318i 118-143 PS 3 Serisi E46 Sedan (1998-2005)

Soğuk zincir sesi, düzensiz rölanti ve güç kaybı farklı sistemlerden çıkabilir. Faz değerleri, Valvetronic adaptasyonu, eksantrik sensörleri ve yağ basıncı birlikte incelenmelidir.

Motor arkasındaki vakum pompası ve kapak contaları egzoz üstüne yağ sızdırıp koku/duman yapabilir. Motor yıkandıysa kaçak kaynağı sürüş sonrası yeniden kontrol edilmelidir.

CCV arızası rölanti, vakum ve yağ tüketimi şikâyeti oluşturabilir. Duman testi, vakum ölçümü, buji ve kompresyon birlikte değerlendirilmeden segman kararı verilmemelidir.

Genleşme kabı, radyatör boyunları, termostat, devirdaim ve plastik bağlantılar yaşla kırılganlaşabilir. Bir parçanın yeni olması sistemin kalanını güvenli yapmaz; basınç testi, fan çalışması, yanma gazı kontrolü ve önceki hararet izleri toplu incelenmelidir.

Özellikle sert kullanım veya bozuk onarım geçmişinde arka taşıyıcı bağlantı noktaları ve bagaj tabanında çatlak/deformasyon oluşabilir. Liftte diferansiyel çevresi, arka taban ve kaynak dikişleri görülmeli; yalnız burç sesi sanılıp yüzeysel kontrolle geçilmemelidir.

Geç dönem dört silindirli bazı 316i/318i araçlarda zincir-kılavuz, Valvetronic, vakum pompası ve kapak contası belirtileri bir arada görülebilir. Motor kodu VIN’den doğrulanmalı; soğuk çalışma, adaptasyon/hata verisi ve yağ basıncı uzman cihazla incelenmelidir.

Karter havalandırma sistemi, DISA valfi, emme körüğü, kapak/filtre gövdesi contaları rölanti, yağ tüketimi ve kaçak şikâyetine yol açabilir. Duman testi, yakıt düzeltmesi ve kompresyon birlikte görülmeden motor yalnız dış temizliğine göre değerlendirilmemelidir.

Frenlemede direksiyon titremesi, yol izini takip etme ve düzensiz lastik aşınması; salıncak, arka burç, rotil, amortisör veya eğri janttan çıkabilir. Dört teker geometrisi, jant doğruluğu ve aks boşlukları birlikte ölçülmelidir.

E46’da motor/yıla göre farklı otomatik şanzımanlar bulunur. Sıcak çalışmada kaydırma, vuruntu ya da kilitleme titremesi; sıvı, valf gövdesi, konvertör veya iç aşınmayla ilişkili olabilir. Kod doğrulanıp uzun sıcak sürüş, kaçak ve yağ geçmişi incelenmelidir.