1.33 Dual VVT-i 99 PS Corolla 11. Nesil E170 (2013-2018)

Motor tamamen soğukken yağ seviyesi, egzoz dumanı, rölanti, ateşleme sayacı ve yakıt düzeltmeleri kontrol edilmelidir. Eksiltme iddiası kompresyon, kaçak ve ölçümlü tüketim takibi olmadan motor içi arıza kabul edilmemelidir.

Yüksek viteste debriyaj kaçırma ve kalkış titreşimi denenmeli; motor takozları incelenmelidir. LPG varsa tank tarihi, kaçak, regülatör, enjektör ve benzin-LPG geçişi kontrol edilerek supap açıklığı kayıtları aranmalıdır.

Doğru Toyota onaylı CVT sıvısı ve değişim faturası aranmalı; şanzıman soğuk-sıcak D-R, düşük hız ve yük altında denenmelidir. Motor devrinin hızdan önce yükselmesi CVT karakteridir; titreme veya kayma veriyle ayrılmalıdır.

Soğuk rölanti, gaz tepkisi, hata hafızası ve yakıt düzeltmeleri okunmalı; Valvematic aktüatör komutu ile gerçek konum karşılaştırılmalıdır. Akü voltajı, gaz kelebeği veya ateşleme elenmeden aktüatör değişimi önerilmemelidir.

LPG varsa tank tarihi, kaçak, regülatör, enjektör ve yakıt düzeltmeleri kontrol edilmeli; soğuk çalışma ile benzin-LPG geçişi denenmelidir. Düzensiz çalışmada supap açıklığı ve kompresyon ölçülmeden motor içi arıza hükmü verilmemelidir.

Pompa ve termostat çevresinde kurumuş antifriz izi, radyatör, fan açma sıcaklığı ve genleşme kabı basıncı kontrol edilmelidir. Eksik sıvı yalnız tamamlanmamalı; basınç testiyle kaçak kaynağı belirlenmelidir.

Düz yolda çekme, direksiyon merkezleme ve bozuk zeminde ses kontrol edilmeli; salıncak burcu, z-rot, amortisör ve direksiyon bağlantıları liftte incelenmelidir. Lastik omuz aşınması jant veya gövde geometrisi ölçülmeden rot ayarına bağlanmamalıdır.

Servis, muayene ve hasar kayıtlarındaki kilometreler karşılaştırılmalı; airbag modülü, kemer piroteknikleri ve gövde ölçümü yapılmalıdır. Düşük kilometre göstergesi direksiyon, pedal ve koltuk aşınmasıyla uyuşmuyorsa kayıt zinciri ayrıntılı incelenmelidir.