Peugeot · 2022-Günümüz
408 1. Nesil P54 (2022-Günümüz)
DNA Skoru
Nesil ve model yılı rehberi
Avrupa 408 fastback 2022’de tanıtıldı; Türkiye 2023 broşürü PureTech 130 PS EAT8 ve Allure/GT donanımlarını doğrular. Sonraki Hybrid 136 e-DCS6 ayrı güç aktarımıdır; güncel Hybrid 145 veya elektrikli e-408 bu profilin yerine kullanılmaz. Kaynak kontrolü: 4 Kasım 2026. Teknik veri ile ekspertiz önerisi ayrıdır; kontrol maddeleri her araçta kronik arıza bulunduğu anlamına gelmez. Kullanıcı vaka sayısı üretilmedi. DNA/motor skorları editoryaldir, arıza olasılığı yüzdesi değildir. Avrupa teknik veya donanım belgesi Türkiye’deki her araç için aynı ekipmanı kanıtlamaz.
2022-2024
1.2 PureTech EAT8 dönemi
Allure ve GT donanımlarla 1.2 PureTech 130 PS ve Aisin EAT8 tam otomatik kombinasyonu.
2024-Günümüz
48V Hybrid ve e-408 dönemi
Zincirli 1.2 Hybrid 136 PS e-DCS6 ve tam elektrikli e-408 seçeneklerinin eklenmesi.
Gövde türevleri
Rehberde incelenen motor seçenekleri
- 1.2 PureTech 130 PS EAT8 — 8 ileri tork konvertörlü EAT8
- 1.2 Hybrid 136 PS e-DCS6 — 6 ileri elektrikli çift kavramalı e-DCS6
Güçlü yönleri
- Beş kapı fastback ve arka yaşam alanı
- Allure ve GT seçenekleri
- EAT8 ve 48 V hibrit alternatifleri
Zayıf yönleri
- Eski PureTech kayış/yağ geçmişi incelenmeli
- e-DCS6, EAT8’den farklı bakım ve test ister
- Far, kamera ve koltuk opsiyonları paketle birlikte doğrulanmalı
Motor Seçin
Detaylı kusur raporunu görmek için bir motor seçin
1.2 PureTech 130 PS EAT8
Peugeot 408 1. Nesil P54 (2022-Günümüz)
Skor
+1 daha...
1.2 Hybrid 136 PS e-DCS6
Peugeot 408 1. Nesil P54 (2022-Günümüz)
Skor
+1 daha...
Türkiye 2023 üretici model broşürü; Allure/GT. Hibrit ve sonraki model yılı seçenekleri için bu tablo doğrudan geçerli sayılmaz.
| Özellik | Allure | GT |
|---|---|---|
| Çift bölgeli otomatik klima | ||
| Anahtarsız giriş/çalıştırma | ||
| 10 inç multimedya ve kablosuz Mirror Screen | ||
| 180 derece geri görüş kamerası | ? | |
| 10 inç 3D sürücü göstergesi | ||
| i-Toggles kısayol paneli | ||
| Matrix Full LED farlar | ||
| Elektrikli bagaj | ? | ? |
| Isıtmalı/masajlı koltuklar | ? | ? |
Tablo yalnız belirtilen yıl/pazar ve kaynak kapsamını gösterir. “Standart değil” opsiyonun kesin sunulduğu anlamına gelmez; “Doğrulanmalı” bilgisi eksik hücredir. Paket adından veya farklı pazar broşüründen Türkiye aracının fabrika ekipmanı çıkarılmaz; VIN ve orijinal sipariş listesiyle eşleştirin.
Kaynak kontrolü: 2026-11-04
Satın Alma Kontrol Başlıkları
Uzun dönem arıza hükmü değil; kaynaklardan türetilen ekspertiz ve teslimat kontrol noktaları
Kayışlı PureTech — üretici açıklaması ve kontrol
Yağ içi triger kayışının üretici ölçüm yöntemiyle incelenmesi, yağ basıncı ve doğru onaylı yağ/bakım faturası. Türkiye u...
EAT8/e-DCS6 ayrımı — kaynaklı teknik fark
EAT8 tork konvertörlü; e-DCS6 elektrikli çift kavramalıdır. Soğuk-sıcak sürüş, geçiş ve hata verileri seçilen motor için...
Fabrika donanımı ve onarım sonrası kalibrasyon — kontrol önerisi
Paket adından donanım tahmin etmeyin. Ön cam, tampon veya kamera/radar işlemi varsa fabrika ekipman kodu ve uygun kalibr...
Gövde, lastik ve elektrik sistemi — kontrol önerisi
Taşıyıcı yapı ve airbag kayıtları, lastik geometrisi, akü yük testi ve çoklu modül hata hafızası birlikte incelenmelidir...
Peugeot 408 1. Nesil P54 (2022-Günümüz) ikinci el satın alma rehberi
130 PS kayışlı motor/EAT8 ve 136 PS zincirli 48 V/e-DCS6 birlikte tek arıza listesine alınmaz. Avrupa 2024 Hybrid 136 tablosu Türkiye’de her yıl aynı güçle satıldığını kanıtlamaz. 408 sedan adıyla başka pazarlarda bulunan otomobil bu P54 gövde değildir. GT far veya koltuk özellikleri eksiksiz standart paket varsayımıyla fiyatlanmamalıdır; model yılına ait donanım listesi ve fabrika opsiyonları görülmelidir.
Kimler için uygun?
- Beş kapı fastback ve arka yaşam alanı
- Allure ve GT seçenekleri
- EAT8 ve 48 V hibrit alternatifleri
Satın almadan önce uygulanacak kontrol sırası
- 1
VIN ve teknik kimlik
Kasa kodunu, üretim fazını, motoru, şanzımanı ve fabrika donanımını doğrulayın. 130 PS kayışlı motor/EAT8 ve 136 PS zincirli 48 V/e-DCS6 birlikte tek arıza listesine alınmaz. Avrupa 2024 Hybrid 136 tablosu Türkiye’de her yıl aynı güçle satıldığını kanıtlamaz. 408 sedan adıyla başka pazarlarda bulunan otomobil bu P54 gövde değildir.
- 2
Kayışlı PureTech — üretici açıklaması ve kontrol
Yağ içi triger kayışının üretici ölçüm yöntemiyle incelenmesi, yağ basıncı ve doğru onaylı yağ/bakım faturası. Türkiye uygunluğu ve varsa destek şartları yetkili servisten VIN ile sorgulanmalıdır.
- 3
EAT8/e-DCS6 ayrımı — kaynaklı teknik fark
EAT8 tork konvertörlü; e-DCS6 elektrikli çift kavramalıdır. Soğuk-sıcak sürüş, geçiş ve hata verileri seçilen motor için incelenmelidir.
- 4
Fabrika donanımı ve onarım sonrası kalibrasyon — kontrol önerisi
Paket adından donanım tahmin etmeyin. Ön cam, tampon veya kamera/radar işlemi varsa fabrika ekipman kodu ve uygun kalibrasyon belgesi isteyin.
- 5
Gövde, lastik ve elektrik sistemi — kontrol önerisi
Taşıyıcı yapı ve airbag kayıtları, lastik geometrisi, akü yük testi ve çoklu modül hata hafızası birlikte incelenmelidir.
- 6
Uzun yol testi ve maliyet
Aracı tam çalışma sıcaklığına çıkarın; soğuk-sıcak belirtileri karşılaştırın. GT far veya koltuk özellikleri eksiksiz standart paket varsayımıyla fiyatlanmamalıdır; model yılına ait donanım listesi ve fabrika opsiyonları görülmelidir.
OtoKusur değerlendirmesi
Motor nesli, bakım planı ve aktarma testi doğrulanmış 408 değerlendirilebilir; kayışlı ve zincirli sürümler için ortak hüküm kurulmaz.
Peugeot 408 1. Nesil P54 (2022-Günümüz) hakkında sık sorulan sorular
Kasa, motor, şanzıman ve ekspertiz hakkında kısa yanıtlar
Peugeot 408 hangi yılları kapsar?
Bu sayfa 2022-Günümüz dönemini kapsar. Model yılı, üretim ve ilk tescil tarihi farklı olabileceği için VIN ve üretici kaydı doğrulanmalıdır.
Peugeot 408 hangi motorlarla alınabilir?
Bu rehberde değerlendirilen seçenekler 1.2 PureTech 130 PS EAT8 ve 1.2 Hybrid 136 PS e-DCS6. Pazara ve üretim yılına göre bulunabilirlik, şanzıman ve güç değeri VIN’den teyit edilmelidir.
Peugeot 408 alırken en önemli kontrol nedir?
Kayışlı PureTech — üretici açıklaması ve kontrol, EAT8/e-DCS6 ayrımı — kaynaklı teknik fark, Fabrika donanımı ve onarım sonrası kalibrasyon — kontrol önerisi başlıkları soğuk-sıcak test ve üretici cihazı verisiyle birlikte incelenmelidir.
Peugeot 408 alınır mı?
Motor nesli, bakım planı ve aktarma testi doğrulanmış 408 değerlendirilebilir; kayışlı ve zincirli sürümler için ortak hüküm kurulmaz.
Doğrulama kaynakları
- Türkiye 2023 model ve teknik üretici broşürü — arşiv kopyasıPeugeot Türkiye / Manuals+ arşivi
- Ekim 2024 Avrupa 408 Hybrid 136 e-DCS6 teknik ve donanım tablosuPeugeot France
- 07.05.2025: önceki PureTech nesillerinde kayış ve yağ tüketimi açıklamasıStellantis Media
Son editoryal kontrol: 2026-09-28