Uzun dönem arıza hükmü değil; teknik kaynaklardan türetilen ekspertiz kontrol noktaları
73 kWh batarya ve alt gövde kontrolü
OrtaKullanılabilir kapasite, hücre farkları, sıcaklık ve izolasyon verileri okunmalı; batarya alt plakası ile kaldırma noktaları liftte incelenmelidir. Ekran menzili koşullara bağlıdır ve tek başına batarya sağlığı ölçümü sayılmaz.
DC şarj, termal sistem ve yazılım testi
OrtaUygun koşulda AC/DC şarj, soket kilidi ve ön koşullandırma denenmeli; 12 V akü, ekran ve ADAS yazılımı kontrol edilmelidir. Düşük tek şarj değeri sıcaklık ve doluluk oranı kaydedilmeden arıza kabul edilmemelidir.
Genel Araç Kontrolleri
Model genelindeki kaynaklı teslimat ve satın alma kontrol noktaları
48 V veya yüksek voltaj sistem doğrulaması
OrtaAraç versiyonu şasi numarasıyla eşleştirilmeli; Hybrid’de 48 V batarya ve e-DCS6, PHEV/elektriklide yüksek voltaj batarya sağlık raporu ile termal yönetim kontrol edilmelidir. Farklı motorlar aynı teşhis yöntemiyle değerlendirilmemelidir.
Panoramik ekran, yazılım ve ADAS testi
DüşükPanoramik ekran, telefon bağlantısı, kamera, radar ve sürüş destekleri denenmeli; güncelleme ve açık servis kampanyaları kontrol edilmelidir. Cam ya da tampon işlemi varsa kalibrasyon belgesi olmadan güvenlik desteklerinin doğru çalıştığı varsayılmamalıdır.
Kategori Bazlı Analiz
Motor
2- DC şarj, termal sistem ve yazılım testi
- 48 V veya yüksek voltaj sistem doğrulaması
Elektronik
2- 73 kWh batarya ve alt gövde kontrolü
- Panoramik ekran, yazılım ve ADAS testi
Hızlı Bakış
Diğer Motorlar
2 diğer motor seçeneği
Doğrulama kaynakları
- Peugeot Türkiye: Yeni Peugeot 3008 model sayfası
- Peugeot Türkiye: 3008 teknik broşürü
- Peugeot Türkiye Basın: Yeni Peugeot 3008 Türkiye lansmanı
Son editoryal kontrol: 2026-09-09
Yasal Uyarı
Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.
OtoSöz.com
Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗