1.5 EcoBlue 120 PS Focus 4. Nesil Mk4 (2018-2025)

DPF kurum/kül ve son rejenerasyonlar, EGR komutu, SCR/AdBlue hataları, enjektör düzeltmeleri ve turbo basıncı okunmalıdır. Kullanım profili ve sensör arızası ayrılmadan DPF temizliği veya pahalı parça değişimi önerilmemelidir.

Soğuk-sıcak D-R, düşük hız, yükte hızlanma ve yokuş test edilmeli; şanzıman sıcaklığı, hata hafızası ve yağ kaçağı kontrol edilmelidir. Vuruntunun motor takozu, düzensiz yanma veya aktarma kaynaklı olduğu ölçümle ayrılmalıdır.

Dizel araçta DPF kül/doluluk ile rejenerasyon geçmişi, EGR komutu, enjektör düzeltmeleri ve turbo basıncı okunmalıdır. Kısa mesafe kullanım etkisi sensör veya mekanik arızadan ayrılmadan temizlik ya da parça değişimi önerilmemelidir.

Otomatik araç soğuk ve çalışma sıcaklığında D-R, hafif/sert hızlanma ve yokuşta denenmeli; şanzıman sıvısı/bakım faturası, sıcaklık ve hata kayıtları incelenmelidir. Sertlikte motor takozu ve çalışma düzgünlüğü ayrıca elenmelidir.

1.0 EcoBoost motorun üretim yılı ve koduna göre triger sistemi belirlenmeli; doğru Ford yağ onayı, değişim faturaları, yağ basıncı ve soğutma devresi kontrol edilmelidir. Farklı motor revizyonları aynı arıza varsayımıyla değerlendirilmemelidir.

SYNC sistemi, telefon bağlantısı, kamera, USB ve varsa modem hizmetleri denenmeli; 12 V akü yük testi ile şarj voltajı ölçülmelidir. Donma veya çoklu uyarıda modül değiştirmeden önce yazılım, besleme ve sigorta kontrol edilmelidir.

Ön cam, tampon veya rot-süspansiyon işlemi varsa kamera/radar kalibrasyon kaydı aranmalı; şerit, acil fren ve adaptif hız sistemlerinin donanımda bulunduğu doğrulanmalıdır. Güvenli fonksiyon testi hata hafızası okumasıyla tamamlanmalıdır.

Gövde ve süspansiyon tipine göre arka aks bağlantıları, amortisör, burçlar ve dört teker rot geometrisi kontrol edilmelidir. İç omuz aşınması veya çekme görülürse lastik basıncı, jant ve kaza geçmişi elenmeden parça kararı verilmemelidir.