Honda · 2012-2016
1.6 i-VTEC ECO LPG 125 PS Civic 9. Nesil (FB7) (2012-2016)
Motor Skoru
Motor Hakkında
Civic FB7 1.6 i-VTEC ECO, 125 PS atmosferik motoru LPG ve beş ileri otomatikle birleştiren yaygın seçenektir. Tank ve hat sızdırmazlığı, benzin-LPG ayarı, supap açıklığı, ateşleme-soğutma ile otomatik şanzıman sıvısı birlikte incelenmelidir.
Motor Güçlü Yönleri
- LPG ile düşük yakıt maliyeti
- Atmosferik motor
- Klasik otomatik kullanım kolaylığı
Motor Zayıf Yönleri
- LPG bileşenleri ek kontrol ister
- Supap açıklığı takibi önemli
- Şanzıman sıvısı geçmişi gerekir
Motor Kontrol Başlıkları
Uzun dönem arıza hükmü değil; teknik kaynaklardan türetilen ekspertiz kontrol noktaları
LPG kaçak, kalibrasyon ve supap açıklığı
YüksekTank tarihi, multivalf, boru ve bağlantılar kaçak cihazıyla kontrol edilmeli; iki yakıtta ateşleme sayacı ile yakıt düzeltmeleri karşılaştırılmalıdır. Düzensiz çalışmada supap açıklığı ve kompresyon ölçülmeden motor kararı verilmemelidir.
Otomatik şanzıman ve soğutma sistemi
OrtaŞanzıman sıvısı faturası doğrulanıp soğuk-sıcak D-R ve yük testi yapılmalıdır. Radyatör, fan, termostat, pompa ve genleşme kabı kontrol edilmeli; hararet geçmişi basınç testiyle araştırılmalıdır.
Kategori Bazlı Analiz
Motor
2- LPG kaçak, kalibrasyon ve supap açıklığı
- Otomatik şanzıman ve soğutma sistemi
Hızlı Bakış
Diğer Motorlar
1 diğer motor seçeneği
Doğrulama kaynakları
- Honda Türkiye: Honda Türkiye 2012 üretim ve model çevre raporu
- Honda Global: Dokuzuncu nesil 2012 Civic küresel tanıtımı
- Euro NCAP: Honda Civic 2012 güvenlik değerlendirmesi (Avrupa hatchback)
Son editoryal kontrol: 2026-09-28
Yasal Uyarı
Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.
OtoSöz.com
Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗