BMW · 1998-2005
320d 136-150 PS 3 Serisi E46 Sedan (1998-2005)
Motor Skoru
Motor Hakkında
BMW’nin resmi tarihçesinde ilk doğrudan enjeksiyonlu BMW dizeli olarak geçen 320d, E46’da 136 ve 150 PS sürümleriyle sunuldu. Tork ve ekonomi güçlüdür; turbo, enjektör, emme klapesi, volan ve otomatik geçmişi yaşlı örneklerde ayrıntılı incelenmelidir.
Motor Güçlü Yönleri
- Güçlü tork
- Uzun yolda düşük tüketim
- Yaygın BMW dizel servis bilgisi
Motor Zayıf Yönleri
- Turbo/enjektör masrafı
- Emme sistemi ve volan kontrolü
- Kilometre geçmişi belirsiz örneklerin riski
Motor Kontrol Başlıkları
Uzun dönem arıza hükmü değil; teknik kaynaklardan türetilen ekspertiz kontrol noktaları
Turbo, vakum ve hava kaçağı
YüksekÇekiş kesilmesi turbo kadar vakum valfi, hortum, debimetre veya intercooler kaçağından çıkabilir. Hedef-gerçek basınç logu ve yağ hattı kontrol edilmeden turbo değiştirilmemelidir.
Enjektör ve emme klapeleri
YüksekZor çalışma/duman için geri dönüş ve düzeltme değerleri okunmalı; motor koduna göre emme klapelerinin varlığı, boşluğu ve daha önceki işlem faturası ayrıca doğrulanmalıdır.
Çift kütleli volan ve otomatik
YüksekManuelde rölanti/stop sarsıntısı volanı; otomatikte sıcak kaydırma konvertör veya valf gövdesini düşündürür. Güç aktarımı türüne özel uzun sürüş ve kaçak kontrolü yapılmalıdır.
Kategori Bazlı Analiz
Motor
3- Turbo, vakum ve hava kaçağı
- Enjektör ve emme klapeleri
- Çift kütleli volan ve otomatik
Hızlı Bakış
Diğer Motorlar
3 diğer motor seçeneği
Doğrulama kaynakları
- BMW Group PressClub: BMW 3 Series history: fourth generation E46
- BMW Group PressClub: BMW 3 Series E46 engine history
- DonanımHaber Forum: BMW E46 ikinci el kullanıcı tartışması
Son editoryal kontrol: 2026-09-28
Yasal Uyarı
Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.
OtoSöz.com
Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗