İçeriğe geç
OtoKusur
Araç KütüphanesiArıza RehberiKarşılaştırSatın Alma Rehberi
Veri tabanı aktifKusur Ara
OtoKusur

İkinci el araç kararlarını söylentilerle değil; model, motor ve kronik kusur verileriyle verin.

16.000+ motor seçeneği Bağımsız araştırma

Keşfet

  • Araçlar
  • Arıza Rehberi
  • Karşılaştır
  • Rehber
  • Veri metodolojisi
  • Hakkımızda
  • Yayın ilkeleri

Önemli not

OtoKusur bir ön araştırma aracıdır; bireysel aracın durumunu göstermez. Satın alma öncesinde bağımsız ekspertiz yaptırın.

© 2026 OtoKusur. Tüm hakları saklıdır.

Veriyle daha bilinçli otomobil kararları.

Ana SayfaAraçlarHondaCR-V 4. Nesil RM (2012-2018)1.6 i-DTEC 120-160 PS

Honda · 2012-2018

1.6 i-DTEC 120-160 PS CR-V 4. Nesil RM (2012-2018)

Düşük Risk
Dizel 6 ileri manuel / 9 ileri otomatik 2 motor kusuru
82

Motor Skoru

Motor Hakkında

1.6 i-DTEC’in 120 PS önden çekiş ve 160 PS çift turbo/AWD kombinasyonları bulunur; 9 ileri otomatik her versiyonda yoktur. Bu motor sayfası Türkiye ikinci elindeki yaygın kombinasyonu anlatır; güç, emisyon donanımı ve şanzıman üretim yılına göre değişebildiğinden kesin teknik kimlik VIN, motor kodu ve ruhsat üzerinden doğrulanmalıdır.

Motor Güçlü Yönleri

  • Uzun yolda güçlü ara hızlanma ve düşük devir torku
  • Yüksek yıllık kilometrede yakıt ekonomisi potansiyeli

Motor Zayıf Yönleri

  • Honda dizel DPF, EGR ve zincir kontrolü
  • Real Time AWD ve arka diferansiyel

Motor Kontrol Başlıkları

Uzun dönem arıza hükmü değil; teknik kaynaklardan türetilen ekspertiz kontrol noktaları

Honda dizel DPF, EGR ve zincir kontrolü

Yüksek

i-CTDi veya i-DTEC motorun koduna göre DPF varlığı, EGR, enjektör düzeltmesi, turbo basıncı ve zamanlama sesi kontrol edilmeli; iki motor ailesi birbirine karıştırılmamalıdır. Belirti tek başına parça teşhisi değildir; motor ve şanzıman koduna uygun canlı veri, mekanik ölçüm, soğuk-sıcak yol testi ve bakım faturası birlikte değerlendirilmelidir.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

Real Time AWD ve arka diferansiyel

Orta

Dört çeker CR-V’de arka diferansiyel yağı, dar dönüşte uğultu/titreme, kardan ve aks körükleri kontrol edilmeli; dört lastiğin çevre ölçüsü uyumlu olmalıdır. Belirti tek başına parça teşhisi değildir; motor ve şanzıman koduna uygun canlı veri, mekanik ölçüm, soğuk-sıcak yol testi ve bakım faturası birlikte değerlendirilmelidir.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

Kategori Bazlı Analiz

⚙️

Motor

2
  • Honda dizel DPF, EGR ve zincir kontrolü
  • Real Time AWD ve arka diferansiyel

Hızlı Bakış

Motor1.6 i-DTEC 120-160 PS
Motor Skoru82/100
RiskDüşük Risk
Motor Kusuru2
Yakıt TipiDizel
Şanzıman6 ileri manuel / 9 ileri otomatik
Bakım MaliyetiOrta
Yıl2012-2018

Diğer Motorlar

1 diğer motor seçeneği

2.0 i-VTEC 155 PS

Benzin · 6 ileri manuel / 5 ileri otomatik

87

Skor

Doğrulama kaynakları

  • Honda Global: Honda CR-V dördüncü nesil Avrupa tanıtımı
  • Honda Global: CR-V 1.6 i-DTEC teknik özellikleri

Son editoryal kontrol: 2026-09-28

Yasal Uyarı

Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.

ÖS

OtoSöz.com

Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗

Keşfet
Kullanıcı deneyimleri aşağı kaydırıldığında yüklenir.