1.5 VTEC Turbo 182 PS Civic 11. Nesil FE1 (2021-2025)

Araç tamamen soğukken yağ seviyesi ve kokusu, ateşleme sayacı, kısa-uzun yakıt düzeltmeleri ile turbo basıncı incelenmelidir. Tek bir yağ kokusu gözlemiyle teşhis konmamalı; kullanım profili, yazılım kampanyaları ve düzenli bakım faturaları birlikte aranmalıdır.

CVT soğuk ve çalışma sıcaklığında D-R geçişi, düşük hız, sabit hız ve yük altında denenmeli; doğru sıvı değişim belgesi, kaçak, sıcaklık ve hata hafızası kontrol edilmelidir. Devrin hızdan önce yükselmesi CVT karakteri olabilir; titreşim ve kayma ölçülerek ayrılmalıdır.

Honda onaylı CVT sıvısı ve değişim faturası doğrulanmalı; araç soğuk ve sıcak durumda D-R, kalkış, sabit hız ve yük altında denenmelidir. Devir yükselmesi CVT karakteridir; titreme veya gecikme basınç ve hata verisi olmadan arıza sayılmamalıdır.

Motor tamamen soğukken rölanti, ateşleme sayacı, yakıt düzeltmeleri, yağ/soğutma sıvısı izi ve yol testinde turbo basıncı izlenmelidir. Buji-bobin, yakıt kalitesi ve yazılım etkileri elenmeden turbo veya enjektör kararı verilmemelidir.

Eco versiyonda LPG tank tarihi, valfler, borular ve bağlantılar kaçak cihazıyla kontrol edilmeli; benzin-LPG geçişi ile iki yakıttaki düzeltme değerleri karşılaştırılmalıdır. Gaz kokusu veya düzensiz çalışma varsa araç kullanılmadan sistem kapatılmalıdır.

Ön cam, tampon veya süspansiyon işlemi varsa kamera/radar kalibrasyon belgesi aranmalı; adaptif hız, şerit desteği ve acil fren hata hafızası kontrol edilmelidir. Güvenli alandaki fonksiyon testi kalibrasyon kaydının yerine geçmez.

Akü yük testi, şarj voltajı, multimedya, geri görüş kamerası, anahtarsız giriş ve tüm USB bağlantıları denenmelidir. Çoklu uyarı görülürse modül değişiminden önce düşük voltaj, şase bağlantısı ve yazılım sürümü doğrulanmalıdır.

Alçak ön bölüm, motor alt muhafazası ve kriko noktaları darbe açısından görülmeli; jant eğriliği, iç omuz aşınması, amortisör ve burçlar kontrol edilmelidir. Düz yolda çekme lastik basıncı ve hasar geçmişi elenmeden rot ayarına bağlanmamalıdır.