Toyota · 2007-2012
Corolla E140/E150 (2007-2012)
DNA Skoru
Nesil ve model yılı rehberi
Onuncu nesil Corolla sedan Avrupa’da 2007’de satışa çıktı. Türkiye’de 1.6 Dual VVT-i ve 1.4 D-4D motorlar, manuel ve MultiMode robotize aktarmalarla yaygındır.
2007-2010
İlk seri
İlk E150 sedan tasarımı, Dual VVT-i ve D-4D seçenekleri.
2010-2012
Makyajlı seri
Güncellenen ön-arka tasarım, kabin ve motor ayrıntıları.
Gövde türevleri
Türkiye motor seçenekleri
- 1.6 Dual VVT-i 124 PS manuel/MultiMode
- 1.4 D-4D 90 PS manuel/MultiMode
Güçlü yönleri
- Türkiye’de yüksek ikinci el talebi ve parça erişimi
- 1.6 Dual VVT-i atmosferik motor
- Manuel ve MultiMode seçenekleri
- Geniş sedan kabin ve bagaj
Zayıf yönleri
- MultiMode kavrama-aktüatör kontrolü kritik
- LPG uygulaması montaj kalitesine duyarlı
- 1.4 D-4D kullanımında enjektör ve turbo kontrolü
- Yaşa bağlı su pompası ve ön takım bakımı
Motor Seçin
Detaylı kusur raporunu görmek için bir motor seçin
1.6 Dual VVT-i 124 PS
Toyota Corolla E140/E150 (2007-2012)
Skor
1.4 D-4D 90 PS
Toyota Corolla E140/E150 (2007-2012)
Skor
Satın Alma Kontrol Başlıkları
Belgelenmiş bulgular, güvenlik kampanyaları ve ekspertiz önerileri başlıklarında ayrı gösterilir.
MultiMode aktüatör, kavrama ve kalibrasyon
Robotize MultiMode araç soğuk ve sıcak durumda kalkış, geri manevra, yokuş ve düşük hızda denenmeli; kavrama aşınma noktası, aktüatör değerleri ve kalibrasyon geçmişi okunmalıdır. Vites kesintisi sistem karakteri olabilir; aşınma veriyle ayrılmalıdır.
1.6 Dual VVT-i ateşleme, yağ ve LPG kontrolü
Soğuk rölanti, yağ seviyesi, ateşleme sayaçları ve yakıt düzeltmeleri izlenmeli; LPG varsa tank tarihi, kaçak ve iki yakıtta çalışma karşılaştırılmalıdır. Supap açıklığı ve kompresyon ölçülmeden düzensiz çalışma motor revizyonu gerekçesi yapılmamalıdır.
1.4 D-4D enjektör, turbo, EGR ve aktarma
Motor soğukken çalışma, duman ve üfleme izlenmeli; enjektör düzeltmeleri, yakıt basıncı, EGR komutu ve turbo basıncı okunmalıdır. Manuelde debriyaj-volan, MultiMode’da robot-kavrama ayrıca test edilerek sensör ve mekanik sorun ayrılmalıdır.
Su pompası, termostat ve radyatör devresi
Pompa ve termostat çevresinde kurumuş antifriz izi, radyatör, hortumlar, fan açma sıcaklığı ve genleşme kabı basıncı kontrol edilmelidir. Eksik soğutma sıvısı yalnız tamamlanmamalı; sistem basınç testiyle kaçak kaynağı bulunmalıdır.
Direksiyon, ön takım ve fren geometrisi
Düz yolda çekme, direksiyon merkezleme ve bozuk zeminde ses kontrol edilmeli; salıncak burcu, z-rot, amortisör ve direksiyon bağlantıları liftte incelenmelidir. Lastik omuz aşınması jant ve gövde geometrisi ölçülmeden yalnız rot ayarına bağlanmamalıdır.
Kilometre, servis ve pasif güvenlik geçmişi
Muayene, servis ve hasar kayıtlarındaki kilometreler karşılaştırılmalı; airbag modülü, kemer piroteknikleri ve gövde ölçümü yapılmalıdır. Direksiyon, pedal ve koltuk aşınması kilometreyle uyuşmuyorsa kayıt zinciri ayrıntılı incelenmelidir.
Doğrulama kaynakları
- Onuncu nesil Corolla Avrupa tanıtımıToyota Europe Newsroom
- 1.6 Dual VVT-i ve 1.4 D-4D teknik verileriToyota Europe Newsroom
- Corolla nesil tarihçesiToyota Global
Son editoryal kontrol: 2026-09-28