Honda · 2012-2018
CR-V 4. Nesil RM (2012-2018)
DNA Skoru
Nesil ve model yılı rehberi
Dördüncü nesil CR-V 2012’de Avrupa’ya geldi; 2.0 benzinli, 1.6 ve 2.2 dizel motorlarla iki/dört çeker seçenekleri sunuldu.
2012-2014
İlk seri
2.0 i-VTEC, 2.2 i-DTEC ve 1.6 dizel başlangıcı.
2015-2018
Makyajlı seri
1.6 160 PS/9AT, tasarım ve ADAS güncellemesi.
Gövde türevleri
Türkiye motor seçenekleri
- 2.0 i-VTEC 155 PS manuel/5AT
- 1.6 i-DTEC 120/160 PS manuel/9AT
- 2.2 i-DTEC (erken dönem)
Güçlü yönleri
- Geniş aile kabini ve bagaj
- Rafine sürüş
- Benzin/dizel ve 2WD/4WD seçimi
- Güçlü güvenlik donanımı
Zayıf yönleri
- 9AT ve dizel emisyon sistemi karmaşıklığı
- 4WD diferansiyel bakımı
- Büyük gövde lastik/fren gideri
- ADAS kalibrasyon ihtiyacı
Motor Seçin
Detaylı kusur raporunu görmek için bir motor seçin
2.0 i-VTEC 155 PS
Honda CR-V 4. Nesil RM (2012-2018)
Skor
1.6 i-DTEC 120-160 PS
Honda CR-V 4. Nesil RM (2012-2018)
Skor
Satın Alma Kontrol Başlıkları
Uzun dönem arıza hükmü değil; kaynaklardan türetilen ekspertiz ve teslimat kontrol noktaları
1.6 i-DTEC ve 9AT
DPF/EGR, enjektör, turbo, 9AT yağ/yazılım ve soğuk-sıcak geçişler birlikte incelenmelidir. Bu başlık kesin arıza iddiası...
2.0 i-VTEC/5AT
Supap, kompresyon, soğutma ve doğru Honda ATF ile uzun sıcak test yapılmalıdır. Bu başlık kesin arıza iddiası değil, CR-...
Real Time 4WD
Diferansiyel sıvısı, tam kilit dönüş, şaft/aks ve dört lastik çevresi kontrol edilmelidir. Bu başlık kesin arıza iddiası...
ADAS, gövde ve elektronik
Kamera/radar, ön cam, airbag, multimedya, akü ve tüm modüller taranmalıdır. Bu başlık kesin arıza iddiası değil, CR-V 4....
Honda CR-V 4. Nesil RM (2012-2018) ikinci el satın alma rehberi
Dördüncü nesil CR-V 2012’de Avrupa’ya geldi; 2.0 benzinli, 1.6 ve 2.2 dizel motorlarla iki/dört çeker seçenekleri sunuldu. İlan adı yerine VIN’den motor, şanzıman, üretim tarihi ve fabrika donanımı doğrulanmalıdır.
Kimler için uygun?
- Geniş aile kabini ve bagaj
- Rafine sürüş
- Benzin/dizel ve 2WD/4WD seçimi
Satın almadan önce uygulanacak kontrol sırası
- 1
VIN ve nesil
Kasa kodu, üretim fazı, motor, şanzıman ve fabrika donanımını doğrulayın.
- 2
Soğuk kontrol
DPF/EGR, enjektör, turbo, 9AT yağ/yazılım ve soğuk-sıcak geçişler birlikte incelenmelidir.
- 3
Güç aktarımı
Supap, kompresyon, soğutma ve doğru Honda ATF ile uzun sıcak test yapılmalıdır.
- 4
Elektronik/güvenlik
Diferansiyel sıvısı, tam kilit dönüş, şaft/aks ve dört lastik çevresi kontrol edilmelidir.
- 5
Uzun test
En az 30 dakika şehir içi, yokuş, bozuk zemin ve sabit hız testi yapıp sıcak tekrar kontrolü uygulayın.
OtoKusur değerlendirmesi
CR-V 4, kullanımınıza uygun motor ve çekişle iyi aile SUV’udur; dizel/9AT ve 4WD bakım geçmişi yazılı değilse risk yüksek kabul edilmelidir.
Honda CR-V 4. Nesil RM (2012-2018) hakkında sık sorulan sorular
Kasa, motor, şanzıman ve ekspertiz hakkında kısa yanıtlar
CR-V 4. Nesil RM (2012-2018) hangi yılları kapsar?
Bu sayfadaki nesil 2012-2018 dönemini kapsar. Üretim, model ve ilk tescil tarihi farklı olabileceği için VIN esas alınmalıdır.
CR-V 4. Nesil RM (2012-2018) alırken en önemli kontrol nedir?
1.6 i-DTEC ve 9AT, 2.0 i-vtec/5at ve geçmiş kayıtlarının birbirini doğrulaması önceliklidir.
CR-V 4. Nesil RM (2012-2018) motor seçenekleri nelerdir?
Türkiye ve yakın Avrupa pazarlarında öne çıkan seçenekler: 2.0 i-VTEC 155 PS manuel/5AT, 1.6 i-DTEC 120/160 PS manuel/9AT, 2.2 i-DTEC (erken dönem). Kesin kombinasyon VIN ve ruhsattan doğrulanmalıdır.
CR-V 4. Nesil RM (2012-2018) alınır mı?
CR-V 4, kullanımınıza uygun motor ve çekişle iyi aile SUV’udur; dizel/9AT ve 4WD bakım geçmişi yazılı değilse risk yüksek kabul edilmelidir.
Doğrulama kaynakları
Son editoryal kontrol: 2026-09-28