Toyota · 2011-2020
1.33 Dual VVT-i 99 HP Yaris 3. Nesil (2011-2020)
Motor Skoru
Motor Hakkında
Atmosferik 1.33 litre 4 silindirli Dual VVT-i motor. Güvenilir ve basit mekanik yapı. MMT şanzımanlı versiyonlarda baskı balata ömrü kısa olabiliyor.
Motor Güçlü Yönleri
- Atmosferik yapı — turbo riski yok
- Toyota güvenilirlik geleneği
- LPG uyumluluğu iyi
Motor Zayıf Yönleri
- MMT şanzımanda baskı balata çabuk aşınır
- 99 HP güç otobanda yetersiz kalabilir
- Motor sesi kabine fazla yansır
Araç Güçlü Yönleri
- Toyota Güvenilirlik Geleneği (Düşük arıza oranı)
- Kompakt Boyut ile Şehir İçi Rahatlık
- 1.33 Dual VVT-i Motor Sağlamlığı
- İkinci El Değer Koruma
- Düşük Sigorta ve Vergi Maliyetleri
Araç Zayıf Yönleri
- MMT Şanzıman Karakteri (Vites geçişlerinde hissedilen boşluk)
- İç Mekan Plastik Kalitesi Düşük
- 1.4 D-4D Dizel Motorun Bakım Hassasiyeti
- Yalıtım Eksikliği (Motor sesi fazla)
- Güç Yetersizliği (Özellikle otobanda)
Motor Kronik Kusurları
1.33 Dual VVT-i 99 HP motorunda sık raporlanan sorunlar
MMT Baskı Balata Erken Aşınması
YüksekMMT şanzımanlarda baskı balata ömrü 40.000-60.000 km ile sınırlı kalabiliyor. Sıkışık trafikte bu süre daha da kısalır.
Motor Takoz Aşınması
OrtaMotor takozlarının aşınması ile rölantide kabin titreşimi artıyor.
Genel Araç Kusurları
Yaris 3. Nesil (2011-2020) genelinde sık raporlanan sorunlar
MMT Şanzıman Kararsızlığı ve Baskı Balata Aşınması
YüksekYarı otomatik MMT şanzıman, Yaris 3'ün en bilinen kronik sorunudur. Vites geçişlerinde kararsızlık, yokuş kalkışlarında 'boşa düşme' hissi ve baskı balata ömrünün çok kısa olması. Manuel kullanımda da hissedilen bu sorun, özellikle sıkışık trafikte belirginleşiyor. Baskı balata değişim maliyeti yüksek.
1.4 D-4D Dizel EGR ve DPF Sorunları
Yüksek1.4 D-4D dizel motorda EGR valfi tıkanıklığı, DPF dolması ve turbo kanatçıklarının kurum bağlaması sıkça yaşanıyor. Şehir içi kullanımda DPF rejenerasyon yapamayınca motor arıza ışığı yanıyor ve araç güç moduna geçiyor. Enjektör geri dönüş kaçakları da bilinen bir problem.
Motor Takozları Aşınması ve Kabin Titreşimi
OrtaZamanla aşınan motor takozları düşük hızlarda ve rölantide kabine rahatsız edici titreşim yansıtıyor. Özellikle dur-kalk trafikte belirginleşen bu sorun, motor takozu değişimi ile çözülüyor ancak orijinal parça maliyeti yüksek.
Kategori Bazlı Analiz
Motor
3- Motor Takoz Aşınması
- 1.4 D-4D Dizel EGR ve DPF Sorunları
- Motor Takozları Aşınması ve Kabin Titreşimi
Şanzıman
2- MMT Baskı Balata Erken Aşınması
- MMT Şanzıman Kararsızlığı ve Baskı Balata Aşınması
Kullanıcı Yorumları
Toyota 1.33 Dual VVT-i 99 HP Yaris 3. Nesil (2011-2020) hakkında deneyimlerinizi paylaşın
Henüz yorum yok
İlk yorumu siz bırakın!
Hızlı Bakış
Yasal Uyarı
Bu bilgiler kullanıcı raporlarından derlenmiştir. Satın alma öncesi bağımsız ekspertiz önerilir.
OtoSöz.com
Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗