İçeriğe geç
OtoKusur
Araç KütüphanesiArıza RehberiKarşılaştırSatın Alma Rehberi
Veri tabanı aktifKusur Ara
OtoKusur

İkinci el araç kararlarını söylentilerle değil; model, motor ve kronik kusur verileriyle verin.

16.000+ motor seçeneği Bağımsız araştırma

Keşfet

  • Araçlar
  • Arıza Rehberi
  • Karşılaştır
  • Rehber
  • Veri metodolojisi
  • Hakkımızda
  • Yayın ilkeleri

Önemli not

OtoKusur bir ön araştırma aracıdır; bireysel aracın durumunu göstermez. Satın alma öncesinde bağımsız ekspertiz yaptırın.

© 2026 OtoKusur. Tüm hakları saklıdır.

Veriyle daha bilinçli otomobil kararları.

Ana SayfaAraçlarNissanQashqai 1. Nesil J10 (2007-2013)1.5 dCi 106-110 PS

Nissan · 2007-2013

1.5 dCi 106-110 PS Qashqai 1. Nesil J10 (2007-2013)

Orta Risk 5★ NCAP
Dizel 6 ileri manuel 3 motor kusuru
76

Motor Skoru

Motor Hakkında

J10’un düşük tüketimiyle öne çıkan yaygın K9K dizel seçeneğidir. Güç değeri ve emisyon donanımı model yılına göre değişir; yağlama disiplini, enjektör geri dönüşü, turbo hattı ve DPF varlığı VIN/donanım üzerinden doğrulanmalıdır.

Motor Güçlü Yönleri

  • Düşük tüketim ve uzun yol menzili
  • Türkiye’de yaygın motor/servis bilgisi
  • Kasanın günlük kullanımına yeterli tork

Motor Zayıf Yönleri

  • İhmal edilmiş yağ bakımında yüksek motor/turbo riski
  • Enjektör ve DPF maliyeti
  • Kısa mesafe kullanımına uygun olmaması

Motor Kontrol Başlıkları

Uzun dönem arıza hükmü değil; teknik kaynaklardan türetilen ekspertiz kontrol noktaları

Yağlama geçmişi ve alt yatak/turbo kontrolü

Yüksek

Uzun yağ aralığı, yanlış viskozite veya eski turbo arızasının bıraktığı kir yağlama güvenliğini azaltabilir. Soğuk-sıcak metal sesleri, gerçek yağ basıncı, karter/turbo hatları ve faturalar incelenmeli; yeni konmuş koyu yağ güvence sayılmamalıdır.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

Enjektör geri dönüşü

Yüksek

Zor çalışma, duman ve dalgalı rölanti enjektör kaçağı veya yakıt basıncı sorunu olabilir. Dört enjektörün geri dönüş miktarı aynı koşulda ölçülmeli, canlı rail basıncı ve düzeltme değerleriyle birlikte yorumlanmalıdır.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

DPF/EGR ve kullanım profili

Orta

Donanıma göre DPF bulunan araçta sık kısa mesafe rejenerasyonu tamamlatmaz; EGR ve emme kurumu da çekişi etkileyebilir. Diferansiyel basınç, rejenerasyon geçmişi ve gerçek sürüş profili arıza silinmeden önce okunmalıdır.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

Kategori Bazlı Analiz

⚙️

Motor

3
  • Yağlama geçmişi ve alt yatak/turbo kontrolü
  • Enjektör geri dönüşü
  • DPF/EGR ve kullanım profili

Hızlı Bakış

Motor1.5 dCi 106-110 PS
Motor Skoru76/100
RiskOrta Risk
Motor Kusuru3
Yakıt TipiDizel
Şanzıman6 ileri manuel
Bakım MaliyetiOrta
Euro NCAP5★
Yıl2007-2013

Diğer Motorlar

2 diğer motor seçeneği

1.6 Benzin 115-117 PS

Benzin · 5 ileri manuel

79

Skor

2.0 Benzin 140-141 PS CVT

Benzin · CVT / pazara göre manuel

73

Skor

Doğrulama kaynakları

  • Nissan Global: Original Qashqai launch and powertrain specifications
  • Nissan Global: Qashqai ten-year model history
  • Euro NCAP: Qashqai 2007 crash-test result

Son editoryal kontrol: 2026-09-28

Yasal Uyarı

Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.

ÖS

OtoSöz.com

Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗

Keşfet
Kullanıcı deneyimleri aşağı kaydırıldığında yüklenir.