İçeriğe geç
OtoKusur
Araç KütüphanesiArıza RehberiKarşılaştırSatın Alma Rehberi
Veri tabanı aktifKusur Ara
OtoKusur

İkinci el araç kararlarını söylentilerle değil; model, motor ve kronik kusur verileriyle verin.

16.000+ motor seçeneği Bağımsız araştırma

Keşfet

  • Araçlar
  • Arıza Rehberi
  • Karşılaştır
  • Rehber
  • Veri metodolojisi
  • Hakkımızda
  • Yayın ilkeleri

Önemli not

OtoKusur bir ön araştırma aracıdır; bireysel aracın durumunu göstermez. Satın alma öncesinde bağımsız ekspertiz yaptırın.

© 2026 OtoKusur. Tüm hakları saklıdır.

Veriyle daha bilinçli otomobil kararları.

Ana SayfaAraçlarAudiA6 C7 4. Nesil (2011-2018)2.0 TDI 177-190 PS

Audi · 2011-2018

2.0 TDI 177-190 PS A6 C7 4. Nesil (2011-2018)

Orta Risk
Dizel Multitronic / S tronic 2 motor kusuru
74

Motor Skoru

Motor Hakkında

A6 C7 2.0 TDI’de çekiş düzeni şanzımanı belirler; ilan metnindeki otomatik ifadesi yerine gerçek şanzıman kodu esas alınmalıdır. Bu motor sayfası Türkiye ikinci elindeki yaygın kombinasyonu anlatır; güç, emisyon donanımı ve şanzıman üretim yılına göre değişebildiğinden kesin teknik kimlik VIN, motor kodu ve ruhsat üzerinden doğrulanmalıdır.

Motor Güçlü Yönleri

  • Uzun yolda güçlü ara hızlanma ve düşük devir torku
  • Yüksek yıllık kilometrede yakıt ekonomisi potansiyeli

Motor Zayıf Yönleri

  • TDI DPF, EGR ve çalışma sıcaklığı
  • Multitronic kavrama, zincir ve kontrol ünitesi

Araç Güçlü Yönleri

  • Üst düzey uzun yol konforu
  • Geniş kabin ve bagaj
  • Güçlü dizel torku
  • quattro seçeneği

Araç Zayıf Yönleri

  • Havalı süspansiyon/elektronik maliyeti
  • V6 TDI zincir-emisyon karmaşıklığı
  • Şanzıman tipi ve bakım farkı
  • Büyük jant/fren gideri

Motor Kontrol Başlıkları

Uzun dönem arıza hükmü değil; teknik kaynaklardan türetilen ekspertiz kontrol noktaları

TDI DPF, EGR ve çalışma sıcaklığı

Yüksek

Kısa mesafe kullanılmış dizelde DPF kül/kurum yükü, rejenerasyon geçmişi, EGR komutu ve motorun hedef sıcaklığa ulaşması canlı veriden doğrulanmalıdır. Belirti tek başına parça teşhisi değildir; motor ve şanzıman koduna uygun canlı veri, mekanik ölçüm, soğuk-sıcak yol testi ve bakım faturası birlikte değerlendirilmelidir.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

Multitronic kavrama, zincir ve kontrol ünitesi

Yüksek

CVT tip Multitronic bulunan araçta doğru yağ değişim kaydı, geri vitese alma süresi, sıcak kalkış titremesi ve hızlanmada devir-oran uyumu uzman cihazla incelenmelidir. Belirti tek başına parça teşhisi değildir; motor ve şanzıman koduna uygun canlı veri, mekanik ölçüm, soğuk-sıcak yol testi ve bakım faturası birlikte değerlendirilmelidir.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

Genel Araç Kontrolleri

Model genelindeki kaynaklı teslimat ve satın alma kontrol noktaları

2.0/3.0 TDI koduna özel motor

Yüksek

Zincir, yağlama, enjektör, turbo, EGR/DPF ve termostat motor koduna göre incelenmelidir. Bu başlık kesin arıza iddiası değil, A6 C7 4. Nesil (2011-2018) satın alma kontrol noktasıdır; VIN, bakım belgesi, soğuk-sıcak test ve modele uygun teşhis verisi birlikte değerlendirilmelidir.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

Multitronic/S tronic/Tiptronic ayrımı

Yüksek

VIN’den otomatik tipi çıkarılıp yağ, kavrama/konvertör, valf gövdesi ve sıcak sürüş kontrol edilmelidir. Bu başlık kesin arıza iddiası değil, A6 C7 4. Nesil (2011-2018) satın alma kontrol noktasıdır; VIN, bakım belgesi, soğuk-sıcak test ve modele uygun teşhis verisi birlikte değerlendirilmelidir.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

Havalı süspansiyon ve quattro

Yüksek

Varsa kompresör/körük kaçakları; quattro diferansiyel ve eş lastik durumu test edilmelidir. Bu başlık kesin arıza iddiası değil, A6 C7 4. Nesil (2011-2018) satın alma kontrol noktasıdır; VIN, bakım belgesi, soğuk-sıcak test ve modele uygun teşhis verisi birlikte değerlendirilmelidir.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

MMI, LED ve konfor modülleri

Orta

MMI, far, klima, koltuk, park ve gateway dahil tüm modüller düşük gerilim izleriyle taranmalıdır. Bu başlık kesin arıza iddiası değil, A6 C7 4. Nesil (2011-2018) satın alma kontrol noktasıdır; VIN, bakım belgesi, soğuk-sıcak test ve modele uygun teşhis verisi birlikte değerlendirilmelidir.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

Kategori Bazlı Analiz

⚙️

Motor

4
  • TDI DPF, EGR ve çalışma sıcaklığı
  • Multitronic kavrama, zincir ve kontrol ünitesi
  • 2.0/3.0 TDI koduna özel motor
  • Multitronic/S tronic/Tiptronic ayrımı
🛞

Süspansiyon

1
  • Havalı süspansiyon ve quattro
🔇

Konfor & Ses

1
  • MMI, LED ve konfor modülleri

Hızlı Bakış

Motor2.0 TDI 177-190 PS
Motor Skoru74/100
RiskOrta Risk
Motor Kusuru2
Yakıt TipiDizel
ŞanzımanMultitronic / S tronic
Bakım MaliyetiOrta
Yıl2011-2018

Diğer Motorlar

1 diğer motor seçeneği

3.0 TDI 204-320 PS

Dizel · S tronic / Tiptronic quattro

80

Skor

Doğrulama kaynakları

  • Audi MediaCenter: Audi A6 model arşivi
  • Euro NCAP: Audi A6 güvenlik arşivi

Son editoryal kontrol: 2026-09-28

Yasal Uyarı

Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.

ÖS

OtoSöz.com

Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗

Keşfet
Kullanıcı deneyimleri aşağı kaydırıldığında yüklenir.