1.5 TSI 150 PS Polo AW 6. Nesil (2017-2025)

Motor kodu, fabrika donanımı ve pazar geçmişi VIN/etiket ve servis kaydıyla doğrulanmalı; ECU yazılımı ile egzoz donanımının orijinalliği kontrol edilmelidir. İlan başlığı veya ruhsat hacmi tek başına 150 PS versiyonu doğrulamaz.

Motor soğukken düşük devir davranışı ve ateşleme verileri; DSG’de D-R, dur-kalk ve geri manevra denenmelidir. Soğutma devresi kaçakları, yağ seviyesi ve kavrama uyarlamaları birlikte incelenmeli; yazılım güncelleme geçmişi sorgulanmalıdır.

DSG araçta soğuk-sıcak D-R seçimi, yokuş kalkışı ve ısınmış düşük hız manevrası denenmeli; kavrama adaptasyonu, sıcaklık ve hata hafızası okunmalıdır. Titremede motor çalışma kalitesi ve takozlar elenmeden kavrama değişimi önerilmemelidir.

Motor soğukken rölanti, ateşleme sayaçları, yağ ve soğutma sıvısı izi kontrol edilmeli; yük altında turbo basıncı ve sıcaklıklar izlenmelidir. Doğru VW yağ standardı ile bakım faturası görülmeden uzun dönem kondisyon varsayılmamalıdır.

EFB/AGM akü tipi, yük testi ve şarj yönetimi ölçülmeli; start-stop ile enerji tüketicileri denenmelidir. Birden çok modülde düşük voltaj kodu varsa pahalı elektronik veya şanzıman parçasından önce akü, alternatör ve şase bağlantıları kontrol edilmelidir.

Dokunmatik ekran, Bluetooth, kablolu/kablosuz App-Connect, direksiyon kumandaları ve dijital gösterge soğuk başlangıçtan sonra denenmelidir. Donma veya yeniden başlama görülürse yazılım sürümü ve düşük voltaj beslemesi birlikte incelenmelidir.

Ön cam ya da tampon işlemi varsa radar/kamera kalibrasyon kaydı aranmalı; ACC, Front Assist, şerit desteği ve kör nokta sistemlerinin donanımda gerçekten bulunduğu şasi numarasından doğrulanmalıdır. Uyarısız araçta da hata hafızası okunmalıdır.

Bozuk zeminde amortisör, üst takoz, salıncak burcu ve z-rot sesi dinlenmeli; dört lastiğin diş/üretim tarihi ve iç omuz aşınması ölçülmelidir. Düz yolda çekme, lastik ve jant farkı elenmeden direksiyon kutusuna bağlanmamalıdır.