Peugeot · 2011-2018
2.0 BlueHDi 180 PS 508 1. Nesil (2011-2018)
Motor Skoru
Motor Hakkında
2014 makyajlı 508 açıklaması 2.0 BlueHDi 180 PS ile EAT6 eşleşmesini doğrular. Bu SCR donanımlı dizel, 1.6 e-HDi robotizeyle aynı kullanım ve bakım profili değildir; emisyon sistemi ve otomatik sıcak test edilmelidir. Skor OtoKusur editoryal değerlendirmesidir; arıza olasılığı veya kullanıcı vaka oranı değildir. Ekspertiz önerileri tek başına kronik arıza kanıtı sayılmaz.
Motor Güçlü Yönleri
- Güçlü uzun yol performansı
- Tork konvertörlü otomatik karakteri
Motor Zayıf Yönleri
- SCR ve DPF birlikte incelenmeli
- Hacme göre işletme bütçesi değerlendirilmeli
Motor Kontrol Başlıkları
Uzun dönem arıza hükmü değil; teknik kaynaklardan türetilen ekspertiz kontrol noktaları
SCR/AdBlue ve DPF — ekspertiz önerisi
YüksekAdBlue basıncı, NOx sensörleri, hata geçmişi ve DPF diferansiyel basıncı okunmalıdır. Marş engeli uyarısı varsa sayaç sıfırlamayla yetinilmeyip sensör, tesisat ve sıvı sistemi ayrı teşhis edilmelidir.
EAT6 sıvısı ve sıcak geçiş — ekspertiz önerisi
OrtaDoğru şanzıman sıvısı ve bakım faturası kutu koduyla doğrulansın. Soğuk-sıcak D-R, düşük hız ve kilitleme davranışı denensin; motor takozu ve düzensiz yanma elenmeden kutu revizyonu önerilmesin.
Kategori Bazlı Analiz
Motor
2- SCR/AdBlue ve DPF — ekspertiz önerisi
- EAT6 sıvısı ve sıcak geçiş — ekspertiz önerisi
Hızlı Bakış
Diğer Motorlar
1 diğer motor seçeneği
Doğrulama kaynakları
- Peugeot / Stellantis Media: 2014 508 makyajı: e-HDi 115 robotize ve 2.0 BlueHDi 180 EAT6
- Peugeot / Stellantis Media: 2015 BlueHDi gamı ve SCR ile katkılı DPF sisteminin ayrımı
Son editoryal kontrol: 2026-11-09
Yasal Uyarı
Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.
OtoSöz.com
Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗