Kia · 2021-2024
EV6 İlk Seri (2021-2024)
DNA Skoru
Nesil ve model yılı rehberi
İlk EV6 Avrupa ailesinin 58 kWh RWD, 77,4 kWh RWD ve 77,4 kWh AWD seçenekleri incelenir. GT-Line paket adı, yüksek güçlü GT motoruyla aynı anlamı taşımaz. Makyajlı 84 kWh aile bu rapordan ayrıdır. ICCU kampanyası ve önceki işlem kayıtları satın almada kontrol edilmelidir. Skor OtoKusur editoryal değerlendirmesidir; arıza olasılığı veya kullanıcı vaka oranı değildir. Ekspertiz önerileri tek başına kronik arıza kanıtı sayılmaz.
2021-2022
İlk Avrupa gamı
58 ve 77,4 kWh bataryalar. 77,4 kWh için RWD/AWD ayrımı.
2023-2024
İlk serinin sonraki yılları
GT ve donanım güncellemeleri ayrı varyantlardır. Bu motor profilleri normal RWD/AWD gamını kapsar.
Gövde türevleri
Rehberde incelenen motor seçenekleri
- 58 kWh 125 kW RWD — Tek oranlı, arkadan itiş; Türkiye araç kimliği VIN ile doğrulanmalı
- 77,4 kWh 168 kW RWD — Tek oranlı, arkadan itiş; Türkiye araç kimliği VIN ile doğrulanmalı
- 77,4 kWh 239 kW AWD — Tek oranlı, çift motor AWD; Türkiye araç kimliği VIN ile doğrulanmalı
Güçlü yönleri
- RWD ve AWD seçenekleri
- Uzun yola yönelik DC şarj mimarisi
- V2L ile kullanım seçenekleri, donanıma göre
Zayıf yönleri
- ICCU işlem geçmişi incelenmeli
- GT-Line ve GT karışabilir
- Batarya ön koşullandırması üretimle doğrulanmalı
Motor Seçin
Detaylı kusur raporunu görmek için bir motor seçin
58 kWh 125 kW RWD
Kia EV6 İlk Seri (2021-2024)
Skor
77,4 kWh 168 kW RWD
Kia EV6 İlk Seri (2021-2024)
Skor
77,4 kWh 239 kW AWD
Kia EV6 İlk Seri (2021-2024)
Skor
Satın Alma Kontrol Başlıkları
Belgelenmiş bulgular, güvenlik kampanyaları ve ekspertiz önerileri başlıklarında ayrı gösterilir.
ICCU sonrası güç kaybı · ABD 24V-867 kampanya geçmişi
Kia’nın NHTSA’ya sunduğu kayıt, önceki 24V-200 işlemi sonrasında da inceleme ve yeni geri çağırma kararı bulunduğunu gösteriyor. Türkiye aracında son kampanya kapsamı, yazılım ve varsa ünite/sigorta işlemi VIN ile sorulsun. 12 V uyarısı veya güç kaybında sürüş sürdürülmeden servis değerlendirmesi istenmeli.
Kia / NHTSA · ABD 24V-867 ICCU kampanyası ve önceki 24V-200 sonrası incelemeAC kesinti, soket ve 12 V besleme · ekspertiz önerisi
Birden çok güvenilir AC oturumuyla kesilmenin kablo, tesisat veya araçtan gelip gelmediği araştırılsın. Zaman, güç, sıcaklık ve hata kaydı alınsın. Bekleme sonrası çalışmamada 12 V yük testi ve ICCU verisi ayrı kontrol edilerek yeni akünün kök nedeni çözdüğü varsayılmasın.
Şarj hazırlığı ve V2L donanımı · ekspertiz önerisi
Ön koşullandırmanın araçta bulunması ve güncelleme durumu servis kaydıyla doğrulansın. V2L varsa doğru adaptör ve prizle işlevi yetkin kişi kontrol etsin. Batarya sıcaklığı ve doluluk not edilmeden düşük DC hızı ünite arızası sayılmamalı.
Elektrikli kapak ve yürüyen aksam · ekspertiz önerisi
Bagaj kapağının açma, kapama ve kilit işlevleri denenmeli. Arka koltuk ve kapak kaynaklı ses, amortisör veya aks sesiyle karıştırılmasın. Lastik iç omuzları, jant darbesi ve alt batarya koruması liftte incelenmeli.
Kia EV6 İlk Seri (2021-2024) ikinci el satın alma rehberi
İlk EV6 Avrupa ailesinin 58 kWh RWD, 77,4 kWh RWD ve 77,4 kWh AWD seçenekleri incelenir. GT-Line paket adı, yüksek güçlü GT motoruyla aynı anlamı taşımaz. Makyajlı 84 kWh aile bu rapordan ayrıdır. ICCU kampanyası ve önceki işlem kayıtları satın almada kontrol edilmelidir.
Kimler için uygun?
- RWD ve AWD seçenekleri
- Uzun yola yönelik DC şarj mimarisi
- V2L ile kullanım seçenekleri, donanıma göre
Satın almadan önce uygulanacak kontrol sırası
- 1
Batarya, çekiş ve üretim kimliğini doğrulayın
CV / E-GMP / EV6 makyaj öncesi kasa kimliği, üretim ayı, motor gücü ve aktarma fabrika kaydıyla eşleştirilmelidir. İlan başlığı veya donanım paketi teknik kimlik yerine geçmez.
- 2
ICCU sonrası güç kaybı · ABD 24V-867 kampanya geçmişi
Kia’nın NHTSA’ya sunduğu kayıt, önceki 24V-200 işlemi sonrasında da inceleme ve yeni geri çağırma kararı bulunduğunu gösteriyor. Türkiye aracında son kampanya kapsamı, yazılım ve varsa ünite/sigorta işlemi VIN ile sorulsun. 12 V uyarısı veya güç kaybında sürüş sürdürülmeden servis değerlendirmesi istenmeli.
- 3
AC kesinti, soket ve 12 V besleme · ekspertiz önerisi
Birden çok güvenilir AC oturumuyla kesilmenin kablo, tesisat veya araçtan gelip gelmediği araştırılsın. Zaman, güç, sıcaklık ve hata kaydı alınsın. Bekleme sonrası çalışmamada 12 V yük testi ve ICCU verisi ayrı kontrol edilerek yeni akünün kök nedeni çözdüğü varsayılmasın.
- 4
Şarj hazırlığı ve V2L donanımı · ekspertiz önerisi
Ön koşullandırmanın araçta bulunması ve güncelleme durumu servis kaydıyla doğrulansın. V2L varsa doğru adaptör ve prizle işlevi yetkin kişi kontrol etsin. Batarya sıcaklığı ve doluluk not edilmeden düşük DC hızı ünite arızası sayılmamalı.
- 5
Elektrikli kapak ve yürüyen aksam · ekspertiz önerisi
Bagaj kapağının açma, kapama ve kilit işlevleri denenmeli. Arka koltuk ve kapak kaynaklı ses, amortisör veya aks sesiyle karıştırılmasın. Lastik iç omuzları, jant darbesi ve alt batarya koruması liftte incelenmeli.
- 6
Batarya ve AC/DC şarj raporunu karşılaştırın
58 kWh 125 kW RWD, 77,4 kWh 168 kW RWD, 77,4 kWh 239 kW AWD seçeneklerinden yalnız araçtaki motora ait profili kullanın. Tam modül taraması, bakım faturaları ve yol testi birlikte değerlendirilsin; ölçülen eksikler için yazılı servis teklifi alınsın.
OtoKusur değerlendirmesi
EV6’da GT-Line adıyla motor seçmeyin. Batarya/çekiş kimliği, son ICCU işlemi ve iki tip şarj testi tamamlanmalı. AWD’de ön-arka üniteler ayrıca kontrol edilmelidir.
Kia EV6 İlk Seri (2021-2024) hakkında sık sorulan sorular
Kasa, motor, şanzıman ve ekspertiz hakkında kısa yanıtlar
EV6 GT-Line ile GT aynı mı?
GT-Line donanım adıdır. İlk normal AWD 239 kW, yüksek performanslı GT ise farklı aktarmadır. Şasi ve fabrika varyantı esas alınır.
Eski ICCU işlemi yapılmış EV6 tekrar sorgulanmalı mı?
Kia’nın ABD kaydında önceki işlem sonrasında yeni kampanya bulunur. Türkiye’de son VIN durumu ve yazılım/parça kaydı servisten öğrenilir.
EV6 77,4 ve 84 kWh aynı rapor mu?
Bu sayfa 2021–2024 ilk seri ve 58/77,4 kWh motor profillerini kapsar. Sonraki 84 kWh düzen ayrı değerlendirilir.
EV6 DC şarjı düşükse ICCU arızalı mı?
Tek şarj gücü teşhis sağlamaz. Doluluk, sıcaklık, istasyon ve hata kayıtları kontrol edilir. AC ve 12 V belirtileri ayrıca incelenir.
Kia EV6 İlk Seri (2021-2024) alınır mı?
EV6’da GT-Line adıyla motor seçmeyin. Batarya/çekiş kimliği, son ICCU işlemi ve iki tip şarj testi tamamlanmalı. AWD’de ön-arka üniteler ayrıca kontrol edilmelidir.
Doğrulama kaynakları
- EV6 ilk Avrupa gamı, batarya ve çekiş seçenekleriKia
- 2021 EV6 Avrupa teknik ve şarj tablosuKia
- ABD 24V-867 ICCU kampanyası ve önceki 24V-200 sonrası incelemeKia / NHTSA
Son editoryal kontrol: 2026-11-10