Peugeot · 2024-Günümüz
1.2 Hybrid 145 3008 3. Nesil (2024-Günümüz)
Motor Skoru
Motor Hakkında
Üçüncü nesil 3008 Hybrid 145, 1.2 turbo benzinli motoru 48 V batarya ve e-DCS6 içine entegre elektrik motoruyla birleştirir. Yeni güç aktarımında enerji akışı, batarya sıcaklığı, kavrama adaptasyonu, soğutma, 12 V sistem ve güncel yazılım kontrol edilmelidir.
Motor Güçlü Yönleri
- Haricî şarjsız hibrit kullanım
- 145 HP sistem gücü
- Şehirde elektrik destekli sürüş
Motor Zayıf Yönleri
- Yeni sistemde uzun dönem veri sınırlı
- e-DCS6 teşhis gereksinimi
- Yoğun elektronik/yazılım bağımlılığı
Araç Güçlü Yönleri
- Hybrid, plug-in hybrid ve tam elektrikli güç seçenekleri
- Yeni fastback SUV gövdesi ve geniş dijital kokpit
- E-3008’de 73 kWh batarya ve 157 kW motor
- Hybrid 145 e-DCS6 ile şehir içi elektrik desteği
Araç Zayıf Yönleri
- Yeni nesilde uzun dönem arıza verisinin sınırlı olması
- Farklı yüksek voltaj mimarilerinin uzman kontrol istemesi
- Dokunmatik i-Cockpit kullanımına alışma ihtiyacı
- Büyük jant ve ağır elektrikli versiyonda lastik maliyeti
Motor Kontrol Başlıkları
Uzun dönem arıza hükmü değil; teknik kaynaklardan türetilen ekspertiz kontrol noktaları
48 V batarya ve e-DCS6 testi
Orta48 V sağlık/sıcaklık değerleri, enerji akışı ve kavrama adaptasyonları okunmalı; soğuk-sıcak D-R, yokuş ve düşük hız denenmelidir. Geçiş hissi yazılım, adaptasyon ve 12 V besleme görülmeden mekanik arıza sayılmamalıdır.
Soğutma, ekran ve ADAS kontrolü
OrtaMotor ve hibrit soğutma sıcaklıkları, yağ-sıvı kaçak izi, panoramik ekran, kamera ve radar fonksiyonları kontrol edilmelidir. Açık kampanyalar ile güncelleme geçmişi şasi numarasıyla doğrulanmalı, cam işleminde kalibrasyon aranmalıdır.
Genel Araç Kontrolleri
Model genelindeki kaynaklı teslimat ve satın alma kontrol noktaları
48 V veya yüksek voltaj sistem doğrulaması
OrtaAraç versiyonu şasi numarasıyla eşleştirilmeli; Hybrid’de 48 V batarya ve e-DCS6, PHEV/elektriklide yüksek voltaj batarya sağlık raporu ile termal yönetim kontrol edilmelidir. Farklı motorlar aynı teşhis yöntemiyle değerlendirilmemelidir.
Panoramik ekran, yazılım ve ADAS testi
DüşükPanoramik ekran, telefon bağlantısı, kamera, radar ve sürüş destekleri denenmeli; güncelleme ve açık servis kampanyaları kontrol edilmelidir. Cam ya da tampon işlemi varsa kalibrasyon belgesi olmadan güvenlik desteklerinin doğru çalıştığı varsayılmamalıdır.
Kategori Bazlı Analiz
Motor
2- Soğutma, ekran ve ADAS kontrolü
- 48 V veya yüksek voltaj sistem doğrulaması
Şanzıman
1- 48 V batarya ve e-DCS6 testi
Elektronik
1- Panoramik ekran, yazılım ve ADAS testi
Hızlı Bakış
Diğer Motorlar
2 diğer motor seçeneği
Doğrulama kaynakları
- Peugeot Türkiye: Yeni Peugeot 3008 model sayfası
- Peugeot Türkiye: 3008 teknik broşürü
- Peugeot Türkiye Basın: Yeni Peugeot 3008 Türkiye lansmanı
Son editoryal kontrol: 2026-09-09
Yasal Uyarı
Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.
OtoSöz.com
Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗