İçeriğe geç
OtoKusur
Araç KütüphanesiArıza RehberiKarşılaştırSatın Alma Rehberi
Veri tabanı aktifKusur Ara
OtoKusur

İkinci el araç kararlarını söylentilerle değil; model, motor ve kronik kusur verileriyle verin.

16.000+ motor seçeneği Bağımsız araştırma

Keşfet

  • Araçlar
  • Arıza Rehberi
  • Karşılaştır
  • Rehber
  • Veri metodolojisi
  • Hakkımızda
  • Yayın ilkeleri

Önemli not

OtoKusur bir ön araştırma aracıdır; bireysel aracın durumunu göstermez. Satın alma öncesinde bağımsız ekspertiz yaptırın.

© 2026 OtoKusur. Tüm hakları saklıdır.

Veriyle daha bilinçli otomobil kararları.

Ana SayfaAraçlarNissanQashqai 1. Nesil J10 (2007-2013)2.0 Benzin 140-141 PS CVT

Nissan · 2007-2013

2.0 Benzin 140-141 PS CVT Qashqai 1. Nesil J10 (2007-2013)

Orta Risk 5★ NCAP
Benzin CVT / pazara göre manuel 3 motor kusuru
73

Motor Skoru

Motor Hakkında

Daha rahat performans sunan 2.0 benzinli seçenek Türkiye’de çoğunlukla CVT ile aranır. Motorun sadeliğine karşılık tüketim ve CVT bakım riski hesaba katılmalıdır; şanzıman sıvısı kaydı ile uzun sıcak sürüş satın alma kararının merkezindedir.

Motor Güçlü Yönleri

  • 1.6 benzine göre daha rahat performans
  • Sessiz ve kesintisiz CVT karakteri
  • Dizel emisyon sistemi bulunmaması

Motor Zayıf Yönleri

  • Yüksek şehir içi tüketim
  • Bakımsız CVT’de pahalı onarım riski
  • Vergi/işletme maliyetinin küçük motorlardan yüksek olması

Motor Kontrol Başlıkları

Uzun dönem arıza hükmü değil; teknik kaynaklardan türetilen ekspertiz kontrol noktaları

CVT sıvısı ve sıcak çalışma davranışı

Yüksek

Yanlış ya da gecikmiş sıvı değişimi; kalkış titremesi, uğultu, devir dalgalanması ve ısınınca koruma davranışına yol açabilir. Doğru Nissan NS spesifikasyonu belgelenmeli ve araç en az 20-30 dakikalık karışık sürüşte denenmelidir.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

Valf gövdesi/basınç kontrolü

Yüksek

Gaz tepkisi ile hızlanma arasında tutarsızlık veya hata kodu varsa yalnız adaptasyon silmek çözüm değildir. CVT sıcaklığı, hat basıncı, oran hedefi-gerçeği ve yağ içindeki metal bulgusu uzman cihazla incelenmelidir.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

Motor kulakları ve rölanti titreşimi

Orta

D/R konumunda artan titreşim yorgun motor kulağı, kirli gaz kelebeği veya CVT yükünden kaynaklanabilir. Klima açık-kapalı ve farklı konumlarda karşılaştırma yapılarak ateşleme/yakıt düzeltmeleri okunmalıdır.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

Kategori Bazlı Analiz

⚙️

Motor

2
  • Valf gövdesi/basınç kontrolü
  • Motor kulakları ve rölanti titreşimi
🔄

Şanzıman

1
  • CVT sıvısı ve sıcak çalışma davranışı

Hızlı Bakış

Motor2.0 Benzin 140-141 PS CVT
Motor Skoru73/100
RiskOrta Risk
Motor Kusuru3
Yakıt TipiBenzin
ŞanzımanCVT / pazara göre manuel
Bakım MaliyetiOrta
Euro NCAP5★
Yıl2007-2013

Diğer Motorlar

2 diğer motor seçeneği

1.6 Benzin 115-117 PS

Benzin · 5 ileri manuel

79

Skor

1.5 dCi 106-110 PS

Dizel · 6 ileri manuel

76

Skor

Doğrulama kaynakları

  • Nissan Global: Original Qashqai launch and powertrain specifications
  • Nissan Global: Qashqai ten-year model history
  • Euro NCAP: Qashqai 2007 crash-test result

Son editoryal kontrol: 2026-09-28

Yasal Uyarı

Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.

ÖS

OtoSöz.com

Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗

Keşfet
Kullanıcı deneyimleri aşağı kaydırıldığında yüklenir.