İçeriğe geç
OtoKusur
Araç KütüphanesiArıza RehberiKarşılaştırSatın Alma Rehberi
Veri tabanı aktifKusur Ara
OtoKusur

İkinci el araç kararlarını söylentilerle değil; model, motor ve kronik kusur verileriyle verin.

16.000+ motor seçeneği Bağımsız araştırma

Keşfet

  • Araçlar
  • Arıza Rehberi
  • Karşılaştır
  • Rehber
  • Veri metodolojisi
  • Hakkımızda
  • Yayın ilkeleri
  • Gizlilik ve çerezler

Önemli not

OtoKusur bir ön araştırma aracıdır; bireysel aracın durumunu göstermez. Satın alma öncesinde bağımsız ekspertiz yaptırın.

© 2026 OtoKusur. Tüm hakları saklıdır.

Veriyle daha bilinçli otomobil kararları.

Ana SayfaAraçlarPeugeot408 1. Nesil P54 (2022-Günümüz)1.2 Hybrid 136 PS e-DCS6

Peugeot · 2022-Günümüz

1.2 Hybrid 136 PS e-DCS6 408 1. Nesil P54 (2022-Günümüz)

Orta Risk
Hibrit 6 ileri elektrikli çift kavramalı e-DCS6 3 motor kusuru
79

Motor Skoru

Motor Hakkında

Avrupa Ekim 2024 tablosunda Hybrid 136 e-DCS6 yer alır. 48 V hibritin zincirli mimarisi eski kayışlı 130 PS motorla karıştırılmaz; Türkiye aracında güç ve motor kodu ayrıca doğrulanır. Bakımı belgeli araçla şehir ve karma kullanım için değerlendirilebilir; ancak motor, şanzıman ve üretim revizyonu VIN üzerinden doğrulanmalı, bakım beyanı tarih-kilometre ve parça/yağ standardı yazan faturalarla desteklenmelidir.

Motor Güçlü Yönleri

  • 1.2 Hybrid 136 PS e-DCS6 için ayrı teknik kimlik ve bakım değerlendirmesi
  • Şehir ve karma kullanım için seçenek

Motor Zayıf Yönleri

  • Üretim yılı ve şanzıman kodu ayrıca doğrulanmalı
  • Belgesiz bakım geçmişi değerlendirme belirsizliğini artırır

Motor Kontrol Başlıkları

Uzun dönem arıza hükmü değil; teknik kaynaklardan türetilen ekspertiz kontrol noktaları

48 V batarya ve DC-DC/hibrit modül kodları; e-DCS6 ile elektrik-benzin geçişi ve tam sıcak manevra testi

Yüksek

48 V batarya ve DC-DC/hibrit modül kodları; e-DCS6 ile elektrik-benzin geçişi ve tam sıcak manevra testi. Belirti görülürse doğrudan parça adı koymak yerine canlı veri, fiziksel ölçüm, bakım faturası ve soğuk-sıcak karşılaştırmasıyla neden doğrulanmalıdır.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

Motor tamamen soğukken rölanti

Orta

Motor tamamen soğukken rölanti, ateşleme sayacı, yağ ve soğutma kaçağı; bakım faturaları ile üretici onaylı yağ standardı kontrolü. Belirti görülürse doğrudan parça adı koymak yerine canlı veri, fiziksel ölçüm, bakım faturası ve soğuk-sıcak karşılaştırmasıyla neden doğrulanmalıdır.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

Motor kodu

Orta

Motor kodu, yazılım ve VIN’e bağlı kampanyaların doğrulanması; 136 ile sonraki 145 PS adlarının ayrılması. Belirti görülürse doğrudan parça adı koymak yerine canlı veri, fiziksel ölçüm, bakım faturası ve soğuk-sıcak karşılaştırmasıyla neden doğrulanmalıdır.

Kaynaklı teknik kontrol başlığı

Kategori Bazlı Analiz

⚙️

Motor

3
  • 48 V batarya ve DC-DC/hibrit modül kodları; e-DCS6 ile elektrik-benzin geçişi ve tam sıcak manevra testi
  • Motor tamamen soğukken rölanti
  • Motor kodu

Hızlı Bakış

Motor1.2 Hybrid 136 PS e-DCS6
Motor Skoru79/100
RiskOrta Risk
Motor Kusuru3
Yakıt TipiHibrit
Şanzıman6 ileri elektrikli çift kavramalı e-DCS6
Bakım MaliyetiOrta
Yıl2022-Günümüz

Diğer Motorlar

1 diğer motor seçeneği

1.2 PureTech 130 PS EAT8

Benzin · 8 ileri tork konvertörlü EAT8

74

Skor

Doğrulama kaynakları

  • Peugeot Türkiye / Manuals+ arşivi: Türkiye 2023 model ve teknik üretici broşürü — arşiv kopyası
  • Peugeot France: Ekim 2024 Avrupa 408 Hybrid 136 e-DCS6 teknik ve donanım tablosu
  • Stellantis Media: 07.05.2025: önceki PureTech nesillerinde kayış ve yağ tüketimi açıklaması

Son editoryal kontrol: 2026-09-28

Yasal Uyarı

Kullanıcı bildirimleri, üretici dokümanları ve resmî güvenlik kayıtları birlikte değerlendirilir. Bu içerik teşhis değildir; satın alma öncesi VIN sorgusu ve bağımsız ekspertiz önerilir.

ÖS

OtoSöz.com

Otomobil Tutkunlarının Sözlüğü 🚗

Keşfet
Kullanıcı deneyimleri aşağı kaydırıldığında yüklenir.