Peugeot · 2024-Günümüz
1.2 Hybrid 145 3008 3. Nesil (2024-Günümüz)
Motor Skoru
Motor Hakkında
Üçüncü nesil 3008 Hybrid 145, 1.2 turbo benzinli motoru 48 V batarya ve e-DCS6 içine entegre elektrik motoruyla birleştirir. Yeni güç aktarımında enerji akışı, batarya sıcaklığı, kavrama adaptasyonu, soğutma, 12 V sistem ve güncel yazılım kontrol edilmelidir.
Motor Güçlü Yönleri
- Haricî şarjsız hibrit kullanım
- 145 HP sistem gücü
- Şehirde elektrik destekli sürüş
Motor Zayıf Yönleri
- Yeni sistemde uzun dönem veri sınırlı
- e-DCS6 teşhis gereksinimi
- Yoğun elektronik/yazılım bağımlılığı
Motor Kontrol Başlıkları
Uzun dönem arıza hükmü değil; teknik kaynaklardan türetilen ekspertiz kontrol noktaları
48 V batarya ve e-DCS6 testi
Orta48 V sağlık/sıcaklık değerleri, enerji akışı ve kavrama adaptasyonları okunmalı; soğuk-sıcak D-R, yokuş ve düşük hız denenmelidir. Geçiş hissi yazılım, adaptasyon ve 12 V besleme görülmeden mekanik arıza sayılmamalıdır.
Soğutma, ekran ve ADAS kontrolü
OrtaMotor ve hibrit soğutma sıcaklıkları, yağ-sıvı kaçak izi, panoramik ekran, kamera ve radar fonksiyonları kontrol edilmelidir. Açık kampanyalar ile güncelleme geçmişi şasi numarasıyla doğrulanmalı, cam işleminde kalibrasyon aranmalıdır.
Kategori Bazlı Analiz
Motor
1- Soğutma, ekran ve ADAS kontrolü
Şanzıman
1- 48 V batarya ve e-DCS6 testi
Hızlı Bakış
Diğer Motorlar
2 diğer motor seçeneği
Doğrulama kaynakları
- Peugeot Türkiye: Yeni Peugeot 3008 model sayfası
- Peugeot Türkiye: 3008 teknik broşürü
- Peugeot Türkiye Basın: Yeni Peugeot 3008 Türkiye lansmanı
Son editoryal kontrol: 2026-09-28
Yasal Uyarı
Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.
OtoSöz.com
Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗