Opel · 2009-2015
Astra J Kasa (2009-2015)
DNA Skoru
Nesil ve model yılı rehberi
Astra J 2009’da tanıtılan dördüncü Astra neslidir; Türkiye’de hatchback ve sedan gövdede 1.4 Turbo, 1.6 benzin ve 1.3/1.6 CDTI seçenekleriyle yaygınlaşmıştır.
2009-2012
İlk seri
İlk hatchback tasarım ve motor yelpazesi.
2012-2015
Makyajlı seri ve sedan
Güncellenen ön yüz, sedan gövde ve yeni motor seçenekleri.
Gövde türevleri
Türkiye motor seçenekleri
- 1.4 Turbo 140 PS
- 1.6 atmosferik 115 PS
- 1.3 CDTI 95 PS
- 1.6 CDTI 110/136 PS
Güçlü yönleri
- Tok sürüş ve başarılı yol tutuş
- Geniş motor ve donanım seçeneği
- Türkiye’de yaygın servis-parça ağı
- 2009 Euro NCAP protokolünde beş yıldız
Zayıf yönleri
- Yüksek gövde ağırlığı tüketimi etkiler
- Dizel emisyon ve turbo sistemi bakım ister
- Otomatik şanzımanda yağ ve sıcaklık geçmişi önemli
- Elektronik donanım sayısı yaşa bağlı masraf doğurabilir
Motor Seçin
Detaylı kusur raporunu görmek için bir motor seçin
1.4 Turbo 140 PS
Opel Astra J Kasa (2009-2015)
Skor
1.3 CDTI 95 PS
Opel Astra J Kasa (2009-2015)
Skor
1.6 CDTI 136 PS
Opel Astra J Kasa (2009-2015)
Skor
Satın Alma Kontrol Başlıkları
Belgelenmiş bulgular, güvenlik kampanyaları ve ekspertiz önerileri başlıklarında ayrı gösterilir.
1.4 Turbo soğutma, PCV ve ateşleme kontrolü
Soğuk rölanti, karter havalandırma vakumu, ateşleme sayaçları, yakıt düzeltmeleri ve turbo basıncı izlenmeli; termostat, pompa ve genleşme kabında kaçak aranmalıdır. Islık, tekleme veya çekiş kaybı buji-bobin ve vakum kaçağı elenmeden turboya bağlanmamalıdır.
1.3 CDTI zincir ve yağlama geçmişi
Motor gece boyunca bekledikten sonra çalıştırılmalı; zincir bölgesi ve yağ basıncı davranışı dinlenerek doğru yağ standardı ile bakım aralıkları faturalardan doğrulanmalıdır. Enjektör ve aksesuar kayışı sesi ayrılmadan zincir değişimi kararı verilmemelidir.
Dizelde DPF, EGR, enjektör ve turbo verileri
DPF kurum-kül ve rejenerasyon geçmişi, EGR komutu, enjektör düzeltmeleri ile istenen-gerçek turbo basıncı okunmalıdır. Kısa mesafe kullanım izi, sıcaklık sensörü ve mekanik arıza birbirinden ayrılmadan temizlik veya parça değişimi önerilmemelidir.
AT6 otomatik sıcak-soğuk geçiş testi
Otomatik şanzıman soğuk ve çalışma sıcaklığında D-R, düşük hız, yokuş ve yük altında denenmeli; yağ kaçağı, sıcaklık ve hata hafızası incelenmelidir. Vuruntu görüldüğünde motor takozu ve motorun çalışma düzgünlüğü ayrıca kontrol edilmelidir.
Elektrikli park freni, AFL ve gövde elektroniği
Elektrikli park freni, yokuş desteği, AFL farlar, park sensörleri, klima paneli ve multimedya tek tek denenmelidir. Çoklu uyarıda akü yük testi, alternatör voltajı, şase ve haberleşme hataları elenmeden pahalı modül değişimi yapılmamalıdır.
Ön takım, arka aks ve lastik aşınması
Bozuk zeminde amortisör, üst takoz, salıncak burcu ve z-rotlar; liftte arka aks bağlantıları incelenmelidir. Düz yolda çekme veya iç omuz aşınması varsa dört teker geometrisi, jant doğruluğu ve kaza onarımı birlikte değerlendirilmelidir.
Doğrulama kaynakları
Son editoryal kontrol: 2026-09-28