İçeriğe geç
OtoKusur
Araç KütüphanesiArıza RehberiKarşılaştırSatın Alma Rehberi
Veri tabanı aktifKusur Ara
OtoKusur

İkinci el araç kararlarını söylentilerle değil; model, motor ve kronik kusur verileriyle verin.

16.000+ motor seçeneği Bağımsız araştırma

Keşfet

  • Araçlar
  • Arıza Rehberi
  • Karşılaştır
  • Rehber
  • Veri metodolojisi
  • Hakkımızda
  • Yayın ilkeleri

Önemli not

OtoKusur bir ön araştırma aracıdır; bireysel aracın durumunu göstermez. Satın alma öncesinde bağımsız ekspertiz yaptırın.

© 2026 OtoKusur. Tüm hakları saklıdır.

Veriyle daha bilinçli otomobil kararları.

Ana SayfaAraçlarFordPuma 2. Nesil (2019-Günümüz)1.0 EcoBoost 125 PS

Ford · 2019-Günümüz

1.0 EcoBoost 125 PS Puma 2. Nesil (2019-Günümüz)

Orta Risk
Benzin 6 ileri manuel / 7DCT 3 motor kusuru
79

Motor Skoru

Motor Hakkında

Üç silindirli turbo motor Puma’nın temel seçeneğidir; MHEV olmayan ve 48 V destekli sürümler VIN’den ayrılmalıdır. Şehir-karmada canlı sürüş isteyenler için değerlendirilebilir; ancak motor, şanzıman ve üretim revizyonu VIN üzerinden doğrulanmalı, bakım beyanı tarih-kilometre ve parça/yağ standardı yazan faturalarla desteklenmelidir.

Motor Güçlü Yönleri

  • Şehir-karmada canlı sürüş isteyenler
  • Çevik sürüş karakteri
  • MegaBox ile kullanışlı bagaj

Motor Zayıf Yönleri

  • EcoBoost zamanlama ve yağ standardı motor koduna göre doğrulanmalıdır
  • 48 V MHEV ek elektrik donanımı
  • 7DCT bulunan araçta kavrama geçmişi önemlidir

Motor Kontrol Başlıkları

Uzun dönem arıza hükmü değil; teknik kaynaklardan türetilen ekspertiz kontrol noktaları

Doğru yağ standardı

Yüksek

Doğru yağ standardı, zamanlama tipi ve soğuk yağ basıncı. Belirti görülürse doğrudan parça adı koymak yerine canlı veri, fiziksel ölçüm, bakım faturası ve soğuk-sıcak karşılaştırmasıyla neden doğrulanmalıdır.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

Soğutma basıncı

Orta

Soğutma basıncı, turbo hedef-gerçek ve misfire sayaçları. Belirti görülürse doğrudan parça adı koymak yerine canlı veri, fiziksel ölçüm, bakım faturası ve soğuk-sıcak karşılaştırmasıyla neden doğrulanmalıdır.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

DCT varsa kavrama; manuelde debriyaj/volan sıcak testi

Orta

DCT varsa kavrama; manuelde debriyaj/volan sıcak testi. Belirti görülürse doğrudan parça adı koymak yerine canlı veri, fiziksel ölçüm, bakım faturası ve soğuk-sıcak karşılaştırmasıyla neden doğrulanmalıdır.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

Kategori Bazlı Analiz

⚙️

Motor

2
  • Doğru yağ standardı
  • Soğutma basıncı
🔄

Şanzıman

1
  • DCT varsa kavrama; manuelde debriyaj/volan sıcak testi

Hızlı Bakış

Motor1.0 EcoBoost 125 PS
Motor Skoru79/100
RiskOrta Risk
Motor Kusuru3
Yakıt TipiBenzin
Şanzıman6 ileri manuel / 7DCT
Bakım MaliyetiOrta
Yıl2019-Günümüz

Diğer Motorlar

1 diğer motor seçeneği

1.0 EcoBoost Hybrid 155 PS

Hibrit · 6 ileri manuel / pazara göre 7DCT

81

Skor

Doğrulama kaynakları

  • Ford Media Center: All-new Ford Puma product overview
  • Ford Media Center: Ford Puma 48-volt EcoBoost Hybrid launch

Son editoryal kontrol: 2026-09-28

Yasal Uyarı

Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.

ÖS

OtoSöz.com

Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗

Keşfet
Kullanıcı deneyimleri aşağı kaydırıldığında yüklenir.