1.5 dCi 80/100/105 PS Megane 2 (2002-2008)

Motor tamamen soğukken ilk marş süresi, rölanti ve egzoz dumanı gözlenmeli; enjektör düzeltmeleri ile ray basıncı okunmalıdır. Kızdırma, akü ve kompresyon elenmeden enjektör değişimi önerilmemelidir.

Doğru yağ ve değişim aralığı faturalardan doğrulanmalı; turbo yağ hattı, kaçaklar, EGR komutu ve basınç değerleri incelenmelidir. Debriyaj kaçırma, volan sesi ve takozlar yol testinde ayrıca kontrol edilmelidir.

Her iki kart, start düğmesi, immobilizer, merkezi kilit, bagaj ve camlar tekrar tekrar denenmeli; UCH hata hafızası okunmalıdır. Kart veya modül değişiminden önce 12 V akü, sigorta kutusu, su-nem izi ve şase bağlantıları kontrol edilmelidir.

Dört cam tam tur çalıştırılmalı, kapı geçiş kabloları ve cam krikosu sesi kontrol edilmelidir. Kapı içi tahliye, fitiller, ön cam altı ve taban halısı nem açısından incelenmeli; elektrik arızasının kökü bulunmadan yalnız düğme değişimi yapılmamalıdır.

Motor soğukken çalışma süresi, duman ve üfleme izlenmeli; enjektör düzeltmeleri, yakıt basıncı ve istenen-gerçek turbo basıncı okunmalıdır. Yağ değişim aralığı ile doğru viskozite faturalardan doğrulanmalı, kaçak veya hortum sorunu elenmeden turbo kararı verilmemelidir.

Soğuk rölanti, ateşleme sayaçları, yakıt düzeltmeleri ve gaz kelebeği davranışı kontrol edilmeli; bobin ve bujiler ayrı test edilmelidir. Triger-devirdaim değişimi tarih ve kilometre faturasıyla doğrulanmalı, yalnız kapak üzerindeki etikete güvenilmemelidir.

Park ve bozuk yol hızında direksiyon boşluğu, rot başı, salıncak, z-rot, amortisör üst takozu ve arka aks burçları incelenmelidir. Düzensiz lastik aşınması varsa dört teker geometrisi ve kaza onarım ölçümleri yapılmalıdır.

Klima kompresörü, tüm fan kademeleri, dijital panel, gösterge ekranı ve dış sıcaklık verisi denenmelidir. Fanın yalnız belirli kademede çalışması veya ekranın kesilmesi halinde besleme, direnç ve soketler ölçülmeden komple parça değişimi önerilmemelidir.