1.6 CDTI 136 PS Astra J Kasa (2009-2015)

Motor gece boyunca beklemişken zincir bölgesi dinlenmeli; doğru yağ standardı, basınç davranışı ve bakım faturası kontrol edilmelidir. Enjektör veya aksesuar kayışı sesi elenmeden zincir işlemi kararı verilmemelidir.

DPF kurum-kül, EGR komutu, enjektör düzeltmeleri ve turbo basıncı okunmalıdır. Manuelde debriyaj-volan; AT6’da sıcak-soğuk geçiş, sıcaklık, yağ kaçağı ve hata hafızası incelenmelidir.

Soğuk rölanti, karter havalandırma vakumu, ateşleme sayaçları, yakıt düzeltmeleri ve turbo basıncı izlenmeli; termostat, pompa ve genleşme kabında kaçak aranmalıdır. Islık, tekleme veya çekiş kaybı buji-bobin ve vakum kaçağı elenmeden turboya bağlanmamalıdır.

Motor gece boyunca bekledikten sonra çalıştırılmalı; zincir bölgesi ve yağ basıncı davranışı dinlenerek doğru yağ standardı ile bakım aralıkları faturalardan doğrulanmalıdır. Enjektör ve aksesuar kayışı sesi ayrılmadan zincir değişimi kararı verilmemelidir.

DPF kurum-kül ve rejenerasyon geçmişi, EGR komutu, enjektör düzeltmeleri ile istenen-gerçek turbo basıncı okunmalıdır. Kısa mesafe kullanım izi, sıcaklık sensörü ve mekanik arıza birbirinden ayrılmadan temizlik veya parça değişimi önerilmemelidir.

Otomatik şanzıman soğuk ve çalışma sıcaklığında D-R, düşük hız, yokuş ve yük altında denenmeli; yağ kaçağı, sıcaklık ve hata hafızası incelenmelidir. Vuruntu görüldüğünde motor takozu ve motorun çalışma düzgünlüğü ayrıca kontrol edilmelidir.

Elektrikli park freni, yokuş desteği, AFL farlar, park sensörleri, klima paneli ve multimedya tek tek denenmelidir. Çoklu uyarıda akü yük testi, alternatör voltajı, şase ve haberleşme hataları elenmeden pahalı modül değişimi yapılmamalıdır.

Bozuk zeminde amortisör, üst takoz, salıncak burcu ve z-rotlar; liftte arka aks bağlantıları incelenmelidir. Düz yolda çekme veya iç omuz aşınması varsa dört teker geometrisi, jant doğruluğu ve kaza onarımı birlikte değerlendirilmelidir.