İçeriğe geç
OtoKusur
Araç KütüphanesiArıza RehberiKarşılaştırSatın Alma Rehberi
Veri tabanı aktifKusur Ara
OtoKusur

İkinci el araç kararlarını söylentilerle değil; model, motor ve kronik kusur verileriyle verin.

16.000+ motor seçeneği Bağımsız araştırma

Keşfet

  • Araçlar
  • Arıza Rehberi
  • Karşılaştır
  • Rehber
  • Veri metodolojisi
  • Hakkımızda
  • Yayın ilkeleri

Önemli not

OtoKusur bir ön araştırma aracıdır; bireysel aracın durumunu göstermez. Satın alma öncesinde bağımsız ekspertiz yaptırın.

© 2026 OtoKusur. Tüm hakları saklıdır.

Veriyle daha bilinçli otomobil kararları.

Ana SayfaAraçlarVolkswagenGolf 5. Nesil Mk5 (2003-2008)1.9 TDI 105 PS

Volkswagen · 2003-2008

1.9 TDI 105 PS Golf 5. Nesil Mk5 (2003-2008)

Orta Risk 5★ NCAP
Dizel 5 ileri manuel / 6-7 ileri DSG 3 motor kusuru
77

Motor Skoru

Motor Hakkında

Volkswagen arşivinde 2003-2008 arasında listelenen 77 kW/105 PS pompa-meme dizeldir. Tüketim ve torku güçlüdür; bugün turbo kontrolü, EGR, enjektör tesisatı, çift kütleli volan ve DSG bakım geçmişi kilometreden daha önemlidir.

Motor Güçlü Yönleri

  • Düşük uzun yol tüketimi
  • Güçlü alt devir torku
  • Yaygın servis ve parça bilgisi

Motor Zayıf Yönleri

  • Gürültülü çalışma karakteri
  • Turbo/volan/enjektör masrafı
  • Bakımsız DSG’de yüksek onarım riski

Motor Kontrol Başlıkları

Uzun dönem arıza hükmü değil; teknik kaynaklardan türetilen ekspertiz kontrol noktaları

Turbo geometrisi ve vakum hattı

Yüksek

Yükte koruma moduna geçme turbo kanadı kadar N75 valfi, vakum hortumu veya hava kaçağından çıkabilir. Hedef-gerçek basınç logu, aktüatör hareketi ve hortumlar birlikte kontrol edilmelidir.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

Pompa-meme enjektör ve tesisat

Yüksek

Düzensiz rölanti veya zor çalışma enjektör, kablo demeti, kompresyon ya da yakıt beslemesinden kaynaklanabilir. Silindir düzeltmeleri, elektrik tesisatı ve yakıt basıncı tek raporda değerlendirilmelidir.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

Çift kütleli volan ve DSG

Yüksek

Rölantide metalik ses, stopta sarsıntı ve kalkış titremesi volan/kavrama sistemini düşündürür. Manuel veya DSG’ye uygun yük testi yapılmalı, şanzıman koduna göre sıvı ve bakım kaydı aranmalıdır.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

Kategori Bazlı Analiz

⚙️

Motor

3
  • Turbo geometrisi ve vakum hattı
  • Pompa-meme enjektör ve tesisat
  • Çift kütleli volan ve DSG

Hızlı Bakış

Motor1.9 TDI 105 PS
Motor Skoru77/100
RiskOrta Risk
Motor Kusuru3
Yakıt TipiDizel
Şanzıman5 ileri manuel / 6-7 ileri DSG
Bakım MaliyetiOrta
Euro NCAP5★
Yıl2003-2008

Diğer Motorlar

3 diğer motor seçeneği

1.6 MPI 102 PS

Benzin · 5 ileri manuel / 6 ileri Tiptronic

80

Skor

1.6 FSI 115 PS

Benzin · 6 ileri manuel / 6 ileri Tiptronic

73

Skor

1.4 TSI 122-140 PS

Benzin · 6 ileri manuel / DSG

68

Skor

Doğrulama kaynakları

  • Volkswagen Newsroom: Golf V (2003-2008) official history
  • Volkswagen Newsroom: Golf V official engine and production data
  • Euro NCAP: Volkswagen Golf 1.6 Trendline crash test
  • DonanımHaber Forum: Golf 5 motor ve şanzıman kullanıcı tartışması

Son editoryal kontrol: 2026-09-28

Yasal Uyarı

Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.

ÖS

OtoSöz.com

Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗

Keşfet
Kullanıcı deneyimleri aşağı kaydırıldığında yüklenir.