Honda · 2012-2016
1.6 i-VTEC 125 PS Civic 9. Nesil (FB7) (2012-2016)
Motor Skoru
Motor Hakkında
Civic FB7 1.6 i-VTEC 125 PS atmosferik motor, beş ileri manuel veya beş ileri tork konvertörlü otomatikle sunulur. Ateşleme ve soğutma, motor takozları, supap açıklığı, varsa LPG, otomatikte Honda şartnameli sıvı ve sıcak-soğuk geçişler kontrol edilmelidir.
Motor Güçlü Yönleri
- Atmosferik motor karakteri
- Klasik tork konvertörlü otomatik
- Güçlü servis ve ikinci el ağı
Motor Zayıf Yönleri
- LPG ayarı ve supap takibi önemli
- Beş ileri otomatik tüketimi artırır
- Alçak gövdede alt takım kontrolü
Motor Kontrol Başlıkları
Uzun dönem arıza hükmü değil; teknik kaynaklardan türetilen ekspertiz kontrol noktaları
Ateşleme, supap ve soğutma kontrolü
OrtaMotor tamamen soğukken rölanti, ateşleme sayaçları, yakıt düzeltmeleri ve supap sesi kontrol edilmeli; radyatör, fan, termostat ve pompa incelenmelidir. Buji-bobin veya ayar elenmeden kompresyon sorunu sonucu çıkarılmamalıdır.
Beş ileri otomatik sıvısı ve yol testi
OrtaHonda şartnamesine uygun şanzıman sıvısı faturası aranmalı; araç soğuk-sıcak D-R, düşük hız ve yük altında denenmelidir. Vuruntuda motor takozları ve motorun çalışma düzgünlüğü şanzımandan ayrı değerlendirilmelidir.
Kategori Bazlı Analiz
Motor
2- Ateşleme, supap ve soğutma kontrolü
- Beş ileri otomatik sıvısı ve yol testi
Hızlı Bakış
Doğrulama kaynakları
- Honda Türkiye: Honda Türkiye 2012 üretim ve model çevre raporu
- Honda Global: Dokuzuncu nesil 2012 Civic küresel tanıtımı
- Euro NCAP: Honda Civic 2012 güvenlik değerlendirmesi (Avrupa hatchback)
Son editoryal kontrol: 2026-09-28
Yasal Uyarı
Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.
OtoSöz.com
Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗